Китайські інженери спільно з Китайським центром технічних досліджень і ремонту транспортних засобів розробили нову систему екстреного викиду акумулятора для електромобілів. Ця технологія призначена для критичних ситуацій, коли літій-іонний блок батареї під час теплового розгону входить у неконтрольовану реакцію і загоряється. Демонстраційне відео показує, як димлячий акумулятор буквально викидається з бічної частини електричного кросовера і приземляється приблизно за шість метрів від транспортного засобу.

Проблема пожеж у літій-іонних батареях електромобілів відома своєю складністю гасіння: для цього часто потрібно тисячі літрів води, і вогонь може швидко поширитися по салону, ставлячи під загрозу життя пасажирів. Розробники запропонували рішення, яке видаляє горючий блок із салону, щоб уникнути поширення полум’я і зменшити ризик для людей. Інженери порівнюють процес з «викидом тосту» з тостера, підкреслюючи швидкість і різкість операції.

Joyson Electronics denied to Yicai today that it had developed a battery ejection technology in collaboration with the China Vehicle Collision Repair Technical and Research Center, after a video showing a car ejecting its battery during thermal runaway to avoid burning electric… pic.twitter.com/mMn9OfTWg9

— Yicai ???? (@yicaichina) September 22, 2025

Демонстрація проводилася на тестовому електромобілі, зовні схожому на кросовер iCar 03T, однак компанія iCar заявила, що не брала участі у створенні цієї системи. Подібно, виробник автокомпонентів Joyson Electronics також спростував будь-яку причетність до розробки, незважаючи на згадки у медіа. Технічні деталі системи, включно з механізмом вибухового заряду та кріпленням акумулятора, залишаються невідомими.

Відео викликало широкий резонанс і критику в інтернеті та медіа. Автомобільне видання CarScoops охарактеризувало систему як «відповідальність із крилами», підкреслюючи, що викинутий горючий блок може травмувати пішоходів або спричинити займання сусідніх автомобілів. Своєю чергою, Jalopnik у жартівливій формі зазначило: «Можливо, правильна аналогія — не викид варп-ядра, а запуск фотонних торпед».

На сьогодні невідомо, чи планується тестування системи на масових моделях або її комерційне впровадження. Проте розробка викликала дискусії щодо безпеки такої концепції: хоча технологія потенційно зменшує ризик загоряння салону, вона створює нову небезпеку для оточення та може підвищувати ризики травмування або пожежі поруч із транспортним засобом.

У Великій Британії є два різновиди дорожніх знаків, що вказують на обмеження швидкості. Усім зрозуміла класика з цифрою обмеження на білому фоні з червоним кантом зрозуміла водіям усього світу. Але що означає круглий чорно-білий знак з діагональною смугою?

Білий круглий знак з однією чорною діагональною смугою під кутом 45 градусів вказує на те, що тут розпочинається «дія обмеження швидкості за національним законодавством». Його зміст та повноваження настільки широкі, що навіть не всі британські водії знають, з якою швидкістю далі їхати. Що вже говорити про водіїв з інших країн…

Як пише Rated Driving, дорожній знак «Національне обмеження швидкості» у Великій Британії скасовує усі попередні будь-які обмеження швидкості, які діяли до зони його встановлення. Тобто діє приблизно так само, як і знак «Кінець всіх обмежень». Але є нюанси.

В зоні дії такого знака на наступній ділянці дороги застосовуються національні обмеження швидкості за замовчуванням.

Обмеження швидкості існує, але на них знак не вказує, бо жодна цифра на ньому не нанесена. Конкретні швидкості залежать від типу дороги (наприклад, автомагістраль, одностороння дорога) та транспортного засобу, яким керує водій (легковик, мотоцикл, фургон і т.д.).

До уваги береться багато інших факторів, як от кількість смуг, освітлення ліхтарями, проїзд через тимчасові дорожні роботи тощо. І тут британські водії пасують, не кажучи вже про іноземців, оскільки подібного в європейських правила не знайти.

Як це працює насправді

Національне обмеження швидкості у Великій Британії стосується максимальної швидкості, з якою різні типи транспортних засобів можуть законно рухатися різними типами доріг.

Для автомобілів та мотоциклів національне обмеження швидкості становить:

• 70 миль/год (112,6 км/год) на автомагістралях та дорогах з двостороннім рухом.
• 60 миль/год (96,5 км/год) на дорогах з однією проїжджою частиною.

Для транспортних засобів, що буксирують причепи або каравани, обмеження нижчі:

• 60 миль/год (96,5 км/год) на автомагістралях та дорогах з двостороннім рухом.
• 50 миль/год (80,4 км/год) на дорогах з однією проїжджою частиною.

Вантажівки, автобуси та туристичні автобуси мають свої власні обмеження, які зазвичай нижчі, ніж для автомобілів та мотоциклів.

Як уточнює RAC, провідний постачальник автомобільних послуг у Великій Британії, навіть за умови національного обмеження швидкості їздити з зазначеними швидкостями не завжди безпечно, тому слід керуватися здоровим глуздом.

При цьому не варто забувати:

• Забудована територія — на дорозі, де вуличні ліхтарі розташовані на відстані не більше 200 ярдів (182,8 м) один від одного, обмеження швидкості для всіх транспортних засобів становить 30 миль/год (48,3 км/год).
• Односторонній рух — для автомобілів обмеження швидкості становить 60 миль/год (96,5 км/год), а для фургонів або якщо буксирується причіп/фургон — 50 миль/год (80,4 км/год).
• Двостороння дорога та автомагістраль — 70 миль/год (112,6 км/год) для автомобілів та фургонів з максимальною масою до 7,5 тонн, але 60 миль/год (96,5 км/год), якщо буксирується причіп/фургон.

Коли це застосовується

Національне обмеження швидкості діє за відсутності будь-яких інших знаків обмеження швидкості. В зоні знаку національного обмеження швидкості максимально дозволена швидкість є швидкістю за замовчуванням для цього типу дороги, як це показано вище.

Ці обмеження діють цілодобово та не залежать від певних часових обмежень, якщо інше не зазначено додатковими знаками.

Загалом національні обмеження швидкості у Великій Британії для різних доріг мають насичену палітру. В деталях з ними у масштабній таблиці можна ознайомитися за цим посиланням.

Відмінності від класичних місцевих обмежень швидкості

Місцеві обмеження швидкості встановлюються місцевими радами та можуть суттєво відрізнятися від національного обмеження швидкості. Класичні місцеві обмеження зазвичай запроваджуються в районах, де з міркувань безпеки необхідна нижча швидкість, наприклад:

• Житлові райони, де обмеження може бути знижено до 20 миль/год (32,1 км/год).
• Біля шкіл, де під час шкільних годин можуть бути введені тимчасові нижчі обмеження.
• Міські дороги, де обмеження часто встановлюється на рівні 30 миль /год (48,3 км/год).