У більшості випадків електромобілі в реальному користуванні демонструють менший запас ходу, аніж заявлено виробниками у сертифікаційних тестах. Однак дослідження авторитетного американського видання Consumer Reports, яке спеціалізується на незалежній оцінці товарів і техніки, засвідчило, що деякі моделі здатні не лише відповідати заявленим показникам, а й перевершувати їх — іноді навіть суттєво. Це може стати важливим аргументом для потенційних покупців, які розглядають електрокари як альтернативу традиційним авто, зокрема в умовах зр остаючого попиту на транспорт із нульовим рівнем викидів.

Протягом останніх кількох років експерти Consumer Reports протестували близько трьох десятків електричних автомобілів у максимально уніфікованих умовах. Кожне авто проходило маршрут автомагістраллю на стабільній швидкості 70 миль на годину, тобто близько 112 км/год. Під час тестів використовувався клімат-контроль з температурою, встановленою на рівні 22°C. Такі умови дозволили максимально наблизити випробування до реального сценарію використання електрокарів за сприятливої погоди, що характерна для багатьох регіонів у весняно-літній пер іод.

Результати дослідження виявилися неоднозначними. Майже половина випробуваних моделей у реальних умовах не змогли досягти заявленого виробником запасу ходу. Це вкотре підтверджує відому проблему невідповідності між паспортними показниками та фактичними результатами, що можуть залежати як від стилю водіння, так і від умов навколишнього середовища. Водночас декілька моделей продемонстрували разюче кращі результати, перевищивши очікування навіть скептиків.

Серед таких приємних винятків виявився електричний седан Mercedes-Benz EQE 350, який замість заявлених 430 км за циклом EPA здолав вражаючу дистанцію у 534 км. Різниця у понад 100 км свідчить про високий рівень ефективності силової установки, а також продуману аеродинаміку та енергоощадні технології, реалізовані у моделі. Ще яскравішим прикладом стала демонстрація можливостей електричного кросовера BMW iX. Його паспортний запас ходу становить 497 км, натомість у реальних умовах він подолав 595 км — що на 98 км більше, ніж очікувалося. Електроседан BMW i4 так ож здивував результатом у 537 км проти задекларованих 430 км, підтвердивши репутацію бренду як одного з лідерів у сегменті ефективних електромобілів преміум-класу.

Загалом, за даними Consumer Reports, з трьох десятків протестованих електрокарів дванадцять моделей змогли перевищити паспортний запас ходу. Серед них переважають автомобілі марок Mercedes-Benz і BMW, що свідчить про якісну інженерію, оптимізацію електротехнічних систем і зростаючу увагу до реальних потреб споживача. Крім німецьких брендів, хороші результати також показали окремі моделі від Acura, Cadillac, Hyundai, Genesis та KIA, що дозволяє говорити про зростання рівня конкуренції на ринку електромобілів і розширення вибору для покупців.