Записи с меткой ‘новости’

DS Automobiles оновила флагманський кросовер. Новинки мирового авторынка

Компанія DS Automobiles представила оновлений кросовер з індексом 7 (раніше ця модель мала назву 7 Crossback). Модель змінилася у стилі концепту Aero Sport Lounge і не так давно представленого DS 4. 

Серед принципових нововведень — решітка радіатора, що збільшилася в розмірах, фірмові денні ходові вогні DS Light Veil, диски нового дизайну і напис DS Automobiles на п’ятих дверях. Крім всього перерахованого, з оновленням DS 7 позбавився хрому в декорі.

У салоні покращилася якість обробки (шкіра Наппа та алькантара), у мультимедійної системи новий інтерфейс, при цьому розмір екрану залишився колишнім і становить 12 дюймів. У списку оснащення — система нічного бачення DS Night Vision, активна підвіска, що автоматично підлаштовується під дорожні умови, адаптивний круїз-контроль, система утримання автомобіля в смузі руху та система моніторингу стану водія.

У Європі DS 7 представлений у трьох гібридних версіях, всі вони з можливістю підзарядки від розетки. Передньопривідна модифікація DS 7 E-Tense 225 оснащена 180-сильним турбодвигуном та електромотором на 110 кінських сил.

Повнопривідні варіанти два, DS 7 E-Tense 4×4 300 і DS 7 E-Tense 360 ??- цифри в індексі вказують на потужність установок. Незалежно від версії, гібриди укомплектовані батареєю ємністю 14,2 кіловат-години, одного заряду якої вистачає на 65-81 кілометр їзди однією електрикою (залежно від умов руху).

Неелектрифіковані моделі теж є: це турбодизель BlueHDi потужністю 130 кінських сил і бензинові мотори PereTech, що розвивають 130, 215 або 225 кінських сил.

DS 7 Crossback дебютував у 2017 році, тож нинішній рестайлінг став для нього першим. Виробництво моделі організовано на потужностях заводу у Мюлузі, Франція.

Volkswagen зупинив виробництво ID.Buzz. Отзывы автомобилей

Volkswagen Commercial Vehicles, що випускає комерційні автомобілі Volkswagen, змушено зупинило збирання електровена ID. Buzz у німецькому Ганновері. Виробництво «батарейного» спадкоємця Bulli почалося зовсім недавно — 2 червня 2022 року, однак у компанії раптово виникли проблеми з акумуляторами нового постачальника, пише Hannoversche Allgemeine Zeitung. За даними видання, виробництво зупиниться «принаймні на тиждень».

Volkswagen зіткнувся із браком батарейних модулів: їхня продуктивність не відповідає заявленому значенню через перепади напруги, внаслідок чого падає дальність ходу. Зазначається, що елементами живлення ID. Buzz забезпечує новий постачальник, який не має відношення до інших моделей бренду, побудованих на тій самій модульній платформі MEB. Однак подробиць про постачальника у Volkswagen не розкривають.

За словами представника компанії, проблема торкнулася лише виробництва у Ганновері. Очікувалося, що акумулятори від нового постачальника пізніше почнуть використовувати і в інших моделях, але тепер Volkswagen, ймовірно, вирішить почекати з цим планом.

З початку червня з конвеєра ганноверського майданчика зійшло близько п’яти сотень ID.Buzz. Однак, як пише InsideEVs, жоден екземпляр поки не був доставлений клієнтам, що значно спрощує завдання щодо заміни проблемних батарей.

Нинішнього року Volkswagen Commercial Vehicles планує випустити близько 15 тисяч електровенів, а потім наростити обсяги збирання до 130 тисяч штук на рік. Замовлення ID.Buzz почали приймати у травні: вантажна версія оцінюється мінімум у 54 тисячі євро, а пасажирська — у 64 тисячі.

Власник «Соллерс Авто» пішов із автобізнесу. Новости мирового авторынка

Вадим Швецов продав свій пакет у 76,7 відсотка акцій ТОВ «Альтер Інвест», яку зареєстрували лише 17 червня. Це рішення пояснюється зміною стратегії концерну, який орієнтувався на спільні підприємства з іноземними автовиробниками, що тепер неактуально.

Журналісти з’ясували,що операцію закрили 24 червня і вона була грошовою. Станом на 24 червня капіталізація «Соллерс Авто» на Мосбіржі становила 5,8 мільярда рублів. З цього випливає, що вартість пакету Вадима Швецова дорівнює 4,5 мільярда рублів. «Комерсант» з посиланням на власні джерела зазначає, що рішення Швецова про продаж Sollers і відходу з автобізнесу не пов’язане з можливими санкціями.

У «Соллерс Авто» кілька основних активів. Це Ульяновський завод, підприємство в Єлабузі, де виробляють комерційні Ford Transit, а також завод Mazda у Владивостоці та Заволзький моторний завод.

Що ж до новоствореної «Альтер Інвест», то вона на 39,5 відсотка належить голові УАЗу та «Соллерс Форд» Аділю Ширінову. Частка, що залишилася, розподілена наступним чином: 35,5 відсотка у гендиректора «Соллерс Авто» та «Соллерс Груп» Миколи Соболєва (він же і очолив компанію), 20 відсотків у заступника гендиректора «Соллерс Авто» Зої Каїки та п’ять відсотків — у заступника гендиректора з правових питанням «Соллерс Авто» Віктора Хвесеня.

«Альтер Інвест» продовжить розвивати активи Соллерса, проте замість спільних підприємств розглядаються інші варіанти взаємодії, у тому числі з китайськими автомобільними компаніями. Якими саме не уточнюється.