Записи с меткой ‘news’

25 июня, 2026 Автомир Комментариев нет »

Електричний Mercedes-AMG C-Class помітили на тестах. Шпигунські фото автомобілів

Mercedes-AMG готує електричну відповідь майбутнім спортивним моделям BMW Neue Klasse. Під час дорожніх випробувань в Альпах фотошпигуни помітили прототипи нового AMG на базі електричного C-Class, який має стати однією з найпотужніших версій моделі.

Попри щільний камуфляж, тестові автомобілі вже помітно відрізняються від стандартного електричного C-Class. Прототипи отримали агресивніший передній бампер із більшими повітрозабірниками, змінене оформлення передньої панелі та фірмову світлотехніку Mercedes із мотивом трипроменевої зірки.

Очікується, що для AMG-версії дизайнери адаптують закриту решітку у стилі Panamericana, яка традиційно використовується на найпотужніших моделях підрозділу.

Зміни помітні й у технічній частині. Прототип має більші колеса, посилену гальмівну систему та нижчу посадку кузова завдяки зміненим налаштуванням шасі. Позаду встановлений інший бампер із більш вираженим дифузором.

Новинка використовуватиме ту саму електричну платформу MB.EA, що й звичайний C-Class Electric та новий GLC з електричною силовою установкою. Архітектура створена спеціально для електромобілів і підтримує 800-вольтову систему, яка дозволяє значно скоротити час заряджання.

Для порівняння, звичайний Mercedes-Benz C 400 Electric оснащений двома електромоторами потужністю 489 к.с. та батареєю ємністю 94 кВт-год. Запас ходу такої версії сягає 762 км за циклом WLTP, а розгін до 100 км/год займає близько чотирьох секунд.

AMG-версія має зробити акцент не на максимальній автономності, а на динаміці. Офіційних характеристик Mercedes поки не розкриває, однак за попередньою інформацією модель може отримати три електромотори та сумарну потужність близько 800 к.с.

Головним конкурентом нового електричного AMG стане майбутній спортивний седан BMW i3 M, який також зараз перебуває у розробці. Протистояння двох німецьких брендів поступово переходить у нову еру: замість битви бензинових шестициліндрових і восьмициліндрових двигунів боротьба розгортається навколо електричних платформ, програмного забезпечення та систем керування тягою.

Точні терміни прем’єри Mercedes-AMG C-Class Electric поки не названі. Очікується, що модель можуть представити протягом найближчих місяців, а вихід на ринок відбудеться як автомобіля 2027 або 2028 модельного року.

25 июня, 2026 Автомир Комментариев нет »

Leapmotor D99: характеристики, цены и технологии минивэна

Leapmotor представила флагманский минивэн D99 с 1000-вольтовой платформой и салоном-трансформером по цене от 36 700 долларов.

Компания Leapmotor официально представила на рынке свою флагманскую модель — минивэн D99. Этот автомобиль является важной вехой для бренда, поскольку демонстрирует технологический максимум, на который способна компания, пользующаяся поддержкой концерна Stellantis. Новинка предлагается сразу в двух вариантах: как чистый электромобиль (BEV) и как последовательный гибрид (EREV).

Цены и варианты комплектаций

Линейка D99 состоит из шести комплектаций, поровну распределенных между электрическими и гибридными версиями. Ценовой диапазон выглядит довольно агрессивно для сегмента премиальных MPV:

  • EREV 480 Enjoy Edition: $36 700
  • EREV 480 Smart Edition: $41 100
  • EREV 480 Flagship Edition: $45 600
  • BEV 700 Enjoy Edition: 38 200 долларов
  • BEV 700 Smart Edition: 42 600 долларов
  • BEV 700 Flagship Edition: 47 000 долларов

Первые поставки клиентам запланированы на 20 июля. За эти деньги покупатель получает массивный автомобиль с обтекаемым дизайном «bullet-head», призванным минимизировать сопротивление воздуха и повысить энергоэффективность.

Технологическая основа: 1000 вольт и мощные чипы

Leapmotor D99 стал платформой для дебюта передовых технических решений компании. Электрическая версия (BEV) основана на 1000-вольтовой системе, что является редкостью даже для современного рынка Китая. Она оснащена новыми гибридными элементами (NCM-LFP) емкостью 115 кВт·ч, поставляемыми компанией CATL. Это позволяет обеспечить сверхбыструю зарядку и стабильную работу в различных температурных режимах.

