Узнав стартовую цену обновленного Renault Koleos, мы были приятно удивлены, ведь уже в «базе» можно получить тяговитый 2.0-литровый дизельный двигатель (177 л. с. и 380 Нм крутящего момента), полный привод и очень даже неплохой пакет оснащения. Однако услышав цену за максимальную версию, мы сразу же поехали снимать «ЧтоПочем».

В процессе съемки сюжета мы выяснили, что же нового появилось в этом французском кроссовере, как эти новшества отразились на цене и стал ли Koleos более интересным на фоне своих конкурентов. Помимо этого мы, конечно же, обсудили комплектации, поговорили о технической составляющей и прошлых «болячках» модели. Также мы загнали авто на подъемник и замеряли клиренс. А главное, узнали, как кроссовер ведет себя на наших дорогах и, что наиболее интересно, в действии проверили работу системы полного привода. В общем, выполнили полную программу.

Приятного просмотра!

Инфраструктура для электрических машин развивается довольно быстрыми темпами. Одним из мировых лидеров в этом плане является Германия. Ведущие немецкие автопроизводители славятся своими разработками в области электрических машин. Однако на немецком авторынке продаются электрические авто из других стран. При этом некоторые пользуются большой популярностью. Одной из таких моделей является компактный французский автомобиль Renault Zoe.

По итогам первых шести месяцев 2020 года эту машину купили 7 066 жителей Германии, что превышает прошлогодний уровень продаж сразу на 27%. Таким образом, эта модель стала лидером среди электрокаров на немецком авторынке. Запас хода такого автомобиля составляет 390 километров без дополнительной подзарядки. Главными преимуществами такого авто называют компактные размеры, привлекательный дизайн и современные технологии. В последнее время Renault берет серьезный курс на электрификацию своих автомобилей.

Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв Renault ZOE от команды InfoCar.ua: