Компанія Peugeot заявила, що електричний E-3008 Long Range подолав дистанцію, подібну до запасу ходу звичайних автомобілів, пройшовши маршрут від Парижу до Ніцци довжиною в 1000 кілометрів.

Як повідомляє Carscoops, компанія Peugeot з гордістю заявила, що новий E-3008 Long Range проїхав між Парижем і Ніццою лише з двома зупинками для підзарядки. Попри це, тривалість зупинок для підзарядки та середня швидкість поїздок не розкриваються.

Електричний кросовер оснащений акумулятором ємністю 96,9 кВт-год й пропонує заявлений запас ходу WLTP 700 км. Це дуже солідна цифра, яка конкурує з деякими іншими електричними позашляховиками з Китаю. Google Maps показує, що відстань між Парижем і Ніццою становить від близько 1000 км, залежно від маршруту.

Stellantis не надала конкретних подробиць про маршрут, який вона вибрала для подорожі, проте заявила, що швидкість була обмежена правилами на позначці в 130 км/год, а середня температура за бортом становила 20°C. Також відомо, що перша зупинка була зроблена через 340 км, тоді як друга зупинка була зроблена через ще 366 км.

Автовиробник каже, що транспортні засоби на середній платформі STLA, такі як E-3008, пропонують продуктивність, «яку можна порівняти з автомобілем з двигуном внутрішнього згоряння, що зупиняється для дозаправки та відпочинку водія».

«Версія STLA Medium для дальньої дії є єдиною платформою у своєму класі, яка здатна подолати майже 1000 км на швидкості шосе лише з двома зупинками на зарядці», — заявила компанія.

У лінійці Peugeot 208 з’явилася модифікація Racing. Заряджений хетчбек надійде в продаж із лютого 2025 року за ціною від 38 900 євро. Про нього розповіли на офіційному сайті Stellantis.

Новий Peugeot 208 Racing створений для гоночної серії FR6 Trophy. Вона стартує з 2025 року і створена спеціально для гонщиків-початківців, які прагнуть виступати в ралі.

Peugeot 208 Racing оснащений стандартним 1,2-літровим турбомотором, проте його потужність збільшили до 145 к.с. Примітно, що він працює на екопальному — біоетанолі Е85.

У парі з двигуном працює 6-ступінчаста механічна КПП зі зближеними передаточними числами. Крім того, доопрацьовані підвіска та гальма, а також встановлені шини Michelin Pilot Sport PS5.

Пізнати новий Peugeot 208 Racing можна за особливим забарвленням та білими стальними колесами. Крім того, хетчбек полегшили на 1050 кг.

Із салону прибрали частину оздоблення і задні сидіння. Установлені спортивні передні крісла, трубчастий каркас безпеки та система пожежогасіння, а перемикачі замінили тумблерами.

Peugeot вирішила не відроджувати свої легендарні історичні моделі для нової епохи електромобілів, як це зробили інші виробники. Замість цього, бренд зосереджується на створенні футуристичних автомобілів, які будуть відповідати сучасним вимогам і відображати 214-річну історію компанії, але без ретро-елементів.

Як зазначив Матіас Хоссан, глава дизайну Peugeot, компанія не планує слідувати тренду ностальгії, що став популярним у світі авто. Він підкреслив, що хоча минуле має значення, пріоритетом Peugeot є майбутнє і інновації. Наприклад, концепт-кар E-Legend, створений у 2018 році на честь 50-річчя моделі Peugeot 504, хоча і не піде в серійне виробництво, але вже вплинув на сучасний дизайн бренду, зокрема на світлові рішення та пропорції моделей.

Peugeot не йде шляхом ретро-автомобілів, як це зробила Renault з моделями 4 і 5, але не відкидає своєї історії. Майбутні автомобілі бренду будуть зосереджені на інноваціях, як це продемонстрував концепт Inception, який може стати основою для наступних моделей, зокрема, нового Peugeot 508.

Peugeot також приділяє увагу унікальному дизайну, що відрізняється характерною «котячою» агресією в лініях автомобілів, завдяки чому вони легко впізнавані на відстані.