В Японії оновлену модель почали пропонувати 30 жовтня, і за добу дилери зібрали 3,4 тисячі попередніх замовлень, хоча план на місяць становив лише 1000 машин. При цьому апгрейд моделі виявився незначним: зовнішність Mitsubishi Outlander практично не змінилася, в салоні додався 12,3-дюймовий тачскрін, а головні поліпшення стосуються електросистеми і тягової батареї.

Mitsubishi Outlander PHEV зразка 2025 року дебютував на початку жовтня. «Обновки» показали на прикладі європейської версії, але японська модернізована за тим самим сценарієм. На десять відсотків зросла ємність тягової батареї, запас ходу на електротязі збільшився на 26% до 106 кілометрів, покращено економічність і швидкість зарядки.

Плагін-гібрид, як і раніше, базується на 2,4-літровому бензиновому «атмосфернику» і двох електродвигунах, пікова віддача системи — 302 кінські сили. Кросовер може пересуватися і в послідовному, і в паралельному режимі, загальний запас ходу — 844 кілометри за європейським циклом WLTP. Серед інших поліпшень — просунута аудіосистема Yamaha з дюжиною динаміків і парою підсилювачів.

Подальший розвиток лінійки Mitsubishi в Японії не афішується, але найімовірніше на внутрішньому ринку спробують запропонувати електрокари, розроблені спільно з Honda і Nissan. Європейська гамма скоро поповниться перелицьованими моделями Renault.

На автошоу в Манілі (Філіппіни) презентували новий Mitsubishi DST. Концепт є передсерійною версією недорогого сімейного кросовера, який вийде на ринок у 2025 році. Його подробиці розкрили на офіційному сайті японського автовиробника.

Нова семимісна модель стане доступною альтернативою Mitsubishi Outlander. Вона розробляється на подовженій платформі бюджетного кросовера Mitsubishi Xforce.

Новий Mitsubishi DST схожий на свого побратима. У нього високий капот, розширені крила і виражений позашляховий обвіс. Широка решітка радіатора поєднується з Т-подібними світлодіодними фарами і ліхтарями. Замість дзеркал заднього виду встановлені камери.

У салоні Mitsubishi DST встановлено два дисплеї на передній панелі, окремий тачскрін є і у задніх пасажирів. Більшість кнопок є сенсорними.

Крісла першого ряду розділені високим тунелем. Семимісний кросовер Mitsubishi оснащений тризонним клімат-контролем та розкладними столиками для пасажирів другого ряду.

Характеристики концепта Mitsubishi DST тримають у секреті. Серійна модель повинна отримати 1,5-літровий 105-сильний двигун та варіатор від Mitsubishi Xforce. Авто буде передньопривідним, проте матиме набір режимів для різних типів дорожнього покриття.