Агентство автомобільних доріг «Укравтодор» у суботу повідомило про відновлення сполучення по Житомирській трасі для вантажного транспорту.

«Сьогодні відкрили рух по трасі М-06 Київ — Чоп поблизу Стоянки. Одразу після деокупації регіону «Укравтодор» розпочав відновлення зруйнованої дорожньої інфраструктури на ключових логістичних маршрутах. Міст у Стоянці було підірвано у перші дні повномасштабного військового вторгнення РФ в Україну. За кілька тижнів після звільнення Київщини було збудовано тимчасову об’їзну дорогу та понтонну переправу, але розрахована вона винятково на легковий транспорт, весь цей час вантажівкам доводилось об’їжджати зайві кілометри. Вже сього дні, завдяки відновленому лівому проїзду мосту, водії зможуть скоріше доїхати до пунктів призначення, а гуманітарна допомога та вантажі будуть доставлені швидше», — йдеться в повідомленні.

В «Укравтодорі» зазначили, що ремонтні роботи на мосту у Стоянці триватимуть і далі, восени заплановано відкрити й правий проїзд.

Моторне транспортне страхове бюро України (МТСБУ) прийняло рішення не стягувати регреси в судовому чи досудовому порядку з військових частин або військовослужбовців ЗСУ у разі, якщо вони стали винуватцями ДТП і при цьому не мали поліса автоцивілки.

У таких випадках відшкодування постраждалим було здійснено із Фонду захисту потерпілих МТСБУ який наповнюється за рахунок інших громадян, які сумлінно купують страхові поліси.

Як повідомляється в прес-релізі МСТБУ, така норма діятиме на період воєнного стану та півроку після його закінчення. Також припиняється примусове стягнення коштів із військових частин або військовослужбовців ЗСУ за вже прийнятими судовими рішеннями щодо стягнення компенсацій за регресними позовами.

Як повідомлялося, у 2021 році МТСБУ заплатило за водіїв, які стали винуватцями ДТП, при цьому не маючи чинного полісу, 183 млн грн. Ці кошти МСТБУ повертає за допомогою регресних позовів до винуватців ДТП.

Нагадаємо, що відповідно до Закону України «Про ОСЦПВ» (ст.38, пп.2.1), страховики та МТСБУ мають право на стягнення регресної виплати з винуватця ДТП у таких випадках, якщо ДТП сталося з вини водія авто, що не застрахував свою цивільно-правову відповідальність, який заволодів автотранспортом за допомогою протиправних дій або керуючого ним у стані сп’яніння.

На тлі дефіциту запасних частин до автомобілів у Росії значно збільшилася вартість їхнього обслуговування. І, схоже, найближчим часом ця тенденція збережеться. Вже зараз 33% опитаних готові відмовитись від своїх автомобілів, якщо не зможуть їх утримувати, а кожен п’ятий вже зараз має намір пересісти на громадський транспорт.

За даними аналітиків, третина автомобілістів стикається з поломками в автомобілі приблизно раз на 3-6 місяців. Ще 40% водіїв змушені його ремонтувати раз на рік. У світлі подорожчання витрат на обслуговування, 37% росіян готові ремонтувати свої автомобілі самостійно. Цікаво, що лише один із десяти автомобілістів готовий чекати надходження запчастин у офіційного дилера. Інші планують шукати необхідне на дошках оголошень або через знайомих.

На даний момент проблеми з комплектуючими мають понад 70% автосервісів, що не могло не позначиться на вартості послуг. Виправити ситуацію з постачанням влада Росії вирішила шляхом «паралельного імпорту», тобто без дозволу офіційних виробників. У списку дозволеного контрафакту запасні частини, витратні матеріали, шини та автоаксесуари.