Британський рестомод за мотивами культового Porsche 911 представила компанія Thornley Kelham. Новинка отримала привабливий дизайн, потужний мотор і ретельну увагу до деталей.

Компанію Thornley Kelham не потрібно представляти. За багаторічну практику реставрації та створення унікальних рестомодів майстри з Саут-Серні завоювали визнання та повагу колекціонерів і всіх поціновувачів автомобільної краси. Одним із яскравих проєктів був рестомод Lancia Aurelia «Outlaw» European CSL, представлений восени 2021 року.

На відміну від колег із Каліфорнії з компанії Singer, які використовують для своїх рестомодів 911 сімейства 964, у Thornley Kelham використовують модель покоління 930, оскільки вона легша. У процесі роботи кузов розширюється, оскільки машина ширша на 112 мм спереду і на 214 мм — ззаду. Двері і кришка багажника виконані з алюмінію, передній і задній бампери, а також знаменитий «качиний хвіст» виготовлені з вуглепластика. Загалом на виготовлення машини йде 2500 людино-годин.

По інший бік полікарбонатних задніх і бічних вікон розташовуються цільні карбонові ковші Recaro, рульове колесо Momo Prototipo, легка система клімат-контролю і набір приладів, які мають такий самий вигляд, як оригінальні Porsche, але при цьому модернізовані для роботи з новою бортовою електричною системою.

Вартість рестомода починається приблизно з $750000. Базова версія пропонує зібраний вручну шестициліндровий двигун від моделі 993 з об’ємом до 3,8 л, кованими поршнями Mahle, що забезпечують стиснення 11,8:1, спеціальними кулачками та індивідуальними корпусами дросельної заслінки. Він розкручується до 8000 об/хв і розвиває потужність 390 к.с. і 393 Нм.

Для більш вимогливих покупців пропонується 24-клапанний 4-літровий двигун потужністю 406 к.с. Обидва варіанти приводять у рух задні колеса через 6-ступінчасту механічну коробку передач зі зміненим розташуванням важеля перемикання передач і системою Wavetrac LSD.

Список опцій охоплює карбоно-керамічні гальма, гуму Michelin Cup 2, адаптивні амортизатори та виготовлені на замовлення передні поперечні важелі на основі нижніх важелів сучасного 911 GT3. У стандартну комплектацію увійшли койловери JRZ, пружини Eibach і регульовані стабілізатори поперечної стійкості.

Thornley Kelham планує побудувати всього 25 таких європейських RS 911 (The European RS). Крім того, найближчим часом компанія представить ще два нових цікавих рестомоди — Porsche 356 (The European SL) і Jaguar XK (The European GT).

Porsche предупредила, что наводнение на предприятии-поставщике алюминия приводит к задержкам в производстве нескольких моделей и приведет к тому, что рентабельность и выручка немецкого производителя спорткаров окажутся ниже прогнозируемых показателей в этом году.

Porsche заявила, что «затопление производственного объекта важного европейского поставщика алюминия» привело к «значительному дефициту поставок специальных алюминиевых сплавов», которые используются во «всех сериях транспортных средств».

«Несмотря на немедленные контрмеры, становится очевидным, что надвигающийся дефицит поставок приведет к сбоям в производстве», — добавили в компании.

Сильные дожди на юге Германии в прошлом месяце стали причиной сильного наводнения, которое привело к объявлению чрезвычайного положения в нескольких регионах Баварии и Баден-Вюртемберга, где базируется большая часть автомобильной промышленности страны.

Porsche заявила, что ее операционная рентабельность в этом году, вероятно, составит 14-15 процентов, что ниже ее более раннего прогноза в 15-17 процентов. Ожидается, что годовые продажи компании составят €39-€40 млрд, что ниже предыдущего прогноза в €40-€42 млрд.

Источник: FT

Компанія, яка раніше ставила за мету досягти 80% продажів електромобілів до 2030 року, тепер уточнює, що цей показник залежатиме від споживчого попиту і розвитку індустрії.

«Перехід на електромобілі займає більше часу, ніж ми думали п’ять років тому», — йдеться в заяві Porsche. — «Наша продуктова стратегія побудована таким чином, що до 2030 року ми зможемо постачати понад 80% наших автомобілів повністю електричними — залежно від споживчого попиту і розвитку електромобільності».

Керівники автовиробників, таких як Mercedes-Benz і Renault, також визнали, що поставлені раніше цілі з продажу електромобілів були занадто амбітними. Клієнти, як і раніше, неохоче переходять на автомобілі з електричними двигунами, віддаючи перевагу бензиновим.

Porsche стикається з низькими продажами електромобілів цього року і відзначає значні відмінності в попиті на трьох ключових ринках: Китай, Європа і США. У Китаї попит на електромобілі значно вищий, ніж в інших регіонах, в Європі він зростає повільніше, а в США залишається нерівномірним.

Компанія підкреслює важливість своєї «подвійної стратегії», яка включає в себе розвиток як двигунів внутрішнього згоряння, так і електрифікованих автомобілів. Porsche визнає, що адаптація до електромобілів потребує часу та подальших зусиль.

Ці зміни в стратегії підкреслюють, що перехід на електромобілі залежатиме не тільки від технологічних досягнень, а й від готовності споживачів прийняти нові транспортні засоби. Porsche продовжить працювати над тим, щоб запропонувати різноманітні варіанти, що задовольняють різні потреби ринку.