Записи с меткой ‘новости’

Відомі автобренди звинувачуються у випуску надто великої кількості машин. Новини світового авторинку

Видання The Guardian повідомляє, що вчені з австралійського та німецького університетів провели дослідження, підсумок яких інформує про те, що через виробничий апетит 12 автовиробників, включаючи бренди Toyota, Hyundai та Volkswagen, цілі зі стримування глобального потепління не можуть бути реалізовані.

Автовиробники випустять більше машин, ніж може дозволити так званий «вуглецевий бюджет» на поточний рік 53 гігатон. Цей показник був розрахований відповідно до положень Паризької кліматичної конвенції Технологічним університетом Сіднея. Відповідно до вищевказаної моделі, квота на ТЗ із традиційним ДВЗ становить 315 млн одиниць. При цьому виробничі плани автобрендів передбачають випуск до 778 млн. таких машин.

Найзліснішими порушниками у цьому списку виявилися, як не дивно, найбільші світові автовиробники. Так, марка Toyota випустить на 63 млн. машин більше, а Volkswagen і Hyundai — на 43 і 39 млн. автомобілів відповідно.

Доцент Сіднейського технологічного університету та співавтор доповіді Свен Теске повідомив, що за підсумками дослідження глобальна заборона на машини з традиційним ДВЗ повинна бути введена у 2030 році. Проте навіть на території Європи, яка прагне вуглецевої нейтральності, перехід на електромобілі має відбутися не раніше 2035 року.

Рідкісний Skoda Rapid 1987 року виставили на продаж. Автомобільні аукціони

Skoda Rapid вийшла на ринок у 1935 році. У різний час вона пропонувалася в кузовах седан, купе та ліфтбек. Але був і ще один варіант, про існування якого багато хто навіть не підозрює. Йдеться про кабріолет.

Версія з відкритим верхом з’явилася у 1980-х роках і була доступна виключно у Великій Британії. Її створили спільно з компанією Ludgate Design & Development. Скільки таких машин випустила Skoda, невідомо. Одна з них збереглася донині і її виставили на продаж. Причому цей екземпляр має цікаву історію.

Повідомляється, що у свій час автомобіль вивезли на острів Мальта. Її власнику вид машини здався трохи безглуздим і він її доопрацював у місцевому ательє. З кабріолету зняли брезентовий дах та видалили дугу безпеки. На нього встановили нові бампери, розширювачі крил та порогів. А також додали ребра жорсткості. Кузов пофарбували у яскравий відтінок.

Тепер Rapid привезли до Чехії, де виставили на продаж. В описі говориться, що машина знаходиться у відмінному стані та повністю на ходу. Разом із нею продавець віддає зняту колись дугу безпеки та дах. Також він зазначив, що всі модифікації задокументовані, тож проблем із реєстрацією не буде. Вартість кабріолету не розкривається.

Mercedes-AMG One став найшвидшою серійною машиною Нюрбургрингу. Автомобільні рейтинги та номінації

Дрібносерійний супергібрид Mercedes-AMG One став найшвидшою серійною машиною «Північної петлі» Нюрбургрінга. Гіперкар проїхав довге коло за 6 хвилин 35,183 секунди.

Mercedes-AMG One виявився швидшим за Porsche 991 GT2 RS Manthey Performance (6:43,300) та Mercedes-AMG GT Black Series (6:48,047), але водночас поступився електричному Volkswagen ID.R (6:05,336) та спортпрототипу Porsche 9 Evo (5:19,546). За словами німецького пілота Маро Енгеля, враховуючи осінній стан траси, результат непоганий.

Для рекордного заїзду було обрано максимально допустимі значення кута розвалу коліс та активовано режим Race Plus. У ньому підвіска стає жорсткішою, машина притискається до дороги й змінюється алгоритм роботи активної аеродинаміки. При цьому Енгель не міг розганятися до граничних швидкостей на всіх ділянках траси, плюс мав стежити за витратою енергії. Завдяки рекуперації при гальмуваннях та особливій техніці водіння, батарея працювала на повну потужність навіть на довгих прямих, дозволяючи розганятися до 338 км/год.

Але в цілому дякувати за рекорд потрібно силовій установці потужністю 1063 к.с., яка ріднить Mercedes-AMG One з болідом Mercedes W06 Hybrid Формули-1 сезону 2015 року. Основа системи — турбомотор V6 1.6. Його доповнюють чотири електромотори та батарея ємність 8,4 кВт.год, яка працює під напругою 800 вольтів. Розгін з місця до 100 км/год у супергібрида займає 2,9 секунди, з 0 до 200 км/год — сім секунд рівно, з 0 до 300 км/год — 15,6 секунди. При цьому AMG One стартує на електротязі й запускає ДВЗ тільки після прогріву нейтралізаторів.