У Франції на аукціон RM Sotheby’s виставили хетчбек Renault Clio 2004 року. За авто В-класу планують виручити близько 110 000 євро — як за новий Mercedes G-Class. Його подробиці розкрили на сайті аукціонного дому.

Річ у тім, що з молотка піде дуже рідкісний і нестандартний Renault Clio V6. Новим він коштував близько 30 000 євро. Випущено тільки 2864 таких авто, і вони серйозно відрізнялися від стандартної моделі.

Якщо у більшості Renault Clio мотор спереду, а привід передній, то версія V6 є задньомоторною і задньопривідною. До того ж, вона оснащена 3,0-літровою шісткою потужністю 255 к.с.

З 6-ступінчастою механічною КПП розгін до 100 км/год займає 6 с, а максимальна швидкість становить 246 км/год. Крім того, у Renault Clio V6 серйозно змінені підвіска і гальма.

У зарядженої версії дуже мало спільних кузовних панелей зі стандартним Renault Clio, тому вона суттєво відрізняється за дизайном. До того ж, хетчбек є двомісним.

Саме цей Renault Clio V6 непогано зберігся. Його пробіг за 20 років становить лише 28 тис. км. Це теж вплинуло на ціну авто.

Компанія Renault у 2024 році планує випустити на ринок новий електромобіль Renault 5. Фотошпигуни вперше зуміли сфотографувати його салон.

Про те, що Renault планує розробити новий компактний електромобіль, стало відомо у 2021 році. Тоді французький автогігант показав концепт R5 Prototype. На його базі і створюється електричний Renault 5. Його дорожні тести почалися у 2022 році. Його кілька разів фотографували під час дорожніх тестів, але завжди у камуфляжі. І раніше ще ніколи фотошпигунам не вдавалося сфотографувати його салон.

Як відомо, у Renault 5 буде так званий ретро-дизайн. Такий самий стиль буде і в салоні. Якщо судити за шпигунськими фотографіями, то цей електромобіль отримає цифрову панель приладів та великий сенсорний дисплей інформаційно-розважальної системи, які об’єднані в єдине ціле. Дизайн цього подвійного дисплея відрізняється від дизайну подвійного дисплея у Renault M?gane E-Tech.

Крім того, у Renault 5 не буде мультимедійної системи OpenR. Чому? Тому що вона призведе до збільшення вартості автомобіля, а Renault цього не хоче. Про вартість Renault 5 ми розповімо нижче.

В основі нового Renault 5 лежить платформа Ampr Small (раніше вона називалася CMF-B-EV). Серійна версія трохи відрізнятиметься від концепту. Так, у серійної версії окантування фар кругліше, а проектори є світлодіодними блоками більш традиційної форми. На капоті знаходиться індикатор заряду акумулятора. Світлова смуга, що охоплює у концепта всю ширину задньої частини, у серійної версії замінена суцільною чорною обробкою.

Електрична силова установка складається з нового електромотора та нової літій-іонної батареї. У стандартних комплектаціях потужність електромотора складе 125 і 150 к.с., а ємність батареї буде 40 і 52 кВтг. Запас ходу становитиме 400 км.

Коли Renault офіційно представить електромобіль Renault 5? Його презентація запланована на 26 лютого 2024 року. У продажу він з’явиться восени 2024 року. У базовій комплектації він коштуватиме 25 000 євро. Яке обладнання увійде до стандартної комплектації — ще не відомо. У багатьох країнах Євросоюзу пропонують різноманітні фінансові пільги покупцям електромобілів. Тому Renault 5 може насправді коштуватиме менше 25 000 євро.

Глава французької компанії Renault Лука де Мео закликав Євросоюз дозволити продавати на європейському ринку кей-кари, які відрізняються невеликим розміром та дешевою ціною. Поява таких машин на Старому континенті докорінно змінить автомобільний ринок.

Кей-кари з’явилися в Японії в 1940-х роках після Другої світової війни як дуже дешевий транспортний засіб. Вони збереглися на японському ринку досі. Мало того, кей-кари наразі дуже популярні у Японії.

Власники кей-карів одержують податкові пільги, оскільки такі машини повинні мати певні розміри. Зокрема, довжина кей-кара не повинна перевищувати 3,4 м, а ширина — не більше 1,48 м. При цьому потужність двигуна такого автомобіля не повинна перевищувати 64 к.с.

У Японії кей-кари регулюються як звичайні автомобілі, а у Європі підхід зовсім інший. На Старому континенті кей-кари не продають головним чином через те, що їхня безпека (особливо із захисту пішоходів) не відповідає європейським стандартам.

Згідно з правилами Євросоюзу, у разі зіткнення пішохід має пролетіти над автомобілем, а не опинитися під переднім бампером. Тому найменші європейські автомобілі, що належать до сегмента А, повинні мати розміри понад 3,5 метри. Європейські правила безпеки вимагають, щоб капот був довшим. Це має захищати пішоходів. Маленьких автомобілів уже не так багато. Їхні розміри збільшуються, тому що коли автомобілям потрібно відповідати певним вимогам, то їм доводиться якимось чином звільняти місце в салоні та в багажнику.

Лука де Мео виступає за те, щоби дозволити в Європі продавати кей-кари. Компанія Renault зараз розробляє декілька нових моделей доступних електромобілів. Їхня ціна буде від 20 000 до 25 000 євро. Так, електромобіль Renault 5, який з’явиться у продажу у 2024 році, коштуватиме 25 000 євро. Навряд чи він матиме великі продажі.

Автовиробники стикаються з великими проблемами розробки компактних дешевих електрокарів. У маленькому електрокарі важко розмістити велику батарею. Через це їхній запас ходу маленький. При цьому ціна висока. Покупці не хочуть переплачувати за електрокари з маленьким запасом ходу.