Записи с меткой ‘news’

Dacia Duster превратили в пикап с миниатюрной грузовой платформой

Dacia совместно с румынским кузовным ателье Romturingia сделала из кроссовера Duster третьего поколения странный автомобиль в стиле пикапа.

Странность заключается в очень маленьком багажнике. У кроссовера вырезали верхнюю часть кузова вокруг багажника, установили откидную платформу вместо пятой двери и перегородку с пассажирской частью. Пропорции кроссовера сохранились, задние двери оставили в стандартном виде.

Размеры грузового отсека — всего 1050 х 1000 мм. С некоторых ракурсов его едва видно. Но у Dacia был свой расчет: полная трансформация под классический пикап обошлась бы дорого, а компания традиционно славится жестким контролем издержек. Хотя на базе прошлой генерации Duster материнская компания Renault уже выпускала для Южной Америки пикап Oroch с нормальным кузовом.

Грузоподъемность новинки — 430 кг. Платформа оснащена двумя металлическими направляющими и четырьмя проушинами для крепежа. В таком виде Duster Pick-up в Румынии стоит более 31 000 евро с учетом НДС (21%).

Это дороже, чем обычный Duster, но заметно дешевле «настоящих» пикапов. Toyota Hilux обойдётся примерно на 10 000 евро дороже, а Ford Ranger и Volkswagen Amarok — еще больше. Впрочем, для многих практичнее выглядел бы фургон.

И здесь у Dacia тоже есть ответ: британское подразделение марки как раз представило Duster Cargo. Вместо заднего дивана смонтирован плоский пол с износостойким покрытием и перегородкой-сеткой.

За передними сиденьями образовалось 1149 литров грузового объема. Машина получила четыре точки крепления, резиновые коврики и съемную полку на всю длину салона. Задние стекла закрыты матовой пленкой, чтобы скрыть содержимое. В Великобритании Duster Cargo стоит от 27 594 фунтов (с НДС).

Источник: Dacia

Kia K4 направляется в Европу, чтобы заменить Ceed

Kia анонсировала выход модели K4 на рынки Европы. Модель выпускают в Мексике, где также собирают седан и хэтчбек для США. Но через океан перевезут только пятидверную версию с другими двигателями и трансмиссиями.

Базовым для Европы станет бензиновый турбодвигатель 1.0 T-GDI (115 л.с.), доступный как с 6-ступенчатой механической трансмиссией, так и с 7-ступенчатой DCT в MHEV-версии. Для сравнения, в США начальный K4 оснащается двигателем объемом 2.0 л на 150 л.с. и трансмиссией CVT.

Далее по гамме у европейской версии турбодвигатель 1.6 T-GDI, предлагаемый в модификациях на 150 и 180 л.с. (против 190 л.с. в США). Обе сочетаются только с DCT. В 2026-м к линейке присоединится полноценный гибрид.

Судя по цифрам, K4 должен быть заметно просторнее конкурента — Volkswagen Golf. Колесная база — 2720 мм (+100 мм к Golf Mk8.5), а объем багажника в версиях без MHEV достигает 438 л против 381 л у VW. Гибридное дополнение уменьшает багажник до 328 л.

Интерьер в дорогих версиях украшен акустикой Harman Kardon и панорамным дисплеем: цифровая панель приборов (12,3″), отдельный блок климата (5,3″) и мультимедиа (12,3″). В базовое оснащение входят беспроводные Apple CarPlay/Android Auto и голосовой ассистент с ИИ.

Цены пока не объявлены. Можно предположить, что Kia слегка подрежет ценник Golf.

Источник: Kia

Mitsubishi представила новый Eclipse Cross

Новое поколение Eclipse Cross — это исключительно электрический кроссовер для Европы. Производство наладят на заводе Renault во Франции, продажи стартуют в конце 2025 года.

Новый Mitsubishi Eclipse Cross является перелицованным Renault Scenic E-Tech с фирменными элементами дизайна японского бренда. Новинка базируется на платформе CMF-EV (Ampr Medium), знакомой по Renault Megane/Scenic E-Tech и Nissan Ariya.

Пока представлена только версия с одним электромотором мощностью 218 л.с. (160 кВт) и батареей на 87 кВт·ч, обеспечивающей запас хода около 600 км. Поддерживается быстрая зарядка мощностью до 150 кВт. В 2026 году появится более доступная модификация на 170 л.с. (125 кВт) и с батареей емкостью 60 Вт·ч.

В отличие от первого поколения Eclipse Cross, который имел купеобразный силуэт, новый EV стал более классическим компактным SUV: длина — 4470 мм, колесная база выросла до 2785 мм. В салоне — цифровая комбинация приборов (12,3 дюйма), вертикальный 12-дюймовый экран мультимедиа с сервисами Google, электрохромная панорамная крыша и аудиосистема Harman Kardon. Объем багажника варьируется от 478 до 1670 литров.

Внешне кроссовер отличается от Scenic переработанным передком с «двухъярусной» оптикой, заглушенной решеткой в стиле Outlander и оригинальными задними фонарями. Для модели доступны колесные диски на 19 или 20 дюймов.

Eclipse Cross EV расположится в европейской гамме Mitsubishi на ступень ниже Outlander PHEV и станет уже четвертой «трансформированной» моделью Renault после Colt (Clio), ASX (Captur) и Grandis (Symbioz). Таким образом, японская марка окончательно перешла на стратегию бейдж инжиниринга в Европе.

Источник: Carscoops