Записи с меткой ‘новости’

Volkswagen здивував дизайном передніх сидінь електричного Scout. Рекламні тизери нових автомобілів

Компанія Volkswagen поділилася черговим зображенням електромобіля, що з’явиться на ринку під брендом Scout у 2024 році. Це історична назва, яку німецький автовиробник вирішив відродити для лінійки «зелених» моделей: відомо, що до неї увійдуть позашляховик та пікап. Видання The Drive висвітлило затемнений тизер і виявило цікаву деталь — журналістів здивував дизайн передніх сидінь, які, судячи з контурів спинки, будуть виконані у вигляді дивана.

На освітленому зображенні можна помітити квадратні підголівники та суцільну спинку передніх сидінь — подібні дивани раніше були поширені в автомобілях, але згодом автовиробники перейшли на посадкову формулу 2+3. Одним із останніх серійних легкових автомобілів, який оснащувався суцільним переднім диваном, був Chevrolet Impala 2012 року, і диван був опцією.

Є на тизерному знімку і ще одна цікава деталь — The Drive розгледів натяк на знімні панелі даху. Ймовірно, це буде реалізовано як на позашляховиках Jeep або ж Volkswagen запропонує для Scout іншу подібну конструкцію.

Також на офіційному сайті Scout Motors запустили функцію зворотного зв’язку — тепер користувачі можуть зробити свої пропозиції. Компанія запросила для дискусії власників оригінальних автомобілів International Harvester Scout, позашляховиків та пікапів, які випускалися з 1960-х по 1980-ті роки.

Що ж стосується Scout в сучасному виконанні, то технічних подробиць про позашляховик і пікап поки немає. Виробництво організують у США, але де саме не уточнюється — за однією з версій, це буде побудований з нуля завод спеціально для електричних Scout, яким обіцяно нову платформу.

Cadillac CT6 нового покоління розкрили на шпигунських фото. Шпигунські фото автомобілів

Cadillac CT6 представлений на ринку з 2015 року, 2018-го він пережив рестайлінг, а 2020-го його виробництво в США згорнули. Незважаючи на це, модель продовжує продаватися в Китаї, і зараз готується до зміни покоління. Шпигунам вдалося зробити фотографії новинки на конвеєрі китайського заводу, причому без камуфляжу. Судячи з усього, у другому поколінні дизайн екстер’єру седана приведуть у відповідність до фірмової стилістики Cadillac — зовні він нагадуватиме електричні Lyriq та Celestiq.

На шпигунських знімках можна розглянути дворівневу передню оптику з тонкими блоками ходових вогнів і «іклами» основних фар по обидва боки від решітки радіатора. Сама решітка нагадує заглушку на електричних Lyriq та Celestiq. Є і знімок салону: центральне місце тепер займає єдиний кластер, що поєднує цифрову приладову панель і екран мультимедійної системи.

Очікується, що в основі другого Cadillac CT6 лежатиме колишня задньопривідна платформа GM Omega, а в моторну гаму увійдуть двигуни з чотирма і шістьма циліндрами. Базовим буде дволітрова «турбочетвірка» на 237 кінських сил у зв’язці з десятиступінчастим автоматом, а потужнішою альтернативою виступить «шістка» 3.0, що розвиває понад 400 кінських сил. Гібридну модифікацію китайські ЗМІ не згадують.

Porsche Macan EV із двома моторами засвітився на тестах. Шпигунські фото автомобілів

Porsche працює над новим поколінням кросовера Macan. Як відомо, зі зміною генерації модель стане електрокаром. Новинку мають намір вивести на ринок у 2024 році, а зараз виробник розкрив деякі її характеристики.

Повідомляється, що Macan EV буде збудовано на новій платформі Premium (PPE), яка стане основою і для Audi Q6 e-Tron. У рух його наводитиме два електромотори (по одному на кожній осі) із сумарною віддачею 595 к.с. (1000 Нм). Запас ходу (очікується, що він буде понад 500 км) забезпечить батарею на 100 кВтг, яка підтримує надшвидку зарядку.

Як повідомляє Autocar, один із електромоторів буде зрушений максимально назад. Таким чином інженери досягнули кращого розважування. Йдеться про розподіл маси у співвідношенні 48% на передні колеса та 52% — на задні. Також відомо, що Macan EV отримає нові двоклапанні амортизатори та адаптивну підвіску Active Suspension Management (PASM). Також новинці обіцяні колеса із широкими шинами для кращого зчеплення з дорогою.