Записи с меткой ‘news’

Компанія Dongfeng представила позашляховик M817 Max+. Китайський автопром

Dongfeng офіційно представила нову модель у своїй преміальній лінійці позашляховиків M-Hero — M817 Max+. Автомобіль стартував на ринку Китаю з ціною 369 900 юанів, що еквівалентно приблизно 51 200 доларів США. Це нове покоління флагманських гібридних SUV бренда отримало не лише вдосконалену комплектацію, а й потужнішу батарею, яка підкреслює амбіції Dongfeng у сегменті високотехнологічних позашляховиків.

M817 Max+ оснащений акумулятором CATL Freevoy ємністю 50,4 кВт-год, що забезпечує до 215 км пробігу виключно на електротязі за циклом CLTC. У комбінованому режимі гібрид здатен подолати до 1365 км без підзарядки. Такі показники ставлять новинку в один ряд із конкурентами міжнародного рівня та роблять її привабливою альтернативою як для міських подорожей, так і для далеких маршрутів.

Габарити автомобіля підкреслюють його статусність: довжина становить 5100 мм, ширина — 1998 мм, висота — 1899 мм, а колісна база сягає 3005 мм. Позашляхові можливості забезпечуються завдяки кутах в’їзду та з’їзду по 31°, продольному куту прохідності у 20°, кліренсу 237 мм і здатності долати брід глибиною до 820 мм. Це робить M817 Max+ одним із найсерйозніших гібридних позашляховиків на ринку, створених для складного бездоріжжя.

Силова установка поєднує 1,5-літровий турбодвигун і електромотори, забезпечуючи загальну потужність 505 кВт (677 к.с.) та максимальний крутний момент 848 Нм. Архітектура PHEV нового покоління включає двошвидкісну трансмісію та систему розподіленого повного приводу з дев’ятьма режимами роботи, що дозволяє адаптувати автомобіль під різні дорожні умови — від чисто електричного ходу до комбінованих режимів із розширеним запасом ходу. Усього водієві доступні 11 режимів руху, що надає широкі можливості для вибору стилю водіння.

Усередині салон виконаний у трьох колірних рішеннях: Pine Ink («Соснова рябина»), Mountain Grey («Гірський сірий») та Danxia Brown («Коричневий Данксия»). Автомобіль отримав новітню мультимедійну систему HarmonySpace 5, яка відповідає за інтелектуальні функції керування та комфорту.

Окрему увагу виробник приділив системам допомоги водієві. M817 Max+ оснащений сучасною системою автономного керування Huawei Qiankun ADS 4, яка працює на основі 27 сенсорів, серед яких 11 HD-камер, три міліметрові 4D-радари, один лідар із 192 лініями сканування та 12 ультразвукових сенсорів. Така комбінація забезпечує підтримку функцій навігаційного круїз-контролю (Navigation Cruise Assist) та автоматичного паркування у всіх сценаріях.

За сприяння Харківської ОВА громади регіону отримали сучасне будівельне обладнання. Надзвичайні події

Устаткування вдалося залучити завдяки плідній співпраці між Харківською ОВА, Генеральним посольством Німеччини в Києві, Міністерством закордонних справ Німеччини та Федеральним агентством з технічної допомоги (THW).

Два будівельні набори передали на потреби комунальних підприємств Чугуївської та Лозівської міських територіальних громад. До комплекту кожного входить вантажний автомобіль IVECO, причеп, асфальтоукладач, заправна станція, мініекскаватор, бензопили, вібромолотки, перфоратори, станції освітлення та інший інвентар. Загальна вартість двох будівельних наборів — понад 16 мільйонів гривень.

«Співпраця з міжнародними партнерами та допомога громадам області — у фокусі уваги начальника Харківської ОВА Олега Синєгубова. Нові будівельні набори стануть у пригоді під час оперативного ремонту комунікацій та ліквідації наслідків російських обстрілів. Дякуємо нашим німецьким партнерам за чергову партію важливої технічної підтримки. Продовжуємо працювати на базі Регіонального офісу міжнародного співробітництва», — зазначив заступник начальника Харківської ОВА Євген Іванов.

Volvo Buses представила шасси электробуса с огромной батареей и запасом хода до 700 км

Volvo Buses анонсировала новое шасси BZR Electric для туристических автобусов с рекордной ёмкостью батареи и запасом хода до 700 км.

Шасси BZR доступно в трёх конфигурациях с модульной аккумуляторной системой. Каждый модуль имеет ёмкость 90 кВт·ч, работает под напряжением 600 вольт и весит 535 кг.

Минимальная комплектация для короткого шасси 4×2 включает четыре модуля общей ёмкостью 360 кВт·ч. Максимальная — восемь модулей для длинной версии 6×2, что даёт гигантскую батарею на 720 кВт·ч массой 4280 кг. Такая конфигурация обеспечивает запас хода до 700 км на одном заряде.

Volvo BZR

Силовые установки

Одномоторная версия развивает 268 л.с. (200 кВт) и 400 Нм на валу электродвигателя. После двухступенчатой автоматической трансмиссии крутящий момент на колёсах достигает колоссальных 20 900 Нм.

Двухмоторная версия ещё мощнее: 536 л.с., 850 Нм на валах и 33 500 Нм на колёсах.

Зарядка и оснащение

Зарядка осуществляется через разъём CCS2 мощностью до 250 кВт или пантограф (токоприемник) OppCharge мощностью до 450 кВт, размещенный на крыше автобуса.

Шасси дополнено современными системами помощи водителю, включая адаптивный круиз-контроль, предупреждение о столкновении с экстренным торможением и систему предотвращения боковых столкновений.

Первые серийные образцы шасси Volvo BZR с кузовом от Carrus Delta уже изготовлены и скоро начнут работу на дорогах Скандинавии и стран Бенилюкса. Шасси доступно с левым или правым рулём, зарядный порт можно разместить в любом удобном месте кузова.

Конкуренты

Основной конкурент — MAN Lion’s Coach E с батареей на 536 кВт·ч и запасом хода до 650 км. Scania недавно представила плагин-гибридное шасси для междугородних перевозок с дизельным двигателем и электрической тягой для городских зон.

Источник: Volvo Buses