Суперкар Pagani Zonda повертається на ринок. Створене ще в кінці 90-х авто виготовлятимуть за індивідуальними замовленнями. Про новий Pagani Zonda розповіли на сайті Carscoops.

Pagani Zonda офіційно припинили випускати торік, проте тепер все ж вирішили повернутися до виробництва суперкара. На замовлення клієнта з Китаю створили ексклюзивний кабріолет.

Розробники зазначили, що суперкар Pagani Zonda Roadster був натхненний китайськими горами Куньлунь. Саме тому його карбоновий кузов пофарбували в бірюзовий колір і додали синій декор.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Pagani Automobili (@paganiautomobili)

За основу взяли вже існуюче шасі Pagani Zonda, проте більшість кузовних панелей нові. Суперкар отримав обвіс, величезне «двоповерхове» антикрило та кіль.

Новий Pagani Zonda належить до так званої 760-ї серії, тобто оснащений 7,3-літровим V12 від Mercedes-AMG потужністю 760 сил. Він здатен розігнатися до 100 км/год за 3 с і розвинути 355 км/год.

Нагадаємо, що суперкар Pagani Zonda презентували ще в 1999 році. Екзотичну модель збирали вручну дуже малими партіями, тому за чверть століття виготовили приблизно 140-150 автомобілів.

Вартість деяких ексклюзивних версій моделі сягала $17 мільйонів. Ціна Pagani Zonda 2025 не називається, але вона точно складає не один мільйон доларів.

На спеціалізованому аукціоні RM Sotheby’s планують виставити на продаж Pagani Zonda Tricolore — один із найбільш ексклюзивних і рідкісних суперкарів у світі. Всього було виготовлено лише три екземпляри цієї моделі, і організатори очікують, що машина може встановити новий ціновий рекорд.

Pagani Zonda Tricolore створили у 2010 році на честь 50-річчя Frecce Tricolori — елітної групи вищого пілотажу італійських ВПС. Кузов автомобіля виготовлений із вуглецевого волокна і має унікальне блакитно-чорне забарвлення з декоративними смугами у кольорах італійського прапора. Інтер’єр оздоблений шкірою синього і білого кольорів, з використанням карбону та алюмінію, що підкреслює розкіш і увагу до деталей.

Суперкар оснащений 7,3-літровим атмосферним двигуном V12 від Mercedes-AMG, який розвиває 670 кінських сил і 780 Нм крутного моменту. Цей силовий агрегат працює у парі з 6-ступінчастою автоматизованою коробкою передач, але за бажання майбутній власник зможе встановити механічну трансмісію. Завдяки малій масі — всього 1210 кг — Zonda Tricolore демонструє вражаючу динаміку: розгін від 0 до 100 км/год займає 3,4 секунди, а 200 км/год машина досягає через 9,6 секунди після старту.

Зразок, який буде представлений на аукціоні, — другий із трьох побудованих екземплярів. Автомобіль має німецьку реєстрацію і пробіг лише 1112 кілометрів, що робить його практично новим. Унікальність цієї моделі та її бездоганний стан роблять Pagani Zonda Tricolore бажаним трофеєм для будь-якого колекціонера.

З огляду на обмежену кількість, історичну цінність і технічні характеристики, фінальна ціна на аукціоні може перевищити кілька мільйонів доларів, закріплюючи статус цієї моделі як одного з найдорожчих і найвишуканіших суперкарів у світі.

Трековий суперкар Pagani Huayra R вперше продадуть з аукціону. Берлінетту з кузовом із видимого вуглеволокна попередньо оцінили в 2,8-3,2 мільйона євро. Торги відбудуться в Парижі з 4 по 5 лютого 2025 року.

Хтонічна Pagani Huayra R вперше буде продана з аукціону. Це п’ятий екземпляр із запланованих 30, з опціями на 310 тисяч євро і пробігом лише 196 кілометрів. Очікуваний розкид цін — від 2,8 до 3,2 мільйона євро. Загалом небагато, враховуючи початкову вартість у 2,6 мільйона. Берлінетта побудована за канонами Zonda R і оснащена атмосферним V12, спроектованим з нуля за два з невеликим роки.

У Huayra R немає допуску на звичайні дороги, тож майбутній власник зможе виїжджати на ній тільки на закриті траси. Двигун об’ємом шість літрів розвиває 850 кінських сил і 750 Нм крутного моменту, розкручується до дев’яти тисяч обертів на хвилину і відтворює звук, подібний до болідів Формули-1 минулого. Привод задній. Тяга на колеса передається через кулачкову «секвенталку» без синхронізаторів і з перегоновим тридисковим зчепленням з металокераміки.

Ще у Huayra R серйозно пропрацьована аеродинаміка. Частиною «оперення» стали повітрозабірник на даху з інтегрованим плавником-стабілізатором і витончене антикрило. На 320 кілометрах на годину трекова «Вайра» генерує тонну притискної сили, яка розподіляється у співвідношенні 46:54 на користь корми. Динамічних характеристик, на жаль, немає, але можна орієнтуватися на інші машини Pagani.

Наприклад, Zonda R Evoluzione розганялася до 100 кілометрів на годину за 2,7 секунди і могла набрати 350 кілометрів на годину. Показники купе Imola з бітурбомотором V12 6.0 від Mercedes-AMG — 2,8 секунди і 370 кілометрів на годину.