Записи с меткой ‘peugeot’

3 сентября, 2020 Автомир Комментариев нет »

Кроссовер Peugeot 5008 пережил плановое обновление

Флагманский кроссовер Peugeot 5008 обновился по той же схеме, что и младший 3008, но гибридом не стал.


Несколько дней назад компания Peugeot представила обновленную версию кроссовера 3008 второго поколения. Вслед за ним обновился и флагман линейки — трехрядный кроссовер Peugeot 5008, сменивший поколение в том же 2016 года, что и «3008».

После планового обновления передняя часть кроссоверов оформлена идентично: безрамочная радиаторная решетка, окруженная «клыкастыми» светодиодными дневными ходовым огнями, переработанный передний бампер и шильдик «5008» на кромке капота. Топовым модификациям досталась полностью светодиодная передняя и задняя оптика. Версии GT и GT Pack получили особую радиаторную решетку, набор 19-дюймовых легкосплавных колесных дисков San Francisco и опциональный пакет Black Pack, предусматривающий набор затемненных элементов экстерьера.

Обновленный салон укомплектован 12.3-дюймовой цифровой приборной панелью, мультимедийной системой с 10.0-дюймовым сенсорным дисплеем, 515-ваттной аудиосистемой Focal и сидениями с массажем.

У двухпедальных версий кроссовера теперь стандартно три ездовых режима: Normal, Sport и Eco. Также в наличии система контроля тяги Advanced Grip Control, обеспечивающая идеальное сцепление с дорогой в любых условиях. Список доступных ассистентов дополнен адаптивным круиз-контролем с функцией возобновления движения, системами ночного видения, автоматического экстренного торможения, распознавания дорожных знаков и помощи в выборе полосы движения.

Бензиновая линейка представлена 1.2-литровой «турботройкой», выдающей 130 л.с., 230 Нм, и четырехцилиндровым 1.6-литровым мотором мощностью 180 л.с. и 250 Нм. Младший агрегат работает в паре с 6-ступенчатой «механикой» или опциональным 8-ступенчатым «автоматом», старший — только с «автоматом».

Дизельных двигателей тоже два: 1.5-литровый четырехцилиндровый, развивающий 130 л.с. и 300 Нм, и 2.0-литровый мощностью 180 л.с. и 400 Нм. Коробки распределены аналогично бензиновым агрегатам.

Бензиновый Peugeot 5008 со 180-сильным мотором ускоряется от 0 до 100 км/ч за 8.3 секунды и развивает максимальную скорость в 220 км/ч.

В Европе продажи обновленного Peugeot 5008 стартуют в конце 2020 года. 

Источник: Peugeot

3 сентября, 2020 Автомир Комментариев нет »

Peugeot 5008 обновился. Новинки мирового авторынка

Самого мощного дизеля флагманский кроссовер не лишили, но и гибридом не сделали.

Peugeot 5008 старше 3008-го в номенклатуре, но немного младше по возрасту: обе модели перешли из первого поколения во второе в 2016 году с разницей в три с небольшим месяца. Однако в случае планового рестайлинга такой задержки не потребовалось: более крупная машина обновилась сразу вслед за компактной – и почти по той же схеме.

Флагманский кроссовер также получил безрамочную радиаторную решетку, новую оптику с «клыками» ходовых огней, но без отдельных противотуманок, видоизмененные бамперы, те же 19-дюймовые диски San Francisco, опциональный пакет затемненных элементов экстерьера. Визуально разница кроется в мелочах: к примеру, свежий оттенок Bleu Celebes у обоих автомобилей общий, но вместо Bleu Vertigo старшему достался Metallic Cooper.

В салоне у Peugeot 5008 – уже знакомые модернизированные цифровые приборы на 12,3 дюйма и новый 10-дюймовый тачскрин с семью клавишами. Перечень доступных ассистентов также дополнен системой ночного видения и адаптивным круиз-контролем с функцией возобновления движения, а сама структура комплектаций – это те же три основные и три расширенные версии, что и у Peugeot 3008.

Но есть и серьезные различия – помимо очевидных, которые в размерах и конфигурации салонов. Во-первых, Peugeot 5008 сохранил двухлитровый 180-сильный дизель, а во-вторых, так и не обзавелся гибридной силовой установкой, тогда как у Peugeot 3008 их после обновления стало сразу две – не только с полным, но и с передним приводом. На европейский рынок оба кроссовера поступят одновременно – в конце этого года, тем самым окончательно синхронизировав свои жизненные циклы.

1 сентября, 2020 Автомир Комментариев нет »

Глава PSA Group Карлос Таварес примет участие в «24 часах Ле-Мана 2020»

Марка Peugeot вернется в гонку на выносливость в 2022 году.


Председатель правления PSA Group, Человек года 2020 в автоиндустрии по версии академии World Car Awards (WCA) и страстный гонщик-любитель Карлос Таварес станет стартером гонки «24 часа Ле Мана».

Своим участием в марафоне топ-менеджер ознаменует возвращение марки Peugeot в гонку на выносливость в 2022 году. В зачете команды Peugeot три победы с автомобилями 905 и 908, использующими разные технологии. По словам Тавареса, в 2022 году марка попытается прийти к победе благодаря новым гибридным технологиям.

«Peugeot трижды выигрывал с двумя разными автомобилями и с разными технологиями. И теперь мы стремимся к победе благодаря новым гибридными технологиями. Я хотел бы поблагодарить Automobile Club de l’Ouest за предоставленную мне привилегию стать стартером величайшей гонки. Также я хотел бы поблагодарить все команды, которые будут соревноваться, и всех, кто вносит свой вклад в организацию этого мероприятия, особенно в эти непростые времена», сказал Таварес.

В этом году суточный марафон в Ле-Мане пройдет 19-20 сентября в закрытом формате и со строгим соблюдением правил техники безопасности и охраны труда. 

Источник: PSA

  • Популярное видео