Гибридная версия (EREV) также не отстает: она использует 800-вольтовую платформу, систему полного привода с двумя электродвигателями и аккумуляторную батарею емкостью 80,3 кВт·ч. Технология Cell-to-Chassis (CTC) предусматривает интеграцию аккумуляторов непосредственно в силовую структуру кузова, что повышает жесткость и безопасность.

Салон Leapmotor D99. Фото: Sohu

За вычислительные возможности отвечает централизованный контроллер, работающий на базе двух чипов 8797. Суммарная производительность системы составляет впечатляющие 1280 TOPS. Это необходимо для работы интеллектуального автопилота VLA и большой языковой модели (LLM) в салоне, которая должна сделать общение с автомобилем более естественным.

Трансформация салона: от офиса до спальни

Внутреннее пространство D99 спроектировано как мобильная гостиная. Второй ряд сидений создан по концепции «нулевой гравитации» — это почти авиационные кресла, которые могут поворачиваться на 90 градусов, позволяя пассажирам второго и третьего рядов сидеть лицом друг к другу вокруг внутреннего столика.

Кресла второго ряда. Фото: Leapmotor

Все три ряда сидений поддерживают различные варианты складывания: от создания полноценного спального места до конфигурации для деловых переговоров. Добавьте к этому панорамную крышу площадью 1,46 м² с защитой от ультрафиолета на 99,9%, потолочный экран для задних пассажиров и HUD-дисплей для водителя — и вы получите один из самых хорошо оснащенных минивэнов на рынке.

25 июня, 2026 Автомир Комментариев нет »

Chery продемонструвала позашляховий пікап Jetour Zongheng F700 PHEV. Новини світу гібридних авто

Chery готує новий великий пікап Jetour Zongheng F700, який має показати, як змінюється цей сегмент в епоху електрифікації. Замість класичного дизеля модель отримає потужну плагін-гібридну систему, 800-вольтову архітектуру та технології швидкої зарядки.

Новинка увійде до позашляхової лінійки Jetour Zongheng і стане конкурентом сучасних гібридних пікапів на кшталт BYD Shark 6. Китайський бренд робить ставку не лише на вантажні можливості, а й на комфорт та технології, які ще недавно були характерні переважно для дорогих електромобілів.

F700 отримав масивний кузов із вертикальною передньою частиною, великою решіткою радіатора, вузькою оптикою та захисними елементами по периметру. На офіційних зображеннях пікап показали у версії для далеких подорожей — із додатковим освітленням, багажником на даху та іншим експедиційним оснащенням.

За розмірами Jetour Zongheng F700 належить до великих пікапів. Його довжина становить 5495 мм, а колісна база — 3350 мм. Автомобіль побудований на рамній платформі, але замість традиційної для багатьох пікапів задньої балки отримав незалежну підвіску на подвійних поперечних важелях спереду і ззаду. Це має покращити комфорт під час щоденних поїздок.

Інтер’єр виконаний у стилі сучасних китайських преміальних моделей. У салоні встановили широкий цифровий екран на передній панелі, великий дисплей мультимедійної системи та залишили фізичні кнопки для швидкого доступу до основних функцій.

Головна особливість F700 — плагін-гібридна система Kunpeng Super Hybrid CDM-O. В її основі лежить 2,0-літровий бензиновий турбодвигун потужністю 208 к.с. (155 кВт) та 340 Нм. Виробник заявляє тепловий ККД двигуна на рівні 45,5% — це один із найвищих показників серед сучасних серійних ДВЗ.

За електричну частину відповідає акумулятор CATL Shenxing із підтримкою 800-вольтової архітектури та швидкої зарядки 4C. За заявою виробника, зарядити батарею з 20% до 80% можна приблизно за 10 хвилин.

Загальний запас ходу з повним баком і зарядженою батареєю має перевищувати 1300 км за китайським циклом CLTC. Також компанія заявляє витрату пального 1,39 л/100 км, але, як і в інших плагін-гібридів, такий результат досягається у тестовому циклі з активним використанням електричного режиму.

Повноцінний дебют Jetour Zongheng F700 очікується наприкінці 2026 року.

  • Популярное видео