Компания Rivian собирается запустить новый набор функций подключения в рамках своего сервиса Connect+ этим летом. В число новых возможностей войдут точка доступа беспроводного интернета, Google Cast, YouTube и спутниковые снимки в режиме реального времени.

Connect+ будет доступен позже этим летом с ценовым планом после бесплатного пробного периода. Существующие владельцы Rivian могут воспользоваться двумя месяцами бесплатного доступа. После пробного периода стоимость услуги составит 14,99 доллара в месяц в США или 19,99 канадских долларов. Этот пакет включает в себя такие функции, как обновление программного обеспечения по воздуху и навигация в реальном времени, а также данные для приложений потокового вещания музыки, включая Spotify, Tidal и TuneIn.

Расширенные функции также включают в себя Apple Music и функцию живой камеры Gear Guard, которая станет доступна в ближайшие месяцы. Для использования потоковых платформ, таких как YouTube через Google Cast, владельцам автомобилей необходимо иметь собственные учетные записи.

В начале июня дебютировало второе поколение автомобилей R1: внедорожник R1S по цене от 75 900 долларов и пикап R1T стоимостью от 69 900 долларов. Эти обновленные модели могут похвастаться сотнями аппаратных улучшений и полностью переработанным программным обеспечением.

Источник: Rivian

Компанія Rivian подала новий патент «Retractable Double Width Expanding Camper Shell», у якому розглядається варіант висувного намету для такого транспортного засобу, як електричний пікап R1T. Конструкція висувного намету, що монтується на кузов, дозволить розмістити в ньому до чотирьох матраців.

Намет має жорсткий каркас, який можна висунути за допомогою приводів, а також пласкі поверхні, які підтримуються боковими бортами кузова й виходять за межі вантажівки. Rivian називає його наметом для кемперів і каже, що зовнішні панелі виготовлені зі збірно-розбірного матеріалу, що робить його більше схожим на намет, ніж на кемпер.

Намет дозволяє двом людям спати в кузові вантажівки, а також ще по одній людині з обох боків кузова над колесами для максимального розміщення чотирьох осіб. Для більшого комфорту система може включати додаткові аксесуари, такі як надувні матраци, системи опалення та охолодження, сонячні батареї та вікна з сіткою.

У патентній заявці Rivian зазначає, що сучасні козирки та стелажі, призначені для кузовів пікапів, зазвичай виходять за межі кузова, що призводить до додаткового опору і, своєю чергою, до втрати ефективності. Конструкція Rivian повністю вкладається в кузов вантажівки в складеному стані.

Компанія Rivian не повідомила, чи планує вона запустити щось подібне до висувного намету у виробництво, і варто пам’ятати, що такі патенти часто роблять лише задля того, щоб зайняти ідею на майбутнє. Але не завжди все запатентоване добирається до виробництва.

Інші автовиробники вже мають подібні продукти. Volkswagen наразі пропонує лінійку фургонів для кемперів з такими елементами, як висувні намети, що висуваються з даху.

До речі, Rivian також працює над новою системою затискачів для фіксації вантажу в кузовах пікапів. У іншій патентній заявці, поданій до Відомства США з патентів і торгових марок (USPTO) на початку 2023 року, але опублікованій відомством лише 30 травня, Rivian описує настил, що монтується в кузові, із засувками, що працюють під тиском. Сила, прикладена до засувок, змушує їх відкриватися або закриватися, закріплюючи вантаж на настилі.

У заявці також обговорюються вантажні ящики, які можна було б прикріпити до настилу за допомогою цієї системи кріплення. Коробки можна було б відкривати з двох сторін, що забезпечило б додаткову гнучкість у доступі до речей, коли вони будуть складені у вантажному відсіку.

Пікап R1T і позашляховик R1S від Rivian, які були на ринку всього кілька років, отримали значні оновлення. Потужність чотиримоторної силової установки зросла з 835 до 1025 к.с. Виробник стверджує, що нові моделі зможуть розганятись до 100 км/год менше ніж за 3 секунди. Трансмісія з трьома двигунами поєднує два задні двигуни з одним переднім, що забезпечує загальну потужність в 850 к.с. Двомоторна версія залишається без змін.

У версіях Large і Max були внесені деякі зміни в конструкцію акумуляторів, які дозволили зекономити трохи на вазі. Стандартний пакет отримав новий хімічний склад комірок, що покращило загальні характеристики. Запас ходу для пакета Max збільшився на 16 км, що частково пов’язано з новим тепловим насосом. Також була переглянута базова електрична архітектура моделей R1 для оптимізації проводки та зменшення використання чипів.

Rivian також відновив підвіску на R1S, яка раніше критикувалася за занадто спортивні налаштування. Вона отримала нові пружини, амортизатори і перекалібровану гідравлічну систему контролю крену.

Незважаючи на всі оновлення, початкові ціни залишаються незмінними: R1T коштує 69 900 доларів, тоді як R1S подорожчав до 75 900 доларів. Нові моделі з трьома двигунами доступні від 99 900 доларів за R1T і 105 900 доларів за R1S, що на кілька тисяч доларів більше, ніж раніше. Ціни на моделі з чотирма двигунами поки не оголошені.