Записи с меткой ‘news’

Классический Defender теперь электромобиль. Электромобили и электрокары

Компания E.C.D. Automotive Design из Флориды хорошо знакома с классическим Land Rover Defender. Ранее фирма уже оснащала брутальные внедорожники некоторыми современными системами и мощным V8. Но в этот раз спецы решили перевести машину на электричество.

E.C.D. Automotive Design на сегодняшний день удалось сделать два «батарейных» Land Rover Defender. Вместо ДВС здесь установлен один электродвигатель от Tesla, который развивает 450 л.с. Благодаря новой силовой установке можно разогнаться до первой сотни за 5 секунд. Вместо же бака и выхлопной системы установлен блок батарей, суммарно развивающий порядка 100 кВтч. Запас хода – 354 километра на одной зарядке. Кроме того, оба внедорожника оснащены модернизированной пневматической подвеской с шинами BF Goodrich для бездорожья.

Первый внедорожник получил название Britton. Автомобиль выкрашен в цвет Cool Khaki Grey, отдающий голубым оттенком. Для отделки интерьера используется кожа, бежевая ткань и дерево.

Второй рестомод назвали Morpheus. От Britton он отличается модернизированными мостами и дифференциалом. Однако внутреннее убранство оформлено чуть беднее.

Предоставим слово сооснователю E.C.D. Automotive Design Эллиоту Хамблу:

«В конце концов, мы делаем это из глубокой любви к старым Defender и хотим сохранить их на дороге, модифицируя таким образом, чтобы они вписывались в современный темп жизни наших клиентов. Нужно ли рассказывать, как установить электрический двигатель в классический Defender или подобрать цвет под любимую рубашку? Наша команда мирового класса, и может вдохнуть жизнь в самые смелые мечты наших клиентов».


PornCars выглядит так: рестомод Porsche 911 стоимостью $750.000. Новинки мирового авторынка

Фирма Singer Vehicle Design, известная потрясающими рестомодами на базе Porsche 911, показала первый в своей истории турбированный дорожный спорткар. Проект под название Turbo Study инициирован по многочисленным просьбам клиентов и призван объединить традиционный для ателье подход к реставрации, когда в машине перекраивается едва ли не всё, с серьезными мощностными характеристиками. Отдача «битурбошестерки» в таких рестомодах «начинается» с 450 лошадиных сил. Есть выбор типа привода — задний или полный, — а также внушительный список опций, в который вк лючены, например, углерод-керамичеcкие тормозные диски, подогрев сидений и круиз-контроль.

Как и все рестомоды «Зингера», Turbo Study базируется на шасси Porsche 911 поколения 964 (1989-1993). У спорткара полностью углепластиковый кузов в стиле 911 Turbo середины 70-х, но переосмысленный эстетически и функционально. Например, «акульими плавниками» на задних крыльях здесь замаскированы воздухозаборники, через которые воздух поступает в моторный отсек, а спойлер «китовый хвост» сделан длиннее и выше оригинала, что добавило стабильности.

Двигатель Turbo Study — очередная итерация оппозитной «шестерки» Ханса Мецгера, легендарного моториста Porsche. Агрегат объемом 3,8 литра оснащен двумя турбокомпрессорами Borg-Warner от нынешнего «911-го» и электронноуправляемыми перепускными клапанами, а выдает как минимум 450 сил и 542 Нм момента. По просьбе заказчика отдачу, конечно же, могут и нарастить, плюс добавить спортивный выпуск.

Пару «битурбошестерке» составляет шестиступенчатая «механика» Getrag. К тому же можно выбирать между задним и полным приводом, причем последний — собственная разработка Singer на основе трансмиссии Porsche 993 с центральной вискомуфтой. Под турбодвигатель адаптированы АБС, система стабилизации и тормоза, которые за доплату могут быть углерод-керамическими. В списке опций — люк, всесезонные шины, сиденья с подогревом и электрорегулировками либо карбоновые «ковши», беспроводная зарядка и комплект дорожных сумок.

На фото — первый клиентский Turbo Study, окрашенный в голубой колер Wolf Blue в сочетании с песочным салоном Malibu Sand. Заднеприводный спорткар задуман как «гран туризмо», а потому оснащен подвеской с комфортными настройками, кондиционером, углерод-керамическими тормозными дисками и сиденьями с электроприводом. Цена машины не раскрывается, но по данным Top Gear, стоимость турбированных Singer стартует с 750 000 долларов.

Для справки: за 400 тысяч евро (около 460 тысяч долларов) можно купить рестомод Porsche 911 RST Backdate от мастерской Rosenberger Classics. Он оснащен 677-сильной оппозитной «битурбошестеркой» 3.6, шестиступенчатой «механикой», а также тормозами и полноприводной трансмиссией с механическим дифференциалом сзади и вискомуфтой в центре от Turbo-версии Porsche 993. Подвеска машины собрана на компонентах KW, а некоторые кузовные панели (капот, крылья, крышка моторного отсека и крыша) воспроизведены из углепластика.

