Записи с меткой ‘Renault’

27 августа, 2026 Автомир Комментариев нет »

Електрокар Renault 5 E-Tech пройшов модернізацію. Електромобілі та електрокари

Електромобіль Renault 5 E-Tech пройшов першу модернізацію. Компактний хетчбек отримав нове обладнання, а його запас ходу тепер сягає 430 км.

Новий Renault 5 2027 модельного року надходить у продаж на європейському ринку. Подробиці оновленої моделі розкрили на сайті французького автовиробника.

Хетчбек Renault 5 E-Tech не змінився зовні та всередині та зберігає оригінальний гранчастий дизайн у стилі 70-х.

Йому розширили палітру кольорів кузова та варіантів внутрішнього оздоблення, а також додали колісні диски із золотистим декором і вдосконалену бездротову зарядку смартфонів. Мультимедійну систему доповнили штучним інтелектом Gemini.

Основну увагу приділили силовим установкам. 122-сильному варіанту з батареєю ємністю 40 кВт-год збільшили запас ходу до 315 км, а топова 150-сильна версія з батарею на 52 кВт-год тепер може подолати 430 км без підзарядки.

Крім того, з’явився новий доступний електромобіль Renault 5 E-Tech Five потужністю 110 к.с. із меншою батареєю ємністю 36,5 кВт-год. Його запас ходу складає 305 км. А ще додали спеціальний режим їзди Smart, в якому авто саме підлаштовується під манеру їзди водія.

26 августа, 2026 Автомир Комментариев нет »

Renault 5 получила увеличенный запас хода и новые варианты индивидуализации

Renault обновила компактный электромобиль 5 E-Tech без изменения дизайна. Модель получила небольшие технические доработки, новые варианты оформления и дополнительное оборудование.

Инженеры Renault изменили аэродинамику, в частности установили нижнюю часть кузова и новые наружные зеркала. Также была оптимизирована электроника управления аккумулятором.

Версия с батареей емкостью 40 кВт⋅ч и электродвигателем мощностью 120 к.с. теперь имеет запас хода 315 км по циклу WLTP. Ранее этот показатель составлял 312 км.

Более значительное увеличение показателя получила версия с батареей на 52 кВт⋅ч. Её запас хода увеличился с 410 до 430 км по WLTP. Такой аккумулятор работает в паре с электродвигателем мощностью 150 к.с.

 

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Новая версия Five

Главной технической новинкой стала версия Five, которая должна стать базовой в серии. Нынешний вариант с двигателем мощностью 95 л.с. и аккумулятором на 40 кВт⋅ч дополнит модификация с электродвигателем мощностью 110 л.с.

Новый двигатель более компактный и легкий. Он принадлежит к тому же семейству силовых агрегатов, что и электродвигатель Renault Twingo E-Tech electric.

Электродвигатель питается от LFP-аккумулятора емкостью 36,5 кВт·ч с технологией cell-to-pack. Такая конструкция позволяет эффективнее использовать доступное пространство и уменьшить массу аккумуляторного блока.

Запас хода Renault 5 Five составляет 305 км по циклу WLTP. Максимальная мощность зарядки переменным током составляет 6,6 кВт, а постоянным — до 80 кВт.

 

1

2

3

Новые цвета и оформление

Обновление Renault 5 также включает новые варианты внешнего оформления. Среди них цвет Flame Red, доступный для версий от Five до Iconic Cinq. Цвет Metallic Schist Grey будет предлагаться для комплектаций от Evolution до Roland-Garros.

Для кузова можно заказать крышу цвета Starry Black, а верхнюю часть кузова — с отделкой Red или Warm Titanium. Для колесных дисков версий Techno и Iconic Cinq появилась новая золотая отделка.

В конфигураторе также появятся графические оформления Vibrant5 и Hyper5. Версия Iconic получит новую обивку: прежнюю желтую ткань с меланжевым эффектом заменит синяя.

Обновленная электроника

Список технологических изменений включает совместимость системы e-call с мобильными сетями 4G. Также Renault устанавливает новое магнитное беспроводное зарядное устройство с охлаждением и поддержкой стандарта Qi2.

Еще одно изменение — новый режим вождения Smart, который заменяет MySense. Система автоматически переключается между режимами Eco, Comfort и Sport в зависимости от стиля вождения.

Благодаря обновлению программного обеспечения Renault 5 также получит Gemini — помощника на основе искусственного интеллекта Google, который заменяет Google Assistant. Система позволяет формулировать запросы в обычной разговорной форме, без необходимости запоминать конкретные команды.

20 августа, 2026 Автомир Комментариев нет »

Renault залишить фізичні кнопки в автомобілях

Renault відмовляється від загальної тенденції переносу всіх елементів керування на сенсорні екрани. Компанія разом із брендом Dacia продовжує зберігати традиційні кнопки та перемикачі в усій своїй лінійці, розглядаючи фізичні клавіші як основоположний принцип.

В інтерв’ю журналу GoAuto генеральний менеджер Renault Australia Глен Сілі назвав традиційні перемикачі «основоположним принципом бренду», додавши, що безпечніше отримувати доступ до функцій за допомогою кнопки, ніж перебирати підменю на екрані під час керування автомобілем.

Автомобільні компанії тривалий час маскували заходи щодо скорочення витрат під мінімалізм, відмовляючись від апаратних клавіш на користь центрального дисплея.

У Renault наголошують, що фізичне керування коштує дорожче у виробництві, однак ці витрати є повністю виправданими з міркувань безпеки та зручності.

Глен Сілі зазначив: «Філософія Renault полягає в тому, щоб максимально використовувати кнопки для швидкого доступу, що, до речі, дорожче, а також використовувати технології, щоб зробити це простим, зручним та знайомим».

Підхід компанії відповідає оновленим протоколам безпеки незалежної організації Euro NCAP на 2026 рік. Фахівці закликають автовиробників повертати фізичні кнопки для основних функцій, оскільки це суттєво зменшує відволікання водія від дороги під час руху. Фізичні перемикачі залишаються для зміни радіостанцій, регулювання гучності та інших часто використовуваних систем.

  • Популярное видео