Записи с меткой ‘новости’

Добрейшее! Пока россияне насилуют технологии, чтобы


Добрейшее! Пока россияне насилуют технологии, чтобы оживить Жириновского, в Британии посетителям рок-фестиваля доставили пиццу реактивным рюкзаком

▪️Это тестовый режим новой функции Domino's но, совсем скоро курьер может прилететь ко всем клиентам

Изольда Марковна тут, привет🔥☝🏻

rushits casualties on 23.06.2023


Танки — 4017 (+4)
  • ББМ — 7798 (+15)
  • Артиллерия — 3985 (+44)
  • РСЗО — 617
  • Средства ПВО — 379 (+3)
  • Самолеты — 314
  • Вертолеты — 307
  • БПЛА — 3447 (+9)
  • Крылатые ракеты — 1214
  • Корабли (катера) — 18
  • Автомобили и автоцистерны — 6708 (+30)
  • Специальная техника — 545 (+6)
  • Личный состав — около 223330 человек (+680)
  • Вчені з Китаю створили літієвий осередок з рекордною питомою ємністю. Електромобілі та електрокари

    Вчені інституту фізики Китайської академії наук розробили високопродуктивний літієвий осередок із рекордною питомою ємністю. У ході лабораторних випробувань масова густина енергії першого розряду досягла 711,30 Вт.год/кг, а об’ємна густина енергії — 1653,65 Вт.год/л.

    Досягти таких високих характеристик дозволила принципово інша внутрішня структура з тонкими зовнішніми стінками та використання багатих літієм матеріалів на основі марганцю. Зокрема, свій надтонкий анод китайські вчені виготовили із металевого літію. Він має в 10 разів більшу здатність накопичувати енергію, ніж графіт. Для катоду використаний збагачений літієм оксид марганцю.

    Нажаль, наразі створити таку батарею у промислових умовах неможливо. Крім того, не відомо, як вона поведе себе в умовах низьких або надвисоких температур. Також немає даних, скільки циклів заряджання вона зможе витримати. Усі зусилля вчених були орієнтовані лише на питомій ємності. У будь-якому випадку ці розробки корисні, оскільки просувають батарейні технології та сприяють подальшому вдосконаленню електричних транспортних засобів.

    Підвищення щільності енергії — основна мета досліджень та розробок літієвих батарей. Такі країни, як Китай, США, Європа, Японія та Південна Корея, розробляють літієві батареї потужністю 400-600 Вт.год/кг. З моменту першого комерційного застосування літій-іонних акумуляторів корпорацією Sony у 1991 році щільність енергії комерційних літій-іонних акумуляторів поступово збільшилася із 90 Втч/кг до нинішніх 360 Вт.год/кг та, схоже, це не межа. Літій-сірчані та літій-діоксид вуглецевого осередку здатні похвалитися кількома тисячами ват-годин, але д о масового використання таких батарей ще дуже далеко.