Записи с меткой ‘news’

8 апреля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Royal Enfield розкрив характеристики першого електробайка в історії. Новини моторинку

Індійська компанія Royal Enfield розкрила характеристики свого першого електричного мотоцикла Flying Flea C6 напередодні прем’єри, запланованої на 10 квітня в Індії. Новинка одразу привернула увагу не лише дизайном і оснащенням, а й заявленими показниками ефективності, які виглядають доволі амбітно навіть за мірками сучасних електробайків.

Flying Flea C6 оснащений синхронним електродвигуном із постійними магнітами потужністю 15,4 кВт, що розвиває до 60 Нм крутного моменту. З огляду на масу всього 124 кг, цього достатньо, щоб розганятися до 60 км/год за 3,7 секунди, а максимальна швидкість сягає 115 км/год. Для компактного міського електромотоцикла це цілком збалансовані характеристики: байк має бути жвавим у міському потоці, але без надлишкової потужності, яка негативно впливає на ефективність.

Оснащення для цього сегмента виглядає доволі просунутим. Мотоцикл отримав ABS, що працює в поворотах, систему контролю тяги та кілька режимів їзди, включно з налаштовуваними. Центральне місце в інтер’єрі займає сенсорний TFT-дисплей із підтримкою смартфона, навігацією через Google і навіть функцією бездротової зарядки. Освітлення повністю світлодіодне, а зовнішність витримана у виразній ретро-естетиці — зокрема, з характерною передньою підвіскою у стилі girder і мінімалістичним «плаваючим» сидінням.

Підзарядка здійснюється за допомогою вбудованого зарядного пристрою: від 20% до 80% акумулятор поповнюється приблизно за 65 хвилин, а повний цикл займає трохи більше двох годин. Для батареї ємністю 3,91 кВт-год це цілком очікуваний рівень.

 

Найбільше запитань викликає заявлений запас ходу. За офіційними даними, він становить 154 км на одному заряді. Якщо ці цифри підтвердяться на практиці, Flying Flea C6 стане одним із найефективніших електричних двоколісних транспортних засобів на ринку — із дуже низьким енергоспоживанням, яке навіть перевершує показники багатьох електровелосипедів.

Втім, тут варто зробити важливе уточнення. Виробник використовує цикл випробувань IDC, який передбачає ідеалізовані умови — рівномірний рух на невисоких швидкостях без різких прискорень. У реальному житті, особливо за активної їзди, фактичний запас ходу майже напевно буде нижчим. Більш реалістичним виглядає діапазон приблизно 70-100 км у міському режимі, причому за швидкісної їзди цей показник може зменшуватися ще відчутніше.

Ціна поки не оголошена, однак за попередніми оцінками вона становитиме близько 300 тисяч індійських рупій, що еквівалентно приблизно 3 200 доларів США. За таких умов модель може стати доволі привабливою пропозицією у сегменті доступних електромотоциклів.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Flying Flea (@flyingflea)

8 апреля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Дебютував великий бюджетний кросовер Baojun Huajing S. Новини світу гібридних авто

Презентовано новий Baojun Huajing S. Великий сімейний кросовер багато оснащений та отримав електрифіковані установки потужністю до 525 сил.

Кросовер Baojun Huajing S вийде на ринок до кінця першого кварталу та стане новим флагманом бренду. Про це повідомляє сайт CarNewsChina.

Як і всі моделі Baojun, Huajing S є спільною розробкою інженерів General Motors і SAIC, адже ці два концерни є співвласниками бюджетного китайського бренду. До проєкту також долучилася компанія Huawei, яка розробила програмне забезпечення, мультимедіа, системи розпізнавання обличчя та напівавтономного руху. Це найбільша модель марки.

Габарити Baojun Huajing S:

  • довжина — 5235 мм;
  • ширина — 1999 мм;
  • висота — 1800 мм;
  • колісна база — 3105 мм.

