Записи с меткой ‘новости’

Воздушные Силы Украины показали запуск ракет AGM-88 HARM с истребителя МиГ-29

Американские противолокационные ракеты AGM-88 HARM были адаптированы для украинских самолетов.

Командование Воздушных Сил ВСУ опубликовало видео, в котором показаны боевые вылеты истребителя МиГ-29. Данное видео записал и смонтировал военный летчик. Он посвятил работу побратиму Евгению Лысенко, который героически погиб во время воздушного боя с российскими оккупантами 9 марта.

В кадр несколько раз попала закрепленная под крылом ракета AGM-88 HARM белого цвета с конической формой носовой части, маркировкой желтого цвета и характерными крыльями. Также показан запуск AGM-88.

AGM-88 HARM на МиГ-29

США официально подтвердили, что передали Украине ракеты AGM-88 HARM в начале августа. Позже Колин Каль, заместитель министра обороны США, заявил, что эти ракеты предварительно были адаптированы для использования на истребителях МиГ-29. Хотя раньше эти ракеты могли быть запущены только с американских и некоторых европейских самолетов.

Воздушные Силы Украины используют AGM-88 HARM против систем ПВО российской армии на оккупированных территориях Украины.

МиГ-29 Воздушных Сил Украины. Фото иллюстративное

AGM-88 HARM (High-speed Anti-Radiation Missile) — это тактическая противорадиолокационная ракета класса «воздух-поверхность», предназначенная для наведения на радиолокационные системы. Принята на вооружение США в 1983 году.

Источник: facebook.com/kpszsu

Іранська компанія KMC розкрила перший седан власної розробки. Новинки мирового авторынка

Повнорозмірний макет 4,4-метрового «бюджетника» показали журналістам на іранській виставці автомобільної промисловості. Хоча преса пише про новинку, як про перший автомобіль KMC, розроблений в Ірані, насправді йдеться про злегка підретушовану та доопрацьовану ліцензійну копію китайського седана JAC J4 (Heyue A30) зразка 2013 року.

Дизайнери Kerman Motor явно були обмежені у творчості — відносно JAC J4 змінилися лише бампери, решітка радіатора, капот, кришка багажника та оптика. Сам кузов з характерною лінією скління той самий, що й у китайської моделі. Іранські оглядачі порівняли новинку з рейстайлінгом JAC J4.

Оскільки поки проект перебуває в стадії повнорозмірного макета, салон на виставці не показали, але, судячи з опису опцій, нічого такого, чого не було б у базового JAC, в Ірані не додадуть. Седан збереже мультимедіасистему з тачскрином, камеру заднього виду, дві подушки безпеки, кондиціонер, мультикермо, електрорегулювання дзеркал та круїз-контроль.

Щодо техніки, то KMC почне з китайських агрегатів, тобто під капотом залишиться зв’язка «атмосферника» 1.5 та варіатора. Вже оголошено про плани KMC додати двигуну JAC турбіну, але є сумніви, що іранські інженери зможуть швидко створити збалансований та недорогий автомобіль із турбомотором.

В Індії запрацював новий завод Yokohama з виробництва позашляхових шин. Автомобильные шины и диски

Yokohama Rubber Co., Ltd., оголосила про початок виробництва на своєму заводі в індійському місті Вішакхапатнам. Новий завод було побудовано, щоб збільшити виробничі потужності компанії Yokohama Off-Highway Tires (YOHT). Церемонія відкриття заводу пройшла 16 серпня. Про це повідомляє прес-служба компанії.

«Початково планувалося, що новий завод розпочне роботу в першому кварталі 2023 р. Більш ранній запуск дозволить компанії YOHT швидше реагувати на зростання світового попиту на позашляхові шини», — йдеться в повідомленні.

Зазначається, що у компанії YOHT є ще два заводи в Індії: завод у м. Дахедж у штаті Гуджарат і завод у м. Тірунелвелі в штаті Таміл-Наду. На цих заводах ведеться виробництво трьох з основних брендів позашляхових шин групи: Alliance, Galaxy та Primex, які використовують для сільськогосподарської, будівельної, промислової техніки й техніки для лісового господарства.

«Об’єм продажу компанії YOHT зростає швидше, ніж загалом на ринку позашляхових шин. Щоб задовольнити попит на свою продукцію, компанія Yokohama Rubber почала будівництво заводу в м. Вішакхапатнам у третьому кварталі 2020 р. на додаток до 1,6-кратного збільшення виробничих потужностей на заводі в м. Дахедж», — зауважили в компанії.

В компанії додають, що на початковому етапі виробництва завод у Вішакхапатнамі матиме добову виробничу потужність 69 тонн (маси гуми). На другому етапі, початок якого заплановано на перший квартал 2024 р., добову потужність заводу буде збільшено до 132 тонн. Розглядається можливість подальшого збільшення виробничої потужності заводу.