Записи с меткой ‘новинки’

Geely представила седан Emgrand нового поколения

Emgrand первого поколения — настоящий долгожитель китайского автопрома, продержавшийся на конвейере 12 лет. Сегодня Geely опубликовала официальные изображения и характеристики нового седана.

Дизайн нового «Эмгранда» был раскрыт накануне официальной презентации на изображениях из патентной документации. Новые снимки лишь подтвердили, что бюджетная модель выглядит как уменьшенная копия флагманского седана Geely Preface. На смену визуально перегруженному профилю пришел современный стиль в духе Volvo, аккуратная поясная линия и установленные вровень с арками колеса. В дорогих комплектациях будут устанавливаться 17-дюймовые диски.

Вся светотехника теперь светодиодная, причем задние фонари с перемычкой состоят из 176 LED-элементов. Колесная база осталась как у модели первого поколения — 2650 мм. Остальные размеры изменились минимально: длина/ширина/высота составили 4638/1820/1460 мм соответственно. Снаряженная масса нового автомобиля составляет 1230 кг, конструкторы заявляют, что новинка сильно прибавила в управляемости благодаря более низкому центру тяжести.

Полная трансформация дизайна прослеживается и в салоне нового Geely Emgrand, начиная с широкого центрального тоннеля с кнопкой электрического стояночного тормоза, продолжая виртуальной приборкой на 12.3-дюймовом дисплее и заканчивая стилизованными под единый элемент воздуховодами. В топовых комплектациях седан будет доступен с 10.25-дюймовым тачскрином медиасистемы, запуском двигателя с кнопки, камерами кругового обзора и другими опциями.

Единственный двигатель — модернизированный «атмосферник» от модели первого поколения. Бензиновый мотор объемом 1.5 л теперь развивает 114 л.с. вместо прежних 109 л.с. и сочетается с «механикой» либо вариатором.

Новый Geely Emgrand третьего поколения дебютирует на китайском рынке летом этого года вместо модели первого поколения, которая сейчас стоит от 9800 долларов. Представленная в 2016 году Emgrand второго поколения с турбомотором, позиционируется как отдельная, более дорогая модель.

Источники: Geely, Autohome

Электрический фургон Opel Vivaro перевели на водород

Opel представил новую версию фургона Vivaro-e с энергоустановкой на водородных топливных элементах. Автомобиль можно полностью заправить за 3 минуты, а его запас хода достигает 400 км.

Opel Vivaro-E Hydrogen построен на базе батарейного электромобиля Opel Vivaro-e, который, в свою очередь, базируется на модульной платформе EMP2 французской PSA Group (ныне Stellantis). Как и у «обычного» электромобиля, двигатель и силовая электроника установлены в передней части автомобиля. Однако вместо тяговой батареи в подполье между осями на новой модификации установлены три цилиндрических баллона из углеродного волокна — в них нагнетается водород по давлением до 700 бар (70 МПа).

Тяговая батарея здесь также имеется, но меньшей ёмкости и размеров — она размещена поперечно и установлена ближе к передней оси. 45-киловаттная система топливных элементов, которые добывают электричество посредством химической реакции между водородом и атмосферным кислородом, находится в подкапотном пространстве. По замерам производителя, Vivaro-E Hydrogen проезжает от заправки до заправки около 400 км — на 70 км больше, чем электромобиль с батареей на 75 кВт·ч.

Новая система скомпонована таким образом, что вместительность грузового отсека по сравнению с батарейным электромобилем не уменьшилась. В зависимости от модификации (длиной 4,95 или 5,3 метра) объем секции составляет от 5,3 до 6,1 куб. м, при этом полезная нагрузка достигает 1100 кг, что на 175 кг меньше, чем у Vivaro-E и на 305 кг ниже показателя Vivaro Cargo S с 2.0-литровым турбодизелем.

Параметры силовой установки водородного «Виваро» пока не раскрыты. Вероятно, двигатель выдает те же 136 л.с. и 260 Н·м, что и в исходном электромобиле.

Производство Opel Vivaro-E Hydrogen поручили подразделению Opel Special Vehicles в немецком Рюссельсхайме. Первые поставки корпоративным клиентам запланированы на осень 2021 года.

Источник: Opel

Mercedes-Benz представил пассажирский вэн Concept EQT

Mercedes-Benz Concept EQT представляет собой семиместный пассажирский вэн на платформе Renault Kangoo с полностью оригинальным дизайном и премиальным оснащением. А ещё это электромобиль.

Mercedes-Benz EQT представлен в статусе концепта, однако похоже, что серийный автомобиль не будет сильно от него отличаться, разве что колеса установят поменьше, да дверные ручки станут менее технологичными. При взгляде сбоку в облике новинки легко угадываются пропорции и форма остекления Renault Kangoo нового поколения, однако передок и корму дизайнеры концерна Daimler перерисовали полностью, сделав автомобиль более премиальным и внушительным.

Concept EQT получил узкие фары, эффектные задние фонари со светодиодной перемычкой через всю дверь багажного отделения и элегантные вставки хрома на бамперах, нижних частях дверей и вокруг боковых окон. На месте решетки радиатора установлена панель, за которой размещены радары адаптивного круиз-контроля и системы предотвращения столкновений. Площадка с логотипом Mercedes-Benz выступает в роли крышки зарядного порта.

Горден Вагенер (Gorden Wagener), главный дизайнер Daimler Group рассказал: «Concept EQT— это новый целостный вэн с дизайнерской ДНК «чувственной чистоты». Чувственные формы, элегантные элементы отделки и экологически чистые материалы показывают, что этот фургон явно принадлежит к нашему семейству [электромобилей] Mercedes-EQ».

Длина/ширина/высота Mercedes-Benz Concept EQT: 4945/1863/1826 миллиметров. Сдвижные двери установлены с обеих сторон, во втором ряду сидений можно установить три детских кресла рядом друг с другом. Если вместительности багажника будет недостаточно, сиденья третьего ряда можно сложить или полностью снять, оставив достаточно места для детской коляски, транспортировочного ящика для собак и другого оборудования для отдыха.

На стекло панорамной крыши нанесена лазерная гравировка под звездное небоВ багажнике концепта спрятан электрический лонгборд. Он хранится в отсеке с двойным полом под крышкой из оргстекла, обрамленной алюминиевой рамой и заподлицо с полом грузового отсека. Электрический лонгборд также изготовлен из алюминия и украшен звездным рисунком.

По сравнению с Renault Kangoo у Mercedes-Benz Concept EQT иная медиасистема (MBUX с голосовым управлением), руль с сенсорными кнопками, приборная панель и круглые дефлекторы системы вентиляции. При этом использованы более дорогие отделочные материалы, включая белую кожу наппа для сидений, вставок дверных панелей и верхней секции передней панели.

Технические характеристики новой модели пока не раскрываются. Помимо пассажирской версии у будущего EQT будет и грузовая модификация под названием eCitan, а также бензиновые и дизельные версии, которые сформируют семейство T-Class. Первым представителем нового семейства станет именно Citan, премьера которого состоится в этом году.

Источник: Daimler