Записи с меткой ‘news’

29 сентября, 2026 Автомир Комментариев нет »

184 «лошади» и гранатовый металлик: Honda привезёт в Европу Prelude Limited Edition

Honda подтвердила европейскую премьеру Prelude Limited Edition с деталями от Type R. Но саму заряженную версию купе так и не сделает.

Honda Motor Europe подтвердила старт продаж лимитированной версии Prelude Limited Edition в Европе этой осенью: купе выйдет как автомобиль 2027 модельного года и ограниченным тиражом. Точное число экземпляров компания не раскрывает, так что судить о степени «эксклюзивности» пока сложно. В Японии эта версия появилась ещё в июне 2026 года, и, по словам Honda, спрос на неё оказался настолько высоким, что решение вывести машину на европейский рынок стало логичным продолжением.

Гранатовый металлик и красные Brembo

Кузов красят в Premium Crystal Garnet Metallic — глубокий гранатовый оттенок, которого раньше не было в палитре шестого поколения Prelude. К нему добавили красные акценты на переднем и заднем бамперах, красные тормозные суппорты Brembo с логотипом PRELUDE и 19-дюймовые черные диски.

 

1

2

3

Салон выдержан в теме Bordeaux: передние сиденья, центральная консоль и панель приборов получили бордовую отделку, руль и дверные панели — красную контрастную прострочку. Логотип Prelude вышит красным на передней панели со стороны пассажира с эффектом «подписи от руки».

Начинка от Type R, но не сам Type R

Под капотом та же гибридная система, что и у обычного Prelude: 2,0-литровый бензиновый двигатель с двумя электромоторами суммарной мощностью 184 л.с., привод только на передние колёса. Ускорение с места до 100 км/ч занимает 8,2 секунды, максимальная скорость достигает 188 км/ч.

Шасси позаимствовало у Civic Type R двухосевые передние стойки, адаптивные амортизаторы, более широкую колею и увеличенные передние тормоза Brembo. За имитацию переключений отвечает фирменная технология Honda S+ Shift: она симулирует восьмиступенчатый автомат с подгазовкой при переходе на пониженную передачу. Дебютировала эта функция именно в Prelude и позже перекочевала в обычный Civic.

 

1

2

3

Самого Type R для Prelude при этом не будет. Honda официально исключила и заряженную версию, и более доступную базовую комплектацию, и механическую коробку передач. Получается, что детали от Type R купе получило, а саму заряженную модификацию — нет. Похоже, компания предпочла продать апгрейд шасси и тормозов как часть эксклюзивной комплектации, а не тратиться на полноценную разработку.

Сколько это стоит

Европейскую цену и объём выпуска Honda пока не назвала. В Японии купе стоит 6 306 300 иен (≈1,71 млн грн), что примерно на 2% дороже обычной версии. Для сравнения: рядовая Prelude без спецотделки уже продаётся в Германии за €49 500 (≈2,4 млн грн) и в США — за $43 695 (≈1,87 млн грн).

Отдельно уже засветился концепт «заряженной» версии от Honda Racing Corporation. В серию, впрочем, пойдёт не сама машина, а комплект Performance Parts для доработки.

29 сентября, 2026 Автомир Комментариев нет »

Kia увеличила батарею PV5 Chassis Cab почти на 40%: только для Британии

Kia добавила фургону PV5 версию Chassis Cab под переделку в самосвал, фудтрак или кемпер. Для Великобритании эта модель также получила батарею почти на 40% больше базовой.

Kia выпустила новый вариант кузова для коммерческой модели PV5 — Chassis Cab, то есть шасси-кабину с открытой платформой под последующую переделку. Базу можно превратить в самосвал, рефрижератор, мобильную мастерскую, машину скорой помощи или фудтрак. Продажи в Великобритании и континентальной Европе начнутся в конце 2026 года, конверсии рассчитывают запустить в четвёртом квартале.

Батарея по выбору, но не везде

Главное отличие британской версии заключается в батарее. Kia ставит на неё увеличенный пакет на 71,2 кВт·ч, почти на 40% больше базовых 51,5 кВт·ч, с которыми модель выходила на рынок в прошлом году. В Британии Chassis Cab будет доступен исключительно с большой батареей, остальные европейские рынки получат обе версии.

