Компанія Skoda Auto випустила 100 000 одиниць повністю електричного компактного SUV Skoda Elroq із початку виробництва на початку цього року.

Ювілейним автомобілем став Elroq RS у кольорі Mamba Green. Як перша серійна модель, що втілює нову дизайнерську мову бренду Modern Solid, Elroq виробляється на гнучкій лінії, де також збирають Enyaq та Octavia (на платформі MQB). Такий підхід дозволяє компанії виготовляти електричні та традиційні моделі на одній лінії та швидко реагувати на потреби клієнтів.

Elroq користується популярністю як серед покупців, так і серед експертів: за підсумками перших трьох кварталів 2025 року модель посіла друге місце серед найпродаваніших електромобілів Європи (BEV). Elroq також здобув низку міжнародних відзнак, зокрема Red Dot Design Award, і нещодавно був визнаний «Автомобілем року в Німеччині 2026». Досягнення позначки у 100 000 вироблених автомобілів підкреслює стійкий попит на електричні SUV Skoda — Elroq та Enyaq.

Андреас Дік, член ради директорів Skoda Auto з виробництва та логістики, зазначив:

«Випустити 100 000 Elroq менш ніж за рік серійного виробництва — це значне досягнення для всієї команди. Воно стало можливим завдяки ретельній підготовці та цілеспрямованим змінам у виробничих процесах. Від самого початку ми максимально використали можливість виробляти електричні та бензинові автомобілі на одній лінії.

Результат очевидний — потужний відгук клієнтів свідчить про високу якість виробництва автомобілів, що виготовляється у Млада Болеслав».

Skoda Elroq — серед лідерів продажів BEV у Європі

За дев’ять місяців 2025 року компанія Skoda Auto поставила у світі майже 120 000 електромобілів (BEV). В Європі обидві моделі — Elroq і Enyaq — увійшли до топ-10 найпопулярніших електромобілів, при цьому Elroq посів друге місце, а Enyaq — шосте. Elroq є найпродаванішим електромобілем у Чехії, Данії та Словаччині, а також входить до трійки лідерів в Австрії, Нідерландах і Швейцарії.

Великий успіх Elroq у Німеччині — найбільшому ринку Skoda

У Німеччині, яка є найбільшим окремим ринком Skoda, Elroq став найпопулярнішим електромобілем жовтня 2025 року — із 3 320 реєстраціями, а також очолив рейтинг загальноєвропейських продажів електрокарів у квітні, липні та жовтні.

Його успіх підтверджується не лише високим попитом клієнтів, а й численними міжнародними нагородами, серед яких престижна Red Dot Design Award.

Нещодавно цей автомобіль було названо «Німецьким автомобілем року 2026».

Журі з 40 провідних німецьких та міжнародних журналістів обрало п’ять переможців у класах із 80 нових моделей, після чого Elroq випередив чотирьох фіналістів у фінальному голосуванні. Модель отримала особливо високі оцінки за якість, екологічні характеристики, співвідношення ціни та якості, керованість і трансмісію.

Дизайнер Škoda Auto создал современное видение легендарной модели Škoda 100 — первого автомобиля бренда, преодолевшего рубеж в миллион выпущенных экземпляров.

Концепт оформлен в актуальном фирменном стиле Modern Solid и представляет собой переосмысление культовой модели с учетом современных технологий и эстетики.

Škoda 100, выпускавшаяся с 1969 по 1977 год, стала первым автомобилем марки с миллионным тиражом. Модель была представлена как доступный народный автомобиль, однако владение личным транспортом в те годы было редкостью. Это вдохновило дизайнера Мартина Пацлта (Martin Paclt) переосмыслить 100 с более премиальным характером в стиле лимузина.

Оригинальный седан сохранял компоновку предшественника 1000 MB с заднемоторной, заднеприводной схемой. Четырехдверная модель характеризовалась элегантными сбалансированными линиями, практичными решениями и продвинутым для своего времени оснащением, например, складными сиденьями в версии L.

Škoda 100 оснащалась 1,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 35 кВт, тогда как 1,1-литровая Škoda 110 развивала 39 кВт, а версии LS приближались к отметке 46 кВт.

Ключевым мотивом для выбора именно Škoda 100 стала популярность модели, которую Пацлт помнит с детства. С самого начала он не хотел создавать ретро-стилизацию. Цель заключалась в сохранении сути оригинала в первую очередь через пропорции и общий характер. Поэтому современная интерпретация остаётся классическим седаном с элегантными плавными поверхностями и большими непрерывными объёмами.

Концепт имеет много современных деталей: четырехэлементную графику головной оптики, скульптурный капот с выемкой и логотипом Škoda, а также выразительные световые полосы, протянувшиеся по всей ширине передней и задней части. Эти элементы отсылают к хромированной передней отделке и задней вентиляционной решетке оригинальной модели.

Одной из особенностей концепта стала задняя часть кузова за задней дверью. Эта зона вдохновлена похожими формами передних и задних окон оригинального автомобиля. Идея привела к смелому дизайнерскому решению: заднее стекло отсутствует. Это позволило поверхностям кузова повторить скульптурный язык застекленной передней части. Фирменная овальная графика, использованная спереди и сзади, дополнительно усиливает связь с классической Škoda 100.

Источник: Škoda