Попри зростання продажів електромобілів, Porsche скасовує плани запуску власного виробництва акумуляторів. Компанія заявила, що бізнес-модель виявилася економічно невигідною через надто високі витрати та сповільнене зростання глобального ринку електрокарів. Про це повідомляє InsideEVs.

Автовиробник Porsche офіційно відмовився від планів створювати власні акумулятори для електромобілів. Його дочірня компанія Cellforce, яка мала стати виробничим хабом, тепер скорочує операційну діяльність і зосередиться лише на дослідженнях та розробках.

Рішення пояснили відсутністю необхідного масштабу виробництва та високими витратами на запуск.

«Через обсяги виробництва та відсутність ефекту масштабу Porsche більше не займається власним виробництвом акумуляторних елементів»,  — заявив гендиректор компанії та Volkswagen Group Олівер Блум.

Хоча електромобілі й гібриди становлять уже 36% світових продажів Porsche, компанія визнала, що світовий попит розвивається повільніше, ніж прогнозували. У США та Китаї — ключових ринках бренду — ситуація ускладнилася ще й політичними факторами: скасуванням пільг, ослабленням програм чистої енергії та падінням попиту. Це дає бензиновим моделям Porsche шанс затриматися на ринку значно довше, ніж передбачалося.

Cellforce встигла розпочати пілотне виробництво та розробку елементів для електрокарів, але повноцінного заводу, здатного забезпечити навіть 10 000 седанів Taycan на рік, так і не було створено. Замість цього компанія зосередиться на співпраці з іншими підрозділами Volkswagen Group та V4Smart — виробником акумуляторів, що вже постачає елементи для гібридного 911 GTS.

Ситуація Porsche не унікальна. Європейські стартапи в цій галузі стикаються з жорсткою конкуренцією з боку китайських виробників CATL та BYD, які контролюють значну частину ланцюга постачань і пропонують акумулятори за нижчими цінами. Показовим стало й банкрутство шведської компанії Northvolt у США, що не змогла досягти потрібних масштабів попри мільярдні інвестиції.

Тепер ринок акумуляторів для електромобілів усе більше концентрується у руках кількох гігантів, таких як CATL, BYD та LG Energy Solution, тоді як менші гравці або йдуть з бізнесу, або змушені змінювати стратегію.

Volkswagen Group, попри крок Porsche, продовжує масштабні інвестиції у власні акумуляторні заводи в Іспанії, Німеччині та Канаді, а також у технології твердотільних батарей наступного покоління.

Ікона футболу Кріштіану Роналду зробив пропозицію своїй дівчині та матері двох з його п’яти дітей Джорджині Родрігес. Зірка футбольного клубу Аль-Наср та збірної Португалії зробив своїй обраниці декілька розкішних подарунків, серед яких — білий Porsche Taycan.

Як пише The Sun, загалом Роналдо витратив майже 5 мільйонів доларів на каблучку овального огранювання, а також придбав для Родрігес подарунків ще на понад $350 тисяч, зокрема пару коштовних годинників, сумочок та суконь. Проте, найдорожчим з них став білий Porsche Taycan.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Georgina Rodri?guez (@georginagio)

Яку конкретно модифікацію обрав футболіст не повідомляється. Базовий Taycan має потужність в 408 к.с. й 410 Нм крутного моменту, батарею на 89 кВт-год з запасом ходу до 503 кілометрів, й здатен розігнатись до першої сотні всього за 4,8 секунди. Водночас топова версія Taycan Turbo S відрізняється повним приводом та ще більшою потужністю.

Електромотори видають до 952 к.с. й 1110 Нм крутного моменту, чого достатньо, аби електромобіль міг розігнатись від 0 до 100 км/год лише за 2,4 секунди. Батарея має більшу ємність в 105 кВт-год й забезпечує діапазон до 558 км. Крім того, модель від Porsche також пропонується в кузові Cross Turismo, що відрізняється більш елегантним стилем завдяки подовженій лінії даху. Її характеристики повністю ідентичні.

Тюнінгований Porsche 911 виставлено на аукціон у США зі стартовою ціною 2 800 000 — 3 400 000 доларів США. На перший погляд, цей Porsche Ruf CTR Anniversary 2021 року випуску нічим не примітний, однак причина високої ціни криється в 3,6-літровому двигуні.

На сайті аукціонного дому RM Sotheby’s зазначається, що ця автівка була 25-ю з 50-ти виготовлених. Спорткар у кольорі Riviera Blue був виготовлений з унікальними характеристиками спеціально для ринку США.

Автівка оснащена 3,6-літровим опозитним шестициліндровим двигуном з подвійним турбонаддувом. Він здатен видавати 710 кінських сил і розганятися від 0 до понад 90 км/год менше ніж за 3,5 секунди. Максимально Porsche Ruf CTR Anniversary 2021 року може розігнатися до 360 км/год. Авто має семиступеневу механічну коробку передач.

Спорткар обмеженої серії відрізняється вдосконаленим шасі з вуглецевого волокна з алюмінієвими підрамниками, має повністю інтегрований каркас безпеки, підвіску зі штовхачами та активними регульованими амортизаторами. Вага автівки з карбоновими панелями кузова становить близько 1 200 кг.

В оздобленому чорною шкірою буйвола з прострочкою салоні — лише аналогові прилади та мінімум перемикачів. В авто встановлені пара фірмових сидінь із кевлару та карбону з фіксованою спинкою.

Зазначається, що замовник цього спорткару вимагав усі доступні варіанти з вуглецевого волокна, а також завжди корисну систему підйому передньої осі, легкі двері, спинки сидінь Riviera Blue, ремені безпеки Riviera Blue та чорну обшивку стелі алькантарою — штучною замшею.

Під виробленими на замовлення легкосплавними дисками кольору Matte Titanium заховані супорти карбоново-керамічної гальмівної системи.

Пробіг виставленої на аукціон автівки Porsche 911 становить менше, ніж 320 кілометрів. Його буде виставлено на аукціоні RM Sotheby’s в Монтереї штату Каліфорнія у США 16 серпня.