Škoda представила Fabia 130 — специальную версию хэтчбека, посвященную юбилею чешской автомобильной компании. Это самый мощный и быстрый из всех серийных автомобилей серии.

Fabia 130 построена на базе комплектации Monte Carlo и выделяется на фоне других Fabia доработками от инженеров технического отдела Škoda.

Под капотом — форсированный двигатель 1.5 TSI evo2 мощностью 130 кВт (177 л.с.) вместо стандартных 110 кВт (150 л.с.). Двигатель теперь развивает большую мощность, начиная с 3500 об/мин. Пиковая мощность достигается в диапазоне от 5750 до 6000 об/мин, а максимальный крутящий момент 250 Н·м — в диапазоне от 1500 до 4000 об/мин.

Семиступенчатую коробку передач DSG специально перенастроили:

• Повышенные точки переключения для более интенсивного ускорения
• Спортивный режим со специальными настройками
• Измененная логика работы при торможении для быстрого повторного ускорения

У новой версии ускорение 0-100 км/ч занимает 7,4 секунды — на 0,4 секунды быстрее стандартной версии. Разгон 60-100 км/ч — 3,8 секунды (против 4,1), а 80-120 км/ч — 4,8 секунды (против 5,3). Максимальная скорость достигает 228 км/ч.

Fabia 130 получила спортивную подвеску, занижающую клиренс на 15 мм, в паре с 18-дюймовыми колесами. Рулевое управление переработали для более точной обратной связи и мгновенного отклика в адаптированных режимах Normal и Sport.

Появилась двухступенчатая система динамического контроля. Можно отключить систему контроля тяги (ASR), чтобы разрешить контролируемые скольжения. Режим ASR Sport + ESC Sport позволяет колесам проскальзывать сильнее, а система стабилизации вмешивается позже — для азартной, но безопасной езды.

Источник: Skoda

Лінійку Skoda Fabia 2026 поповнила заряджена версія 130. 177-сильний хетчбек здатен розвинути 228 км/год.

Як видно з назви, нова Skoda Fabia присвячена 130-річчю чеської марки. Заряджений хетчбек надійде в продаж із грудня. Про це повідомляється на офіційному сайті Skoda.

Нова Skoda Fabia 130 оснащена доопрацьованим 1,5-літровим турбомотором, який розвиває 177 к.с. та 250 Нм. Із 7-ступінчастим роботом DSG розгін до 100 км/год займає 7,4 с. Максималка — 228 км/год, тобто це найшвидша Skoda Fabia в історії.

Крім того, заряджена Skoda Fabia 130 отримала переналаштоване кермове управління і спортивну підвіску із заниженим на 15 мм кліренсом.

Від стандартної Skoda Fabia 2026 спортивний варіант можна відрізнити за зміненим переднім бампером, збільшеним спойлером та дифузором. Також встановили 18-дюймові диски і здвоєні вихлопні труби.

У салоні з’явилися спортивні кермо та сидіння. З’явилися червоні вставки та металеві накладки на педалях. Також додали логотипи 130 на кузові та в інтер’єрі, а комплектацію розширили електропривод крісел і збільшені екрани на передній панелі.

Чеський автовиробник поділився зображеннями відродженого купе Skoda 110 R з поточною мовою дизайну бренду Modern Solid.

Класична Skoda 110 R — це культова модель бренду, що свого часу стала мрією незліченної кількості водіїв. Цей стильний автомобіль був створений на базі седана Skoda 110 й виготовлявся з 1970 по 1980 рік на заводі у Квасинах. Як і інші авто компанії тієї епохи, купе мало задньомоторну компоновку з чотирициліндровим двигуном об’ємом 1107 куб.см потужністю 45,6 кінських сил.

Цього показника було цілком достатньо для поціновувачів швидкої їзди, адже завдяки вазі в 880 кілограм, Skoda 110 R могла розвивати максимальну швидкість в 145 км/год. Дизайнери чеського автовиробника вирішили надихнутись легендарним купе, аби створити його сучасну інтерпретацію. Вони відмовились від традиційних форм та ліній оригіналу, замінивши їх на стрімкий та чіткий стиль Modern Solid.

Дизайнер і член команди цифрового моделювання Skoda Річард Швець так описав цю концепцію:

«Я не хотів йти ретро-шляхом. Моєю метою було створити абсолютно нову форму, ретельно інтегруючи ледь помітні натяки на характерні риси 110 R. Я хотів, щоб дизайн здавався максимально інноваційним. До кожного елемента потрібно було ставитися обережно — щоб уникнути сповзання в ретро-стиль, зберігаючи при цьому ідентичність автомобіля. З самого початку було зрозуміло, що ключовим буде знайти правильний баланс пропорцій та об’ємного формування».

Щоб підкреслити спадщину автомобіля у світі автоспорту, Швець додав концепції розширені крила та такі деталі, як внутрішній каркас безпеки, колеса з центральною гайкою та ребра в передній частині капота. У баченні Річарда, сучасний 110 R — це автомобіль для молодих водіїв, які люблять автоспорт, але водночас хочуть елегантне купе для щоденного використання.

Сучасний Skoda 110 R — це електромобіль, однак він зберіг повітрозабірники під заднім бічним скло, які слугували для охолодження бензинового двигуна оригінальної моделі. Вірогідно, в цій електричній інтерпретації він може служити для охолодження акумулятора. Водночас невеликі камери замінюють бічні дзеркала, а приховані фари заховані під спеціальними «кришками», що відкриваються лише за потреби.