Записи с меткой ‘news’

9 февраля, 2022 Автомир Комментариев нет »

Электрический IS: Lexus показал интересный концепт. Рекламные тизеры новых автомобилей

На этой неделе Lexus уже показал изображения двух электрических кроссоверов, RZ и более крупного Electrified SUV, а теперь компания поделилась тизерами компактного батарейного спортседана, который в будущем может прийти на смену модели IS. Технических подробностей о новинке нет, зато уже можно составить представление о дизайне экстерьера: четырехдверка получила необычный «горбатый» капот и небольшой спойлер на корме.

Пока у электромобиля нет собственного индекса, так что в компании его называют просто Lexus Electrified Sedan. Скорее всего, его построят на той же платформе e-TNGA, которая легла в основу RZ 450e (премиальный аналог Toyota bZ4X). Эта архитектура предполагает переднюю подвеску McPherson и заднюю многорычажную. К особенностям седана можно отнести сложную оптику и крупные воздухозаборники.

За 2021 год Lexus реализовал по всему миру 706 тысяч новых автомобилей, 260 тысяч из которых были гибридами или электрокарами, при этом пока в арсенале марки есть только одна полностью электрическая модель — это UX 300e.

Уже в этом десятилетии автопроизводитель намерен выпустить минимум по одному электрокару в каждом классе: помимо кроссоверов и седана ожидаются универсалы и кабриолет, подробностей о которых пока нет.

Полный отказ от автомобилей с традиционными двигателями внутреннего сгорания Lexus запланировал на 2035 год.

9 февраля, 2022 Автомир Комментариев нет »

СМИ: Компания Nissan прекратит разработку новых двигателей для большинства рынков

Nissan Motor останавливает разработку следующего поколения двигателей внутреннего сгорания, чтобы сосредоточить ресурсы на электромобилях. Создавать новые моторы будут только подразделение компании в США для нужд североамериканского рынка.

По информации Nikkei Asia компания Nissan уже прекратила разработку бензиновых двигателей для продажи в Европе. Это связано с тем, что в 2025 году должны вступить в силу экологические нормы Евро-7, и по оценке Nissan стоимость разработки соответствующих ДВС сделает их слишком дорогими.

Кроме этого Nissan постепенно сворачивает разработку бензиновых и дизельных двигателей новых поколений для рынков Китая и Японии. Вместе с этим компания модернизирует существующий ряд ДВС и уделит больше внимания гибридным системам. Источники Nikkei утверждают, что заводы по производству моторов не закроют, рабочие места сохранят.

Единственным регионом, где Nissan продолжает разработку новых ДВС, пока что остается Северная Америка. Речь о бензиновых двигателях для крупных моделей, в основном, внедорожников и пикапов.

Nissan тратит около 500 миллиардов иен (4,3 миллиарда долларов) в год на исследования и разработки, причем большая часть этих инвестиций идет на автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Сэкономленные средства будут перенаправлены на электромобили и другие перспективные технологии. Персонал, занимающийся разработкой и производством ДВС, со временем будет переведен в отделы электродвигателей, гибридных двигателей и другие подразделения.

9 февраля, 2022 Автомир Комментариев нет »

Черкасский «Азот» запускает производство AdBlue для дизельных автомобилей

Ожидаемый объем производства реагента на предприятии – 10 тыс. тонн в год. Продукцию планируют продавать в Украине и на европейских рынках.

На Черкасском «Азоте», входящем в группу предприятий азотного бизнеса Group DF, готовится запуск производства AdBlue. В настоящее время на предприятии проведены подготовительные работы по установке, монтажу и отладке соответсвующего оборудования, сообщила пресс-служба завода.

Жидкость AdBlue (другие названия DEF, Diesel Exhaust Fluid, AUS32) представляет собой 32,5% водный раствор карбамида, выпускаемый под брендом Ассоциации автомобильной промышленности Германии (VDA). Реагент впрыскивается в выхлопную систему машин с дизельными двигателями для сокращения выбросов NO (оксида азота).

«AdBlue — это, по сути, водный раствор карбамида, соответственно, его крупнейшими производителями во всем мире являются азотные заводы. Логично, что в Украине у нас будет ценовое преимущество над конкурентами. Мы являемся производителями основного сырья. К тому же ценовое преимущество у нас будет на европейском рынке», — заявил глава правления черкасского «Азота» Виталий Скляров.

Производство реагента будет организовано на базе цеха К-4, который ранее выпускал кристаллический капролактам. Объем инвестиций будет объявлен после запуска проекта и будет включать в себя все необходимые сертификационные процедуры.

«Мы заходим на растущий, маржинальный, но очень конкурентный рынок. Завершение всех подготовительных работ по запуску проекта ожидается в первой половине 2022 года. Мы нацелены на производство качественного реагента четко в соответствии с международными стандартами. Ведутся переговоры с Ассоциацией автомобильной промышленности Германии (VDA), разработавшей эту технологию, по проведению аудита и выдаче лицензии на использование бренда AdBlue. В зависимости от роста сбыта мы будем увеличивать объем производства», — от метил Виталий Скляров.

По его словам, сбыт этой продукции планируется как на внутреннем, так и внешних рынках. По оценкам Group DF, объем рынка AdBlue и его аналогов в Украине составляет около 35 — 45 тыс. тонн в год, при этом на сегодняшний день более 60% украинского рынка занимает импорт. Черкасский «Азот», уверен руководитель завода, сможет обеспечить потребности Украины в качественном сертифицированном реагенте и постепенно вытеснить импортную продукцию.

Как уточнили в Group DF, производство AdBlue стандартизировано Ассоциацией автомобильной промышленности (VDA), разработавшей эту технологию и выдающей производителям лицензии на производство реагента. В конце прошлого года Ассоциация заявила о нехватке AdBlue в мире из-за резкого роста цен на газ.

  • Популярное видео