Претензії до електромобілів стали виникати після серії зіткнень із припаркованими або аварійними автомобілями та вантажівками із проблисковими маяками.

Електромобілі Tesla з частково автоматизованими системами керування після серії зіткнень з припаркованими автомобілями або вантажівками з попереджувальними знаками загрозливо наблизилися до відкликання, повідомляє AP NEWS.

Національна адміністрація безпеки дорожнього руху (NHTSA) повідомила, що виявила 16 випадків зіткнення з аварійними автомобілями та вантажівками із попереджувальними знаками, внаслідок яких 15 людей отримали травми та один загинув.

Адміністрація заявила у четвер, що має намір провести інженерний аналіз Tesla. Є серйозні питання щодо системи Autopilot. Встановлено, що вона використовується в областях, де її можливості обмежені, і що багато водіїв не роблять жодних дій, щоб уникнути аварії, незважаючи на попередження від автомобіля.

В даний час розслідування охоплює 830 тисяч автомобілів.

Слідчі оцінять додаткові дані, характеристики автомобіля та вивчать ступінь, у якому Autopilot та пов’язані з ним системи Tesla можуть посилювати людський фактор або ризики поведінкової безпеки, підриваючи ефективність контролю водія.

Компанія Rolls-Royce, що спеціалізується на випуску автомобілів класу люкс, передала Міністерству охорони здоров?я України два надпотужні генератори. Про це повідомляє пресслужба відомства.

Там кажуть, що один такий генератор здатен забезпечувати роботу не лише однієї будівлі, але й усіх корпусів, якщо це велика обласна лікарня.

Генератори вже розподілили, і їх відправили до закладів охорони здоров’я. Один із них доставили до Київської обласної лікарні, інший буде забезпечувати роботу закладу в екстрених ситуаціях у Миколаєві.

Таку допомогу Україні надала компанія Rolls-Royce спільно з італійською компанією-партнером Perin. Також МОЗ вказало на допомогу німецько-українського товариства «Рейн-Некар», яке встановило контакт між надавачем та МОЗ і взяло на себе доставлення вантажу в Україну.

Новий автовиробник з’явився у Європі — ним стала швейцарська Picasso Automotive Creations. Компанія представила свою першу серійну модель — суперкар Picasso 660 LMS. Про це повідомляє пресслужба виробника.

Заснована у 2020 році Стефано Пікассо та Робертом Вайлдом, компанія Picasso Automotive Creations, поставила перед собою завдання створити швейцарський суперкар, який міг би конкурувати з найкращими творами автомобільного мистецтва та інжинірингу.

Торік було збудовано прототип PS-01, тести якого провели у жовтні минулого року на австрійській гоночній трасі Red Bull Ring за підтримки компанії Pirelli. Машина отримала найприємніші відгуки учасників заїздів, що значною мірою підтвердило впевненість творців боліду у правильності обраного курсу. І ось через 8 місяців швейцарці явили світові перший серійний автомобіль — Picasso 660 LMS.

Суперкар має у своїй основі просторовий карбоновий монокок. Зовнішні кузовні панелі стикуються в деталь і також виготовлені з вуглепластику. Дві частини кузова виготовлені з найдовшої панелі з вуглецевого волокна, колись створеної для автомобіля — вони досягають в довжину 3,24 метра. При цьому довжина автомобіля — 4,36 м. Крім того, на відміну від більшості аналогів, задня тримальна конструкціятакож виконана з вуглецевого волокна — незвичайне та сміливе інженерне рішення. Завдання, яке успішно реалізував творчий колектив компанії, побу дувати автомобіль вагою до тонни. Внаслідок цього маса машини — 980 кг.

Picasso 660 LMS отримав 3-літровий бітурбований двигун V6 з «сухим» картером. Він розвиває потужність 660 к.с., а момент, що крутить, досягає 720 Нм. Легкий алюмінієвий двигун розроблений для італійської компанії Autotecnica Motori. Розташований за спинками крісел водія та єдиного пасажира, мотор відправляє всю свою міць до задніх колес через 6-ступіневу секвентальну трансмісію Sadev, об’єднану в загальному блоці із заднім диференціалом. Титанова вихлопна система розроблена у кооперації з італійською SC-Project, яка є постачальником для багатьох мотоциклетних компаній. Це її перший проєкт для автомобільної галузі.

Підвіска власної конструкції використовує подвійні алюмінієві важелі та адаптивні амортизатори. Спереду встановлені 6-поршневі механізми гальмівні Brembo з дисками діаметром 350 мм, а ззаду — 4-поршневі механізми з дисками діаметром 355 мм. А допомагає впоратися з сильним болідом ABS від Bosch. Автомобіль отримав 19-дюймові легкосплавні диски з центральним кріпленням спереду та 20-дюймові — ззаду. Вони «взуті» в гуму Pirelli P Zero Trofeo R.

У салоні встановили пару спортивних крісел з 6-точковими ременями безпеки Sabelt, 7-дюймовий сенсорний дисплей і два 7-дюймові екрани, що замінили звичні дзеркала заднього виду. Для обробки інтер’єру використовується алькантара та панелі з карбону.

Максимальна швидкість суперкара заявлена лише на рівні 315 км/год. Picasso 660 LMS буде виготовлений обмеженим тиражем у кількості 21 екземпляр, один із яких залишиться у власності компанії. Вартість новинки стартує з позначки 820 тисяч євро без урахування податків.