Схема с характеристиками и габаритами Kia PV5 Chassis Cab. Источник: Kia

Kia заявляет запас хода до 416 км по WLTP для батареи 71,2 кВт·ч, но эта цифра относится к закрытому фургону Cargo L2H1, а не к самой шасси-кабине: на официальной странице Kia UK для Chassis Cab показатель WLTP до сих пор помечен как ожидающий омологации. Мощность зарядки постоянным током достигает 120 кВт, с 10 до 80% батарея наполняется примерно за 30 минут; от сети переменного тока на 11 кВт — около 6,5 часа с 10 до 100%.

Базовая версия с малой батареей везёт до 1005 кг. Больший аккумулятор эту цифру урежет, но точное значение Kia ещё не назвала. Радиус разворота составляет 5,5 метра, компания называет его лучшим в классе и удобным для городских улиц и стройплощадок.

Директор PBV Kia Europe Эрхан Эрен объяснил ставку на увеличенную батарею тем, что коммерческим клиентам нужны решения под конкретную работу: больший запас хода даёт бизнесу гибкость балансировать между зарядкой, длиной маршрута и типом переоборудования.

Кто переделывает и во что

В Великобритании переделкой Chassis Cab займётся партнёр Kia — компания TGS Automotive Group. У неё уже готовы варианты Lightweight Tipper (лёгкий самосвал), Dropside (борт с открывающимися бортами) и Box (фургон), а также модульные опции: сетчатая клетка, маячки, разметка Chapter 8 для дорожных работ и системы защиты от падения. При запуске в Британии Kia даёт гарантию 7 лет или 100 000 миль на автомобиль и 8 лет на батарею. Цену Chassis Cab компания пока не назвала — её опубликуют ближе к старту продаж, и она будет отличаться по рынкам.

Chassis Cab, переоборудованный под фудтрак. Фото: Kia

Год лидерства в сегменте

За первое полугодие 2026 года PV5 набрал 13 116 регистраций в Европе — это около 37% продаж электрофургонов в классе C и первое место в сегменте, по оценке ACEA. 

Показ уникальных версий — фудтрака и кемпера — прошёл на выставке SOLUTRANS. А в сентябре 2026-го на техническом дне PBV Production Hub Kia объявила, что доведёт линейку PV5 до 10 типов кузова и показала более крупный фургон PV7 с запуском в 2027 году.

29 сентября, 2026 Автомир Комментариев нет »

В Австралії Tesla Model S встановила вражаючий рекорд. Електромобілі та електрокари

Tesla Model S 75D австралійця Найджела Рейнарда подолала 600 тисяч миль — 965 606 км. На це автомобілю знадобилося трохи більше восьми років, одна заміна тягової батареї та лише один комплект нових гальмівних колодок.

Такий пробіг пояснюється роботою машини: Рейнард живе в туристичному місті Байрон-Бей і використовує Model S для пасажирських перевезень. За цей час електромобіль проїхав відстань, еквівалентну приблизно 24 навколосвітнім подорожам або двом із половиною польотам до Місяця.

Заводська батарея прослужила трохи більше 400 000 миль. На той момент зарядка стала дуже повільною, а згодом автомобіль повідомив про несправність. Акумулятор замінили за гарантією, встановивши блок ємністю 90 кВт-год.

Попри значний пробіг, власник стверджує, що Model S досі їздить як нова. Водночас автомобіль не обійшовся без інших ремонтів: йому замінили систему кондиціонування, важелі та стійки підвіски, опори переднього електропривода й півосі.

Гальмівні колодки за весь час довелося міняти лише один раз. Такий результат власник пов’язує з рекуперацією, яка сповільнює автомобіль електродвигунами та зменшує навантаження на звичайні гальма.

Комплекту шин Рейнарду вистачає приблизно на 50-75 тисяч км. Після встановлення другої батареї середнє споживання електроенергії становить 186 Вт-год/км.

За даними бортової статистики, за вісім років Model S допомогла заощадити на пальному 93 877 австралійських доларів — трохи більше ніж $65 тисяч. Рейнард продовжує експлуатувати автомобіль, який уже наближається до позначки в мільйон кілометрів.

  • Популярное видео