Компания Nissan поставила себе целью стать климатически нейтральной к 2050 году. Добиваться этого будут с помощью масштабной электрификации модельного ряда, а также внедрением на всех производственных площадках децентрализованной системы генерацию электроэнергии из возобновляемых источников.

Переход к климатической нейтральности до 2050 года закреплен в стратегиях долгосрочного развития не только Европы, но и Японии. На практике это будет означать, что весь объем выбросов парниковых газов предприятиями и транспортом будет компенсироваться за счет возобновляемых источников энергии (ВИЭ), электромобилей и лесовосстановления. К слову, предложенные Ниссаном меры не являются чем-то уникальным, в той или иной мере сейчас этим заняты все производители.

Так, японская марка намерена ускорить внедрение инновационных технологий, в частности, твердотельных батарей. Не забыта и гибридная установка последовательно типа e-Power — отчасти благодаря ей к 2030 году все новые автомобили Nissan на ключевых рынках (Япония, Китай, США и Европа) будут электрифицированы. Производственные объекты японцы переведут на «зеленое» электричество, начнут использовать больше вторсырья, а ряд процессов оптимизируют.

Ничего не сказано про зарядную инфраструктуру, хотя, к примеру, Volkswagen делает ставку в том числе и на неё. К концу 2021 года общее количество терминалов на заводах марки перевалит за две тысячи. В ближайшие месяцы немцы обещают «запустить» ещё около 750 точек, плюс ввести в эксплуатацию первые высокоскоростные High Power Charging Station мощностью 300 киловатт. При этом значительная часть «заправок» для электромобилей, как и прежде, будет общедоступна.

Первые экземпляры Nissan Ariya поступят в дилерские центры уже этой весной. Электрический внедорожник японского бренда стремится стать эталоном в своей категории благодаря своему дизайну и характеристикам. Тем не менее, Nissan продолжает тестировать модель в Японии, где прототипы пробегают тысячи километров.

Новый Nissan Ariya будет доступен в дилерских центрах по всей Европе. Японский бренд готов начать поставку первых моделей, запланированных на весну, правда, только в самых базовых версиях. Самый мощный с двумя электродвигателями появится во второй половине 2021 года. Nissan стремится сделать электрический внедорожник эталоном, опередив одного из своих основных конкурентов Volkswagen ID.4.

У японцев есть веские аргументы в пользу того, чтобы быть лидером, в виде очень спортивного дизайна, более роскошного и современного салона, а преимуществ технологии электрического движения, за обеспечение которой отвечает LEAF. Несмотря на это, японский бренд продолжает тестировать предсерийные электрические полностью лишенные камуфляжа прототипы в районе завода в Японии, где производится Ariya, накапливая километры.

Nissan начнет работу с дилерами и покупателями весной. Для японской марки это одно из самых важных испытаний. После разработки и корректировки конфигураций Ariya необходимо проверить его работу в реальных условиях и при нормальном дорожном движении, в больших пробках в городах или при навигации по обычным дорогам и автомагистралям. Все эти накатанные километры послужат стандартизации показателей потребления электроэнергии кроссовера.

Ariya будет предлагаться в пяти версиях с передним приводом с электродвигателем на 218 и 242 л.с., а также в модификациях с двумя электромоторами и технологией E-4ORCE на 279, 306 и 394 л.с. Кроссовер получит аккумуляторные батареи емкостью 63 кВт-ч с запасом хода до 360 километров, а также более мощный на 87 кВт-ч, который обеспечит электрический пробег до 500 километров.