Записи с меткой ‘Renault’

Новый кроссовер для Европы сделают из китайского электрокара. Электромобили и электрокары

Renault адаптирует для родного рынка компакт K-ZE, изначально созданный для потребителей из Поднебесной.

Карлос Гон, бывший глава Renault, все еще сидит в японской тюрьме, но дело его живо. Компактный кроссовер City K-ZE был задуман им как доступный электромобиль для большинства мировых авторынков, и вот теперь машину, продающуюся в Китае, планируют адаптировать для Европы.

Первое, что ждет компактный электрический кроссовер в Европе, это, скорее всего, новое имя. Там машина будет продаваться под бюджетным брендом Dacia. Модель должна стоить менее 12 тысяч евро, чтобы оказаться так называемым «входным билетом» для тех, кто хочет приобрести электрокар.

А знаете ли Вы, что у InfoCar есть крутой Telegram-канал?
и узнать результаты опроса

Глава отдела электрических машин Renault Жиль Норман подтвердил изданию Autocar, что европейская версия K-ZE будет безопаснее китайской из-за более высоких требований в ЕС. Обещанный запас хода, мягко скажем, городской: всего 250 километров, зато позволяет удерживать относительно низкую стоимость. Мощность двигателя составляет около 50 л.с., так что даже до 60 км/ч машина разгоняется 7 секунд.

Интересная модель для нашего рынка?

Renault анонсировала водородные минивэны Kangoo ZE и Master ZE

Водородная версия Renault Kangoo ZE выйдет на рынок в конце 2019 года, Master ZE – в начале 2020 года.

Компания Renault готовится вывести на рынок водородные версии минивэнов Kangoo ZE и Master ZE, которые уже предлагаются с полностью электрическими силовыми установками. Обе модели получили технологии, разработанные совместно с Symbio, дочерней компанией Michelin Group.

Минивэны получили топливные элементы (ТЭ) в качестве генератора типа range extender емкостью 10 кВт и литий-ионную тяговую батарею на 33 кВт•ч. Баллоны с водородом установлены под днищем автомобилей. В зависимости от объема баллонов заправка занимает 5-10 минут.

На родном рынке марки Kangoo ZE Hydrogen будет стоить от 48.3 тысяч евро. Запас хода обещан на уровне 370 км по циклу WLTP, против 230 км у электрической версии. Объем грузового отделения — 3.9 м³

Ценник более крупного Master ZE Hydrogen пока не объявлен. На рынке он будет предлагаться в двух вариантах как фургон и в двух как кабина с шасси. В зависимости от версии объем грузового отделения составит 10.8-20 м³. Под днищем минивэна установлены два резервуара, которые, по оценкам производителя, обеспечат запас хода в 350 км. Для сравнения, электрический Master ZE проезжает без подзарядки всего 120 км.  

Источник: Renault

Renault и Waymo запустят роботакси в Париже

Компании Renault и Waymo рассматривают возможность создания автономной службы такси между аэропортом имени Шарля де Голля и деловым кварталом La Defense на окраине Парижа.

Новый проект направлен на борьбу с городскими пробками и будет играть ключевую роль в мобильности жителей региона Иль-де-Франс Мобилитес и туристов. В развитие инфраструктуры региона правительство Франции инвестирует 100 миллионов евро. Реализовать проект планируют к летним Олимпийским играм 2024 года, которые должны состояться в Париже с 26 июля по 11 августа 2024 года.

По информации Automotive News Europe, в качестве транспортных средств служба такси будет использовать роботизированные пассажирские шаттлы EZ-GO, предназначенные для перевозки пассажиров и грузов на короткие расстояния. Одноименный концепт-кар компания показала на Женевском автосалоне 2018 года.

В мае этого года Renault представила нового представителя семейства автономных концепт-каров EZ — миниатюрный робоэлектромобиль EZ-POD, который позиционируется компанией, как автономное транспортное средство «для первой и последней мили», которое может использоваться для перевозки людей и грузов на закрытых площадках, а также в городских условиях.   

Двухместный робоэлектрокар построен на шасси серийного электромобиля Renault Twizy и занимает на дороге менее трех квадратных метров. Renault EZ-POD оснащен фронтальной камерой и лидаром, а также радарами ближнего и дальнего радиуса действия на кузове. На крыше установлены две антенны и GPS для отслеживания местоположения в реальном времени и возможности подключения. Также заявлена система самообучения.

Передвигается шаттл с небольшой скоростью (до 6 км/ч), что, в перспективе, позволит использовать его для передвижения по пешеходным улицам, вплоть до входа в здания.