Записи с меткой ‘Saab’

Старенький Saab продали за ціною нового Toyota Land Cruiser. Автомобильные аукционы

Торги на аукціоні Bring a Trailer за 35-річний кабріолет Saab 900 Turbo завершились рекордно високою ставкою. Хтось не пошкодував віддати за рідкісну, але все ж таки аж ніяк не ексклюзивну машину 145 000 доларів. Новий власник написав, що така сама машина була у нього першою, і на ній він поїхав на перше побачення з майбутньою дружиною.

На додаток до особистих ностальгійних почуттів стан у дводверки справді унікальний. Пробіг з 1987 року становив менше 400 кілометрів. Перший власник розлучився із цим Саабом лише торік. Вишневий кузов і м’який чорний тент, а також агрегати знаходяться в ідеальному стані.

Тент оснащений електроприводом та обігрівом заднього скла. Комплектація машини багата: бежевий шкіряний салон, 15-дюймові диски литі, передні протитуманні фари, маршрутний комп’ютер, аудіосистема, кондиціонер, круїз-контроль, обігрів передніх сидінь.

Дволітровий турбомотор видавав у новому стані 160 кінських сил. Він пов’язаний з 5-ступінчастою «механікою», через яку рухаються передні колеса. Цього року машина пройшла масштабне обслуговування із промиванням бензобака, заміною паливного насоса та термостату.

Xiaomi хочет купить автомобильные наработки Saab

Производитель смартфонов Xiaomi заинтересовался активами уже несуществующего автомобильного бренда Saab, которые помогут компании ускорить разработку и выпуск электромобилей.

С 2012 года права на интеллектуальную собственность и активы известного в прошлом производителя Saab Automobile принадлежат компании NEVS (сокр. от «National Electric Vehicle Sweden»). В 2019-м владельцем NEVS стал китайский девелопер Evergrande Group, который планировал выпускать в Китае несколько моделей электромобилей под брендом Hengchi (на фото под заголовком — прототип седана Hengchi H1). Однако после того как власти Китая усилили контроль за рынком недвижимости, руководство Evergrande решило поскорее избавиться от непрофильных активов и погасить долги. По информ ации Reuters, на продажу выставлены 65% акций NEVS.

Уточним, что Xiaomi заявила о своих амбициях в отношении электромобилей в марте 2021 года, анонсировав инвестиции в эту отрасль в размере 10 миллиардов долларов. В комментарии Reuters официальный представитель компании заявил, что производитель электроники ведёт переговоры с несколькими автопроизводителями о совместной разработке транспорта, но пока не решил, с кем будет работать. Тем не менее, ранее стало известно, что первый электромобиль для Xiaomi выпустит концерн Great Wall. Такая машина ожидается в 2023 году.

По словам источников в отрасли, потенциальная сделка Evergrande Group и Xiaomi обеспечит последнюю производственными мощностями для развития автомобильного бизнеса. Впрочем, независимо от того, как сложится в дальнейшем судьба NEVS, с уверенностью можно утверждать лишь, что автомобильный бренд Saab возрожден не будет, поскольку правами на его использование обладает шведская авиастроительная и аэрокосмическая компания Saab AB, которая не заинтересована в производстве легковых машин.

Когда ждать электрическую Skoda Enyaq?. Рекламные тизеры новых автомобилей

Skoda готовит к премьере свой первый электрический кроссовер Enyaq. Чешская компания поделилась лаконичным тизером новинки и назвала дату его дебюта – премьера состоится 1 сентября в Праге. В продаже Enyaq появится не раньше 2021 года.

Известно, что новинка базируется на модульной платформе MEB, разработанной Volkswagen специально для электрокаров. Skoda Enyaq iV, облик которого уже показали на шпионских фотографиях с дорожных тестов, схож с соплатформенным Volkswagen ID.4, а по габаритам близок к Kodiaq. Длина, ширина и высота Enyaq равны 4685, 1877 и 1618 миллиметрам соответственно.

Enyaq не только ознаменует возвращение к заднему приводу, но и станет самой мощной моделью в линейке Skoda.

«Горячая» RS-версия электрокара получит силовую установку, выдающую до 306 лошадиных сил – больше, чем 280-сильный двигатель флагманского Superb. Полнориводный Enyaq vRS сможет разгоняться с места до «сотни» за 6,2 секунды, а запас хода без подзарядки составит 460 километров.

Тем, для кого дальнобойность важнее мощности, предложат версию iV 80 с задним приводом и тяговой батареей объемом 82 киловатт-часа, обеспечивающей до 500 хода по циклу WLTP. Зарядка аккумулятора с 10 до 80 процентов займет около 40 минут.

Также будут доступны и более скромные версии: базовый Enyaq iV50 укомплектуют батареей на 55 киловатт-часов и двигателем мощностью 148 сил. Запас хода составит 340 километров. Версию iV60 предложат с аккумулятором емкостью 52 киловатт-часа, позволяющим проехать на одной зарядке до 390 километров.