Первая двухдверная Škoda Octavia появилась на рынке 60 лет назад и, несмотря на внушительный возраст, остается бестселлером чешкой марки. Работа над современной преемницей легендарной модели началась в 1992 году, вскоре после того, как Škoda объединилась с Volkswagen Group. Официально новинку представили в апреле 1996 году, и это уже была принципиально новая модель.

Команда под руководством шеф-дизайнера Дирка ван Брекеля (Dirk van Braeckel) построила автомобиль, который смог предложить просторный салон и багажное отделение и уже в скором времени после пре мьеры заслужил высшие оценки за активную и пассивную безопасность. Автомобиль отличался высоким качеством сборки и материалов, но при этом стоил дешевле своих однокашников, в том числе и Volkswagen Golf.

Škoda Octavia первого поколения продавалась в нескольких вариантах. У модели начального уровня не было ни кондиционера, ни стеклоподъемников, тогда как за доплату предлагался полностью кожаный салон, более мощные двигатели, климат-контроль, ксенон и другие опции.

В 2001 году Škoda выпустила спортивную версию модели — Octavia RS, которая оказалась мощнее и спортивнее укомплектованного тем же мотором VW Golf GTI. Тогда же в линейке появилась роскошная версия Octavia от Laurin & Klement с отделкой «под дерево и кожу». У таких автомобилей были полностью кожаные салоны бежевого цвета и большое количество оборудования, в том числе полноцветная спутниковая навигация, подогрев сидений, множество подушек безопасности, а также стандартная ESP (электронная система контроля устойчивости автомобиля).

Во втором поколении Škoda Octavia стала еще просторнее, производительнее и смогла предложить расширенный список дополнительных функций. Но, несмотря на все плюсы и «недешевую» спортивную внешность, второе поколение модели не смогло достичь уровня продаж первой Octavia, хотя модель оставалась дешевле VW Golf. Кроме того, во втором поколении Octavia RS впервые получила более мощный бензиновый мотор, а также дизельную версию — обе силовые установки были идентичны агрегатам Golf GTI пятого поколения, но Octavia значительно уступала ему по цене.

Третье поколение модели появилось в 2012 году и практически не отличалось по уровню отделки салона и наполнению от Golf. В середине жизненного цикла, в феврале 2017 года, Octavia пережила обновление.

Сейчас компания представила четвертое поколение модели. И, кажется, новая Октавия была хорошо принята публикой, и когда пойдут первые обзоры, вероятно, она будет считаться весьма солидным компактным автомобилем, еще одним твердым соперником в своем классе.

Новинка дебютировала сразу в двух вариантах кузова: лифтбек и универсал. В основе «четвертой» Octavia лежит доработанная версия «фольксвагеновской» модульной платформы MQB. Смена поколений отразилась на габаритах модели: лифтбек оказался длиннее предшественника на 19 мм, универсал — на 22 мм. Прибавка по ширине в обеих версиях — 15 мм. При этом колесная база по-прежнему равна — 2686 мм.

Дизайн новой Octavia разработан в соответствии с современным корпоративным стилем марки. Формой радиаторной решетки, дизайном бамперов и светотехники новинка напоминает хэтчбек Škoda Scala и флагманский лифтбек Škoda Superb. Также у «четвертой» Octavia более просторный и полностью переработанный салон, в котором появилось два 10.25-дюймовых дисплея: один — приборная панель, второй — мультимедийка. Заметно меньше стало физических кнопок и переключателей, селектор коробки DSG заменили джойстиком, а управление опциональным панорамным люком вынесено на сенсорную панель в потолке. В списке опций проекционный дисплей, матричная оптика с динамическими поворотниками, трехзонный климат-контроль, аудиосистема Harman/Kardon, «спальный набор» и расширенный набор электронных ассистентов.

В моторной линейке трехцилиндровый турбомотор 1.0 TSI Evo и четырехцилиндровые агрегаты 1.5 TSI, 1.5 TSI G-TEC, 2.0 TSI и 2.0. Коробки передач — 6-ступенчатая «механика» и 7-ступенчатый «робот» DSG. Есть у Octavia четвертого поколения и плагин-гибридная модификация Octavia iV с турбомотором 1.4 TSI, дополненным 48-вольтовым стартер-генератором, помогающим ДВС на старте и запускающим мотор в режиме старт-стоп. Гибрид комплектуется 6-ступенчатым «роботом» DSG и литий-ионной батареей на 13 кВт∙ч. В зависимости от версии совокупная отдача силовой установки Octavia iV составляет 204 или 245 л.с. Запас хода на электротяге — 55 км.

В Европе продажи Škoda Octavia четвертого поколения стартуют в начале 2020 года.