У США готують найбільше в історії країни розгортання важких електричних вантажівок. Альянс ZET SCALE об’єднав попит великих вантажовідправників і організував закупівлю 2500 тягачів класу 8. Основним постачальником першої партії обрали Tesla, однак усі автомобілі не будуть Tesla Semi — до програми також залучені Kenworth, RIDE та Volvo.

Після виходу на маршрути нова техніка може майже вдвічі збільшити кількість електровантажівок класу 8 на американських дорогах. У програмі беруть участь великі власники вантажів, серед яких Microsoft і PepsiCo. Об’єднання їхнього попиту дало змогу домовитися про вигідніші умови закупівлі, ніж кожна компанія могла б отримати окремо.

ZET SCALE розшифровується як Zero-Emission Truck Shipper-Carrier Alliance Leading Electrification. Ініціативою спільно керують некомерційна організація Catalyst Mobility та міжнародний центр Smart Freight Centre. Її завдання полягає в тому, щоб одночасно звести в одну систему вантажовідправників, перевізників, виробників техніки, фінансових партнерів і операторів зарядної інфраструктури.

Закупівлю профінансує ZET Financial, після чого вантажівки передаватимуть перевізникам через програму ZET Lease. Така схема зменшує початкові витрати автопарків і звільняє їх від ризику падіння залишкової вартості техніки. Для електровантажівок цей ризик залишається суттєвим через високу початкову ціну та відсутність достатньої статистики щодо їхньої вартості після кількох років інтенсивної експлуатації.

Головним постачальником у межах програми стане Tesla. Керівник напряму Semi Ден Прістлі заявив, що електричний тягач створювали з розрахунком на нижчу вартість експлуатації кожної милі порівняно з дизельними вантажівками. Масштабна закупівля має дозволити перевізникам повніше використати переваги електроенергії, ціна якої зазвичай передбачуваніша за вартість дизельного пального.

Tesla нещодавно розпочала нарощувати виробництво Semi на новій лінії в Неваді. Підприємство в майбутньому розраховане на випуск до 50 тисяч вантажівок на рік, однак фактичних обсягів виробництва на такому рівні компанія поки не досягла.

Для Tesla Semi підготували дві модифікації. Standard Range має заявлений запас ходу до 325 миль, або приблизно 523 км, а Long Range — до 500 миль, або близько 805 км. Ці показники заявлені для повністю завантаженого автопоїзда повною масою 82 тисячі фунтів, що відповідає приблизно 37,2 тонни.

Перші електровантажівки зосередять у десяти найбільших логістичних вузлах США. До них належать агломерації Лос-Анджелеса, Стоктона й Бейкерсфілда в Каліфорнії, а також Сіетл і Такома. Інші машини працюватимуть у районах Х’юстона, Далласа, Сан-Антоніо, Чикаго, Атланти та на маршрутах між Північним Нью-Джерсі, Ньюарком і Нью-Йорком.

Таке розміщення дозволить використовувати великі парки на найбільш завантажених вантажних напрямках і водночас не розпорошувати зарядну інфраструктуру по всій країні. Конкретні терміни постачання машин і частку Tesla Semi у загальній кількості 2500 тягачів поки не розкрили.

Надалі ZET SCALE планує збільшити парк до понад 10 тисяч електричних вантажівок. Графік наступних закупівель ще не оприлюднений, тому спочатку учасникам програми доведеться розгорнути перші 2500 машин і забезпечити їх зарядними станціями в обраних логістичних вузлах.