Откуда везли б/у авто в 2021 году. Автомобильные рейтинги и номинации

Большинство автомобилей с пробегом в 2021 году импортировали из стран Европейского Союза. Доля машин из Америки оказалась вдвое меньше.

В прошлом году украинцы привезли из-за границы более 600 тысяч подержанных легковушек. Этот показатель оказался рекордным для украинского авторынка, сообщил Институт исследований авторынка.

При этом в сервисных центрах МВД номерные знаки в 2021 году впервые получили 533 тысяч машин с пробегом. Разницу между фактически растаможенными и зарегистрированными легковушками можно объяснить разницей во времени между таможенным оформлением и постановкой на учет. Иногда очередь растягивается на несколько недель, и часть автомобилей, оформленных в декабре, встали на учет уже в январе 2022 года.

Также часть машин регулярно привозят под разборку, то есть для дальнейшего разукомплектования на запчасти. Регистрировать такие автомобили нет смысла, поэтому количество импортируемых ТС в статистике Гостаможслужбы всегда несколько больше, чем количество впервые зарегистрированных машин в Сервисных центрах МВД.

Пик импорта б/у автомобилей из-за границы пришелся на период июля-ноября, когда продолжалась «легализация» так называемых «евроблях». Таких машин оформили более 86 тысяч. Абсолютное их большинство было привезено из стран Евросоюза, поэтому самая большая часть «европейцев» была зафиксирована именно в этот период — 78% в октябре.

Однако по окончании периода льготного таможенного оформления доля автомобилей из Европы уменьшилась незначительно и остановилась на отметке 73%. Для сравнения, в январе 2021 года доля автомобилей с ЕС была на уровне 49%, а в феврале — 59%. Доля машин из Америки (США, Канада, Мексика) составила 41% в январе и 22% в декабре. Таким образом, с начала года доля машин из ЕС выросла и по итогам 2021 составляет 65,8% от общего количества (397 тысяч машин).

Страны, из которых чаще всего привозили б/у автомобили в 2021 году

  • США — 158 тыс. шт. (26.1%)
  • Польша — 123 тыс. шт. (20.3%)
  • Германия — 76 тыс. шт. (12.5%)
  • Литва — 72 тыс. шт. (11.8%)
  • Эстония — 26 тыс. шт. (4.2%)
  • Чехия — 14 тыс. шт. (2.3%)
  • Южная Корея — 14 тыс. шт. (2.3%)
  • Словакия — 12 тыс. шт. (1.9%)
  • Венгрия — 10 тыс. шт. (1.7%)
  • Грузия — 10 тыс. шт. (1.6%)
  • Другие страны — 92 тыс. шт. (15.2%)

Как объяснили авторы исследования, Польша, Литва, Эстония, Словакия и Венгрия в основном выполняют роль «транзитных зон» на пути подержанных легковушек из Западной Европы. А через Грузию в Украину привозят автомобили из Америки, Южной Кореи и Японии, в меньшей степени из Европы. Работает такая бизнес-модель благодаря лояльным законам и невысоким налогам в стране

Самые популярные б/у автомобили из Европы в 2021 году

  • Volkswagen Golf — 25 450 шт.
  • Skoda Octavia — 23 962 шт.
  • Volkswagen Passat — 23 834 шт.
  • Renault Megane — 19 540 шт.
  • Renault Scenic — 12 840 шт.
  • Opel Zafira — 12 331 шт.
  • Opel Astra — 11 610 шт.
  • Ford Focus — 10 025 шт.
  • Skoda Fabia — 9 848 шт.
  • Audi A4 — 8 236 шт.

Самые популярные б/у автомобили из Америки в 2021 году

  • Volkswagen Jetta — 7 199 шт.
  • Volkswagen Passat — 6 833 шт.
  • Ford Fusion — 6 620 шт.
  • Ford Focus — 6 375 шт.
  • Ford Escape — 4 831 шт.
  • Dodge Journey — 4 137 шт.
  • Nissan Rogue — 3 510 шт.
  • Jeep Compass — 3 342 шт.
  • Jeep Cherokee — 3 267 шт.
  • Ford Fiesta — 2 847 шт.

Популярность машин из Европы, рассказали в Институте исследований авторынка, обусловлена ??в первую очередь географическим положением Украины. Привезти автомобиль из Европы быстрее и проще, чем доставить из Америки. Кроме того, в Европе гораздо больше шансов купить «не битую» машину. Покупатели «американских» машин видят для себя другие преимущества — «свежий» год, выгодную цену, меньший пробег и богатую комплектацию.