Записи с меткой ‘news’

Партію з 15 нових пікапів передано бійцям 82-й ОДШБр. Надзвичайні події

82 окрема десантно-штурмова Буковинська бригада отримала потужне підсилення — 15 нових пікапів FIAT, придбаних Фондом «Повернись живим» завдяки внеску у понад 15 мільйонів гривень від компанії «Укрнафта».

Ці автомобілі, як кажуть самі військові, не просто їздять — вони літають. Надійні, прохідні й невибагливі до умов, такі пікапи здатні виконувати завдання в найскладніших умовах фронту, забезпечуючи логістику, маневровість і швидке реагування.

Окрім автівок, десантники отримали також сучасне оснащення — генератори, системи Starlink, планшети, зарядні станції та виносні антени, що дозволяє залишатися на зв’язку і координувати дії навіть у найглухіших ділянках лінії фронту.

«Машини дуже прохідні, невибагливі. Вони не їздять, а літають — це те, що треба», — ділиться враженнями один із воїнів 82-ї ОДШБр.

Цей масштабний внесок — черговий доказ того, як сильне партнерство між бізнесом і громадянським суспільством безпосередньо впливає на ефективність наших захисників. Нові пікапи не лише рятуватимуть життя, а й забезпечуватимуть швидке виконання бойових завдань там, де інша техніка не пройде.

Імпорт високооктанового бензину встановив історичний рекорд. Ринок бензину та дизельного палива

У травні 2025 року в Україну було імпортовано понад 5 тис. т високооктанового бензину марок А-98/100. Це найбільший місячний показник з 2009 року, або за всю історію спостережень Консалтингової групи «А-95».

Найбільшим постачальником лишається UPG. Компанія завезла 1,5 тис. т ресурсу: 90% за допомогою трейдера Select Energy, решту — від польського виробника Warter Fuels.

На другому і третьому місцях — Socar і ОККО. Перша компанія наростила постачання з польського Citronex на 66%, до 0,78 тис. т. друга — на 21%, до 0,57 тис. т, з PKN Orlen. Нагадаємо, ОККО розпочала реалізацію А-98 у травні.

У п’ятірку найбільших постачальників несподівано увійшла «Авіком Рівне» з дебютним постачанням 490 т литовського високооктану.

Окрім роздрібних мереж спробували себе в ролі імпортерів «сотки» і гуртові трейдери — «Петрол-Трейд ЮГ» і «Карпатська паливна компанія», які привезли по одному бензовозу.

Кількість охочих імпортувати пальне у травні зросла до 20 з 15 у квітні.

Щодо виробників, то основними залишаються PCK Schwedt (ресурс для UPG) і Orlen S.A. (Польща, Литва), які відвантажили 1,35 тис. т (+83% до обсягів квітня) і 1,33 тис. т (+80%) відповідно.

Два місяці поспіль зростають продажі українським трейдерам і в Unimot. У травні польський холдинг відвантажив 0,39 тис. т А-98, що майже вдвічі більше за квітневі показники. Більшу частину, а саме 74%, придбав у поляків WOG.

Збільшення постачань високооктанового бензину обумовлене зростанням попиту на ресурс через набуття з 1 травня чинності законом про обов’язкове додавання біоетанолу в бензин. Разом з тим ця норма не поширюється на бензини з октановим числом 98 і вище. Частина споживачів з недовірою поставилась до бензину зі спиртом, обравши високооктановий.

Бундесвер заказал у Daimler Truck крупную партию грузовиков Mercedes Arocs 6х6

Daimler Truck выиграла тендер немецкой армии на поставку нескольких сотен грузовиков Mercedes-Benz Arocs. Контракт заключен с BwFuhrparkService GmbH — поставщиком транспорта для Бундесвера.

Заказанные машины — Arocs 6×6 с полным приводом и грузоподъемностью до 10 тонн. Это так называемые hümS-автомобили — коммерческие грузовики с ограниченным военным оборудованием, включая камуфляжную окраску. Такие машины дополняют армейский автопарк и могут позже продаваться на гражданский рынок.

Грузовики должны усилить военные транспортные возможности Германии для обороны страны и союзников. Поставки завершатся до конца мая 2026 года.

Трехосный грузовик создан для бездорожья с высоким клиренсом и прочным шасси. Может преодолевать водные преграды глубиной до 0,9 метра.

Дизельный двигатель OM 470 мощностью 455 л.с. с крутящим моментом 2200 Нм работает с автоматизированной коробкой PowerShift 3. Все машины соответствуют стандарту Euro VI.

Грузовики оснащены 15-футовой сменной платформой Sonntag Fahrzeugbau, которая остается стабильной даже при сильных перекосах рамы на бездорожье. Платформу можно быстро менять или перегружать на другой транспорт.

Заказанные грузовики Arocs 6×6 будут производиться на немецко-французском предприятии. Оси поставляются с завода Mercedes-Benz в Касселе, а трансмиссии — с завода Mercedes-Benz в Гаггенау. Двигатель OM 470 поставляет завод в Мангейме, а устанавливается он на крупнейшем заводе по производству грузовиков Mercedes-Benz Trucks. Соединение кабины водителя с шасси также будет осуществляться на заводе в Верти.

В Мольсхайме, Франция, производитель затем оснащает автомобили специальным военным оборудованием. Там же наносится устойчивое к химическим веществам базовое покрытие, снижающее видимость в приборах ночного видения и тепловизорах.

Источник: Daimler Truck