Skoda готовит к премьере свой первый электрический кроссовер Enyaq. Чешская компания поделилась лаконичным тизером новинки и назвала дату его дебюта – премьера состоится 1 сентября в Праге. В продаже Enyaq появится не раньше 2021 года.

Известно, что новинка базируется на модульной платформе MEB, разработанной Volkswagen специально для электрокаров. Skoda Enyaq iV, облик которого уже показали на шпионских фотографиях с дорожных тестов, схож с соплатформенным Volkswagen ID.4, а по габаритам близок к Kodiaq. Длина, ширина и высота Enyaq равны 4685, 1877 и 1618 миллиметрам соответственно.

Enyaq не только ознаменует возвращение к заднему приводу, но и станет самой мощной моделью в линейке Skoda.

«Горячая» RS-версия электрокара получит силовую установку, выдающую до 306 лошадиных сил – больше, чем 280-сильный двигатель флагманского Superb. Полнориводный Enyaq vRS сможет разгоняться с места до «сотни» за 6,2 секунды, а запас хода без подзарядки составит 460 километров.

Тем, для кого дальнобойность важнее мощности, предложат версию iV 80 с задним приводом и тяговой батареей объемом 82 киловатт-часа, обеспечивающей до 500 хода по циклу WLTP. Зарядка аккумулятора с 10 до 80 процентов займет около 40 минут.

В штате Миссури, США, выставили на продажу 51-летний Saab 96 белого цвета с пробегом 32 000 километров, который инженеры переделали в электрокар. Стоимость двухдверного электрического купе составляет 1969 долларов.

Saab 96 выпускался с 1960 по 1980 год. Переднеприводная модель предлагалась с бензиновыми двигателями мощностью от 38 до 68 лошадиных сил. Агрегат машины был заменен в 2009 году на электромотор мощностью 83 лошадиные силы. В то же время при длительных поездках его мощность падает до 22 лошадиных сил. Максимальная скорость модифицированного электромобиля составляет 96 километров в час.

Судя по одометру, автомобиль проехал 32 000 километров, однако неизвестно, является ли этот пробег общим с момента выпуска машины или же такое расстояние шведский электромобиль проехал с момента переоборудования силовой установки.

Шпионы сфотографировали в Южной Корее закамуфлированный прототип новинки от SsangYong. В Сети разгорелся спор: одни уверяют, что компания испытывает удлиненную версию Tivoli, которая покинула южнокорейский рынок в прошлом году, другие же полагают, что на снимках запечатлен тестовый мул: под кузовом Tivoli скрыты узлы и агрегаты новой модели.

SsangYong Tivoli с удлиненной колесной базой ориентирован в первую очередь для поставок за рубеж. В прошлом году короткобазная версия обновилась, а потому предположение о скором рестайлинге удлиненного варианта звучит вполне логично. В поддержку этой версии говорит и то, что прототип закамуфлирован лишь частично – от глаз посторонних скрыли новые бамперы и модернизированную оптику.

Что же касается теории о тестовом муле, то SsangYong действительно разрабатывает новую модель, известную пока под внутрезаводским индексом J100, сообщает издание Business Korea. Ожидается, что это будет среднеразмерный кроссовер, в основу которого ляжет принципиально новая платформа. Кроме того, к середине следующего года линейка бренда может пополниться электромобилем с запасом хода 400 километров.