Представник північноамериканського офісу марки підтвердив сайту CarScoops.com, що кросовер Macan із ДВЗ залишиться в гамі «в доступному для огляду майбутньому» і продаватиметься паралельно з однойменним електромобілем. У Porsche дали зрозуміти, що тривалість одночасної пропозиції бензинового та електричного Macan визначатиметься попитом клієнтів та екологічними стандартами.

Американські журналісти припускають, що бензиновий Porsche Macan залишиться в строю довше, ніж очікувалося, причому не виключений навіть третій рестайлінг! Річ у тім, що компактний кросовер випускається з 2014 року, платформа застаріває, а за критеріями простору в салоні модель поступається конкурентам. З іншого боку Macan залишається чудовим варіантом для активного водія і зберігає високоякісний інтер’єр.

На тлі дворазового зниження продажів Porsche Taycan маркетологам доводиться переглядати стратегію прихильності до електромобілів. Фіндиректор німецької компанії визнав, що клієнти «ускладнюють бренду процес переходу на електротягу». Поки що на рівні ідеології план незмінний: до 2030 року понад 80% нових Porsche мають бути електромобілями, однак ринкова ситуація може змусити переглянути прогноз.

У Європі бензиновий Porsche Macan довелося відправити на пенсію достроково, і справа була не у відсутності попиту. На офіційному рівні підтверджено чергову модернізацію бензинового Cayenne: мотор V8 залишиться в строю навіть після 2030 року.

Porsche попрощалась с моделью 911 Dakar выпуском уникального экземпляра для итальянского коллекционера спортивных автомобилей.

Легендарный Porsche 911 Dakar получил еще одну уникальную версию, созданную по заказу итальянского коллекционера. Всего модель насчитывает 2 500 экземпляров, но этой спецверсии придали эксклюзивный вид благодаря отделу кастомизации Porsche Sonderwunsch. Автомобиль выделяется трехцветным оформлением, навеянным средиземноморской атмосферой.

Главный цвет кузова — ярко-желтый Signal Yellow, который плавно переходит в волнообразный оттенок Lampedusa Blue, в честь итальянского острова Лампедуза. Третий цвет — темный Gentian Blue Metallic — добавляет контраста. Диски подчеркивают общую стилистику, сочетая Signal Yellow и Lampedusa Blue на краях. Фары также имеют обрамление в оттенке Lampedusa Blue.

Оригинальная цветовая схема продолжается и в интерьере. Желтые акценты заметны на центральной консоли, передней панели и дверях. Логотип «911 Dakar» на подголовниках выполнен той же ярко-желтой нитью. Селектор трансмиссии также получил небольшую желтую вставку — все для того, чтобы напоминать владельцу об эксклюзивности.

Несмотря на кастомный вид, «сердце» автомобиля осталось тем же: 3.0-литровый твин-турбо двигатель мощностью 480 л.с. (353 кВт) и максимальным крутящим моментом 570 Нм в паре с восьмиступенчатой трансмиссией PDK. Разгон от 0 до 100 км/ч — всего 3.2 секунды, а благодаря полному приводу, этот 911 способен уверенно чувствовать себя на любой поверхности.

Перед тем как попасть к своему будущему владельцу в Италии, уникальный Porsche 911 Dakar будет выставлен в музее Porsche в Германии.

Источник: Porsche

На початку року компанія Porsche провела модернізацію своєї електричної моделі Taycan. А нинішньої осені в сімействі з’явилися три нові версії, а їхнє загальне число зросло до 16!

Перші дві новинки — седан і універсал Taycan GTS. Обидві модифікації оснащуються силовим агрегатом із піковою потужністю до 515 кВт/700 к.с. і системою Launch Control. GTS посяде друге місце в ієрархії сімейства за своїми характеристиками після топової моделі Turbo.

Незалежно від типу кузова GTS розганяється від 0 до 100 км/год лише за 3,3 с — на 0,4 с швидше за своїх попередників. Запас ходу зріс більш ніж на 120 км і наразі становить 628 км за циклом WLTP.

Третя новинка — Taycan 4. Якщо раніше клієнти, які хотіли об’єднати високу ефективність Taycan початкового рівня з повним приводом, вони могли придбати універсал Cross Turismo, а тепер Porsche пропонує ще й повнопривідний седан.

Залежно від того, чи встановлено стандартну батарею Performance, чи покращений варіант Performance Plus, пікова потужність у разі використання Launch Control становитиме 300 кВт або 320 кВт.

Запас ходу з батареєю Performance становить до 559 км, а з Performance Plus Taycan 4 може проїхати до 643 км (WLTP). Що стосується динаміки, то Taycan 4 потрібно рівно 4,6 секунди, щоб розігнатися від 0 до 100 км/год. Незважаючи на додаткові 80 кг маси, він на дві десятих секунди швидший за свого побратима із заднім приводом.

Вартість повнопривідного седана Taycan 4 стартує з позначки $103300. За новий седан Taycan GTS просять від $147900, а універсал Taycan GTS Sport Turismo обійдеться мінімум у $149800. У дилерів новинки очікуються в першому кварталі майбутнього року.