Американська електромобільна стартап-компанія Rivian планує освоїти новий сегмент ринку. Виробник електропікапів та позашляховиків розробляє електровелосипед. Про це під час виступу на зборах компанії минулої п’ятниці розповів генеральний директор Rivian Automotive Ар-Джей Скариндж. З його слів, наразі роботи в цьому напрямі вже ведуться. Над проєктом працює невелика команда інженерів.

Про те, що компанія вивчає можливість створення власних електричних велосипедів, стало відомо восени 2022 року. У Rivian вже є патенти на конструкції та компоненти для електробайків.

Незважаючи на галас навколо електромобілів, їхні двоколісні «брати» виявилися набагато успішнішими. Починаючи із 2021 року продажі електробайків зростають на всіх світових ринках. У США вони перевершили сукупні продажі електромобілі та плагін-гібриди.

Зайняти цю нішу намагалися багато успішних автовиробників: Porsche, Mercedes-Benz, Jeep, GM та Hummer. Нещодавно електровелосипед з’явився навіть у лінійці Harley-Davidson. Але жодна з компанії не може похвалитися особливими успіхами у цьому напрямі. Навіть такі відомі виробники електричних велосипедів, як Rad Power та VanMoof, нещодавно зіштовхнулися із труднощами. Хоча під час карантину їхня продукція мала великий попит.

Чи вдасться Rivian переламати ситуацію, покаже час. Поки жодної конкретної інформації про майбутній електробайк марки немає.

Компанія Rivian відкликає 12 212 електромобілів (EV) через ослаблену застібку, яка може вплинути на здатність водіїв керувати автомобілем. Відкликання стосується майже кожного транспортного засобу, виробленого Rivian цього року, і охоплює всю модельний ряд автовиробника, охоплюючи певні пікапи R1T 2022 року, позашляховики R1S, а також електричні фургони (EDV), які він будує для Amazon. Загалом за перші три квартали 2022 року Rivian виготовив 14 317 автомобілів і поставив понад 12 000.

Відповідно до повідомлення, надісланого до Національної адміністрації безпеки дорожнього руху (NHTSA), кріплення, що з’єднує передній верхній важіль керування та поворотний кулак, можливо, не було «достатньо затягнуто». Потенційно це може призвести до роз’єднання, «що призведе до втрати контролю над транспортним засобом і збільшення ризику аварії». У звіті про безпеку зазначено, що водії транспортних засобів, які постраждали, можуть помітити надмірний шум, вібрацію, жорсткість передньої підвіски, а також зміну ефективності або відчут тя керма.

«Важливо не мінімізувати можливі ризики, пов’язані з цим, і чому ми добровільно проводимо це відкликання», — написав генеральний директор Rivian Р. Дж. Скарінг в електронному листі клієнтам. 

«У рідкісних випадках гайка могла повністю послабитися. Я хочу ще раз наголосити, що це трапляється надзвичайно рідко, але це підтверджує, чому ми діємо з такою терміновістю та обережністю».

Компанія Rivian оголосила про відкликання після дослідження семи повідомлень про дефект, у жодному з яких не було травм. Виробник електромобілів каже, що він належним чином закріпить кріплення рульового кулака в транспортних засобах, які постраждали від відкликання, без додаткових витрат. Це друге відкликання Rivian цього року, у травні компанія відкликала близько 500 електричних пікапів R1T через несправну систему подушок безпеки, яка може не вимикатися при виявленні дитини на передньому пасажирському сидінні.