Записи с меткой ‘Saab’

5 января, 2026 Автомир Комментариев нет »

Рідкісне шведське авто завелося та поїхало після 55 років простою в лісі. Ретро автомобілі

У Швеції повернули до життя Saab 95 1961 року. Автомобіль понад пів сторіччя іржавів просто неба в лісі.

Універсал Saab 95 виявив на узліссі на півночі Швеції блогер Хампус Гранстрьом. Процес відновлення авто він показав у відео на своєму Youtube-каналі.

Saab 95 не їздив із 1970 року і його стан залишає бажати кращого. Машину довелося витягувати на буксирі, підкачавши перед цим спущені шини.

За понад пів сторіччя простою надворі його кузов заіржавів та місцями покрився мохом. У салоні розірване оздоблення, а в підлозі з’явилися дірки.

Двигун Saab 95 заклинило і його довелося розбирати та звільняти з допомогою кувалди та поліна. Крім того, Хампус Гранстрьом замінив свічі та частину проводки, прочистив карбюратор та стартер.

Коли в мотор подали пальне, то він завівся. Мало того, Saab 95 1961 року поїхав і подолав чималу відстань. Тепер його можуть відреставрувати.

Універсал Saab 95 — доволі рідкісна модель, адже випускали приблизно по 2000 таких авто на рік. Він оснащений двотактним 841-кубовим двигуном потужністю 42 к.с. і здатен розвинути 120 км/год.

28 февраля, 2025 Автомир Комментариев нет »

Бывший завод Saab в Швеции будет производить родстеры AC Cobra

Компания T-Engineering заключила партнерское соглашение с AC Cars о производстве родстеров AC Cobra на бывшем предприятии Saab.

T-Engineering — это компания, основанная бывшими инженерами Saab. AC Cars — старейший действующий производитель автомобилей в Великобритании. Вмести они будут вручную собирать в шведском городе Тролльхеттан (швед. Trollhättan) спортивные родстеры. Эти машины будут выезжать из тех же стен, которые когда-то покидали новые Saab 92, 900 Turbo и последнее поколение 9-5.

Выбор Тролльхеттана в качестве производственной площадки не случаен. Город может похвастаться богатой историей автомобильных инноваций, инженерным мастерством и высококвалифицированной рабочей силой. После закрытия производства автомобилей Saab часть инженеров и техников перешли в T-Engineering, автомобильную технологическую компанию, которая теперь управляет предприятием, где вскоре будут собираться AC Cobra.

Помимо квалифицированной рабочей силы, Тролльхеттан предлагает AC Cars бесценный актив: испытательный трек Saab Legacy. Этот частный полигон, который когда-то использовался для совершенствования новых моделей Saab.

AC Cobra

Современная версия AC Cobra GT Roadster была представлена в 2023 году. Спорткар имеет легкий кузов из углепластиковых панелей и оснащается 5.0-литровым двигателем Ford V8 мощностью до 810 л.с., а также 2.0-литровым четырехцилиндровым турбодвигателем на 395 л.с. Стоимость самой динамичной и мощной версии начинается с 225 тысяч фунтов стерлингов (около 285 тысяч долларов).

Источник: Saab Planet

12 мая, 2024 Автомир Комментариев нет »

У General Motors зізналися, чому позбулися Saab, Pontiac та Hummer

Один з колишніх керівників General Motors Боб Лутц відверто розповів про події кінця 2000-х, коли американці позбулися Saab, Pontiac та Hummer. Після фінансової кризи 2008-го до General Motors прийшли представники уряду США. Від краху концерн вдалося врятувати, але в прагненні скоротити витрати кризові менеджери позбулися «зайвих» брендів. Відстояти вдалося лише Buick та GMC.

У регуляторів Обами не було питань лише до Cadillac та Chevrolet, решту марок влада США була готова ліквідувати. Відстояти Buick вдалося завдяки успіху в Китаї. Порятунку GMC допомогла фінансова звітність: марка була беззбитковою, і не пішла під ніж, хоча урядовці вважали її придатком Chevrolet.

Решті пощастило менше. Боб Лутц визнав, що Hummer ніколи не повинен був бути окремим брендом: маркетологи припустилися помилки, за яку довелося розплачуватися, розширюючи лінійку автомобілів. На думку топменеджера GM, варто було зробити Hummer моделлю GMC: у результаті так і вчинили, але вже з електричними пікапами та позашляховиками.

Своєю особистою втратою пан Лутц вважає Pontiac. Жодних доводів топменеджера фінансисти не прийняли, вказуючи на факти: марка збиткова вже багато років. Позитивні моменти були: молоді покупці GM обирали саме Pontiac, а лінійка дозволяла розраховувати на оздоровлення продажів. А ось ліквідацію Saab керівник вважає вірним кроком, адже попри кохання журналістів продажі залишали бажати кращого.

Не відчуває ностальгії Боб Лутц і за брендом Saturn. Наприкінці 2000-х виділяти окрему марку для бюджетних Chevrolet було недозволеною розкішшю, і Saturn зжив себе. GM хотів продати марку, але не зміг. У результаті з восьми брендів залишилося лише чотири, що дозволило автоконцерну залишитися на плаву.

  • Популярное видео