В Україні через дії російських окупантів виник дефіцит пального, тож українці зіткнулися з проблемою його нестачі на АЗС. Зокрема, найскладнішою є ситуація з бензином. Про це 24 каналу розповів директор «Консалтингової групи А-95» Сергій Куюн.

«Насправді я не бачу передумов для того, щоб пальне зараз з’явилося. Для того, аби це сталося, його потрібно завозити, а ми не бачимо, щоб воно заходило тими темпами, які нам потрібні», — зазначив експерт.

За словами Куюна, найскладнішою є ситуація з бензином, адже з його постачанням не вдається вийти на рівень хоча б оперативного споживання. Мовиться про постачання такої кількості, яка потрібна споживачам.

Значно кращою є ситуація з дизельним пальним. Його рівень постачання наразі наближається до споживання українців.

«Тому я сподіваюся, що стосовно дизпального ми зможемо за 7 — 10 днів вийти на режим, що обмеження становитиме не 10 літрів, а хоча б 20 — 30. Я сподіваюся на такий сценарій», — зазначив експерт.

Як розповів Куюн, у квітні російські окупанти завдали ракетного удару по Кременчуцькому нафтопереробному заводі. Через це з ринку випав величезний обсяг пального.

Експерт пояснив, що наразі ситуація з постачанням бензину є складнішою, аніж з дизпальним через те, що у Європі усі перевалки та порти заточені під імпорт дизельного пального. Водночас для бензину можливостей набагато менше, тому його складніше постачати.

«Це продукт, який реалізується виключно на заправках, тоді як дизпальне використовують й в інших місцях. Відповідно його везуть значно більше категорій та трейдерів», — додав Куюн.

МВС із депутатами розробили законопроєкт, яким хочуть запровадити штрафи за порушення у сфері підготовки водіїв. Про це на своїй Facebook-сторінці повідомив заступник міністра внутрішніх справ Богдан Драп’ятий.

«Пропонуємо на законодавчому рівні ввести відповідальність посадових осіб сервісних центрів МВС та інших закладів за порушення встановленого порядку приймання іспитів для отримання права керування ТЗ, оформлення та видачі посвідчення водія, а також надати право самостійно опанувати зміст типової теоретичної програми», — розповів Драп’ятий.

За порушення порядку підготовки, перепідготовки і підвищення кваліфікаціі? водіі?в транспортних засобів пропонують накладати штраф від однієї до двох тисячі неоподаткованих мінімумів доходів громадян (це від 17 тис. грн до 34 тис. грн).

А за порушення порядку державноі? акредитаціі? закладів, які проводять підготовку, перепідготовку і підвищення кваліфікаціі? водіі?в, атестаціі? і?хніх спеціалістів та порядку оформлення або видачі посвідчення водія хочуть передбачити штраф від 500 до 1 тис. неоподаткованих мінімумів (від 8,5 тис. грн до 17 тис. грн).

«Також цим же законопроєктом пропонується імплементувати кращий міжнародний досвід Великої Британії, Іспанії, Нідерландів, Бельгії в частині надання права самостійно опанувати зміст типової теоретичної програми», — підкреслив заступник міністра.

Драп’ятий зауважив — МВС пропонує лібералізувати процес підготовки до теоретичного іспиту, а також унеможливити корупційну складову.