Audi показала оновлений Q4 e-tron у незвичному форматі — не через перелік характеристик, а через реальну подорож із Мюнхена до передгір’я Альп. Маршрут довжиною близько 200 км до озера Тегернзе мав продемонструвати, як електричний кросовер справляється зі щоденними завданнями: від міських поїздок до сімейного відпочинку за містом.

За кермом автомобіля був продуктовий спеціаліст Audi Герман Вербек, який розповів про зміни, що отримало оновлене сімейство Q4 e-tron.

Одним із головних акцентів стала практичність. Попри компактні зовнішні розміри, електрокросовер пропонує просторий салон та продуману організацію речей. У різних відсіках передбачено загалом близько 24 літрів додаткового простору для дрібниць, включаючи великі кишені у дверях, центральну консоль та нішу під підлокітником.

Також Q4 e-tron отримав подвійну бездротову зарядку для смартфонів та оновлену цифрову екосистему. Голосовий помічник Audi Assistant дозволяє керувати частиною функцій автомобіля природними командами, а аудіосистема SONOS відповідає за звучання в салоні.

Оновлення торкнулося і технічної частини. Найефективніша версія Audi Q4 Sportback e-tron performance тепер здатна проїхати до 592 км за циклом WLTP. Це стало можливим завдяки оптимізації електричної силової установки та програмного забезпечення.

Ще однією новою функцією стала підтримка двонаправленої зарядки V2L. Вона дозволяє використовувати батарею автомобіля для живлення зовнішніх електроприладів — наприклад, під час подорожей або відпочинку на природі.

На заміських дорогах і гірських маршрутах Audi робить акцент на змінених налаштуваннях шасі. Після оновлення Q4 e-tron отримав доопрацьовану підвіску та керування, які мають забезпечити кращий баланс між комфортом і точністю реакцій.

Найпотужніші версії електрокросовера розвивають до 250 кВт (340 к.с.) та здатні розганятися від 0 до 100 км/год за 5,4 секунди.

Окрім динаміки, Audi приділила увагу ефективності. Водій може регулювати рівень рекуперації енергії за допомогою підкермових перемикачів, адаптуючи поведінку автомобіля під місто, трасу або гірські дороги.

Оновлений Q4 e-tron залишається найкомпактнішим електричним SUV Audi, але компанія позиціонує його як універсальну модель, яка має однаково добре підходити і для щоденного використання, і для далеких подорожей.

Honda може повернути одну зі своїх найнезвичайніших моделей. За інформацією дилерських джерел, компанія розглядає можливість відродження Element — практичного кросовера з характерним квадратним дизайном, який з роками отримав статус культового автомобіля.

Очікується, що новий Honda Element може з’явитися наприкінці десятиліття, орієнтовно у 2029 році. За попередніми даними, модель стане глобальною та отримає гібридну силову установку.

У лінійці Honda новинка має зайняти місце між компактним HR-V та більшим CR-V. Виробництво можуть організувати на заводі компанії в Огайо, а потенційний річний обсяг випуску оцінюється приблизно у 100 тисяч автомобілів.

Оригінальний Honda Element випускався з 2003 до 2011 року та був побудований на платформі CR-V. На момент появи модель виглядала занадто незвично для масового ринку: високий квадратний кузов, великий внутрішній простір, двері без центральної стійки та салон, створений із розрахунком на активний спосіб життя.

Особливістю Element були практичні рішення: широкі можливості трансформації салону, задні двері, які відкривалися проти напрямку руху, вологостійкі матеріали оздоблення та підлога, яку було легко очищувати після перевезення спорядження або домашніх тварин.

Попри оригінальну концепцію, перший Element не став великим комерційним успіхом. За дев’ять років Honda продала приблизно 325 тисяч таких автомобілів. Однак після завершення виробництва модель несподівано отримала віддану аудиторію шанувальників, а добре збережені екземпляри досі мають високий попит на вторинному ринку.

Сьогодні ситуація на ринку може бути значно сприятливішою для такого автомобіля. Покупці дедалі частіше обирають практичні SUV із виразним дизайном, а популярність моделей із квадратними формами показує, що ідея Element могла просто випередити свій час.