11 июня, 2026 
Танки — 12010 (+6)
Записи с меткой ‘news’
rushits casualties on 11.06.2026
Танки — 12010 (+6)
BYD Dolphin G став першою моделлю марки створеною спеціально для Європи
Презентовано новий BYD Dolphin G. Компактний міський хетчбек отримав електрифіковану установку із запасом ходу понад 1000 км.
BYD Dolphin G — перша модель китайського бренду, створена спеціально для Європи. Про це повідомляє видання Autocar.
Новий BYD Dolphin G — невеликий хетчбек В-класу: цей сегмент популярний в Європі. Він вирізняється гранчастим дизайном та має розкосі фари, вигнуту віконну лінію і чималий спойлер на даху.
Розміри BYD Dolphin G 2026:
- довжина — 4160 мм;
- ширина — 1825 мм;
- висота — 1575 мм;
- колісна база — 2610 мм;
- маса — 1440 кг.
У салоні встановлено 8,8-дюймовий цифровий щиток приладів та великий тачскрін (10,1 або 12,8 дюйма). Об’єм багажника становить 425 л. Топова версія моделі оснащена 18-дюймовими дисками, панорамним дахом, проєкцією на лобове скло та камерами кругового огляду.
Новий BYD Dolphin G — один із небагатьох компактних плагін-гібридів. 1,5-літровий 128-сильний турбодвигун працює в парі з 163-сильним електромотором. Розгін до 100 км/год займає 8,3 с.
На вибір запропонують батареї ємністю 7,2 та 18,3 кВт-год: запас ходу в електричному режимі становить, відповідно, 40 та 104 км. Загалом на бензині та електротязі BYD Dolphin G здатен проїхати до 1039 км. Також є режим повербанка — можна заряджати електроприлади.
Модель вийде на європейський ринок восени. Відомо, що стартова ціна BYD Dolphin G не перевищуватиме 23 тис. євро.
Електромобілі з пробігом понад 1000 км стали ближчими. Техніка і технології
Твердотільні акумулятори, які можуть суттєво збільшити запас ходу електромобілів, стали ще на крок ближчими до серійного виробництва. Американська компанія Factorial Energy вийшла на біржу Nasdaq та залучає фінансування для масштабування своєї технології.
Компанія привернула увагу автомобільної галузі після випробувань із Mercedes-Benz. Експериментальний EQS із твердотільними акумуляторними елементами Factorial зміг подолати понад 1200 км на одному заряді в реальних дорожніх умовах.
У Mercedes-Benz зазначали, що нова батарея дозволила збільшити корисний запас енергії приблизно на 25% без суттєвого збільшення габаритів або маси акумуляторного блока. Технічний директор Mercedes-Benz Маркус Шефер назвав цю технологію потенційно важливим проривом для електромобілів.
В основі розробки лежить власна технологія FEST (Factorial Electrolyte System Technology). Вона має замінити традиційні рішення літій-іонних батарей та забезпечити більшу щільність енергії, швидше заряджання і збільшений ресурс.
Перспективність технології вже перевіряють одразу кілька великих автовиробників. Factorial співпрацює з Mercedes-Benz, Hyundai, KIA та Stellantis, які розглядають твердотільні акумулятори як один із наступних великих кроків у розвитку електромобілів.
Зокрема, Stellantis раніше підтвердила результати тестування елементів Factorial ємністю 77 А-год. Вони продемонстрували щільність енергії 375 Вт-год/кг і витримали понад 600 циклів лабораторних випробувань. Також заявлено про можливість заряджання від 10 до понад 90% приблизно за 18 хвилин.
Вихід на Nasdaq став для Factorial способом отримати ресурси для переходу від експериментальних зразків до комерційного виробництва. Після об’єднання зі SPAC-компанією Cartesian Growth Corporation III виробник акумуляторів почав торгуватися під символами FAC та FACWW. Загальна оцінка угоди становить близько 1,3 мільярда доларів.
Factorial очікує отримати приблизно 110 мільйонів доларів, які спрямують на подальший розвиток і впровадження батарей нового покоління. Крім електромобілів, компанія бачить застосування технології в аерокосмічній галузі, робототехніці, оборонному секторі та системах накопичення енергії.
Перші серійні автомобілі з акумуляторами Factorial можуть з’явитися вже у 2027 році. У компанії вважають, що сучасні літій-іонні батареї поступово наближаються до своїх фізичних меж, тому автомобільній промисловості потрібне нове покоління акумуляторних технологій.