Baojun Huajing S — перша модель марки у новому фірмовому стилі. Авто вирізняється стриманим дизайном із високим капотом і вузькою оптикою, з’єднаною діодними смугами. Для нього пропонують 21-дюймові диски, двоколірні забарвлення та оздоблення салону.

Новий Baojun Huajing S дебютував у шестимісному виконанні. Об’єм багажника становить 423 л із трьома рядами крісел та 1268 л — із двома.

У салоні встановили вузький цифровий щиток приладів та великий 15,6-дюймовий тачскрін, ще один 15,6-дюймовий монітор встановили для задніх пасажирів. Крім того, є розкладні столики та холодильник. Також комплектація включає камери кругового огляду, набір систем безпеки, електропривод передніх крісел, підігрів, вентиляцію і масаж сидінь першого та другого ряду.

Кросовер Baojun Huajing S дебютував у плагін-гібридних модифікаціях із 1,5-літровим бензиновим турбодвигуном та електромоторами. Передньоприводний варіант є 272-сильним, а повноприводний — 525-сильним. На вибір пропонують батареї ємністю 31 та 41,9 кВт-год: запас ходу на електротязі складає від 130 до 175 км.

8 апреля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Volkswagen працює над ще одним електромобілем для Китаю. Шпигунські фото автомобілів

Компанія Volkswagen готує новий повнорозмірний електричний кросовер, однак ця модель не з’явиться на європейському ринку. Новинка орієнтована виключно на Китай і стане ще одним елементом агресивної стратегії бренду з посилення позицій у цьому регіоні, де конкуренція з місцевими виробниками електромобілів постійно зростає.

Майбутній електрокросовер розташується в модельній ієрархії вище за ID.Unyx і стане частиною нового сімейства ID.Aura, яке Volkswagen представив раніше у вигляді концепту седана. Важливо, що виробництво моделі буде організоване в межах спільного підприємства FAW-Volkswagen, тоді як за розробку ID.Unyx відповідає інший партнер — Volkswagen Anhui у співпраці з JAC. Такий розподіл підкреслює прагнення концерну максимально адаптувати свої електромобілі під специфіку китайського ринку через різні локальні альянси.

Згідно зі шпигунськими фото, новинка отримає більш традиційний, «класичний» силует у порівнянні з деякими іншими сучасними електромобілями бренду. Передня частина виглядає доволі вертикальною і масивною, з виразним капотом та двоярусною оптикою, де основні блоки фар розташовані вертикально. Кросовер також матиме розширені колісні арки, високу лінію скління та загалом більш «позашляховий» образ.

Задня частина оформлена стримано: помітні вузькі світлодіодні ліхтарі та досить великий спойлер, який частково перекриває заднє скло. На даху встановлені рейлінги, а сам дах, імовірно, буде панорамним. Колісні диски отримали аеродинамічний дизайн, що є типовим рішенням для електромобілів. Окремо варто відзначити наявність лідара, розташованого над лобовим склом, що прямо вказує на використання просунутих систем допомоги водієві.

Очікується, що модель отримає сучасний комплекс асистентів водіння Carizon, розроблений спільно Volkswagen і Horizon Robotics. Ця система має забезпечити розширені функції автоматизованого керування, які вже стають стандартом для нових електромобілів у Китаї.

Технічна основа новинки також виглядає доволі перспективною. Кросовер базуватиметься на архітектурі CEA, створеній Volkswagen у співпраці з Xpeng. Вона передбачає використання 800-вольтової електричної системи, що відкриває можливості для швидшої зарядки та загального підвищення ефективності силової установки. Водночас конкретні характеристики — потужність, запас ходу чи параметри батареї — поки що не розкриваються.

Попри відсутність офіційної дати прем’єри, прототип на шпигунських фото виглядає практично готовим до серійного виробництва. Це дозволяє припустити, що дебют може відбутися вже у другому або третьому кварталі 2026 року.

  • Популярное видео