MG продовжує послідовно зміцнювати свої позиції в сегменті електрифікованих автомобілів та оголошує про одну з ключових технологічних інновацій — нову батарею MG SolidCore. Це перша у світі серійна напівтвердотільна батарея, яка відкриває новий етап розвитку електромобільності, встановлюючи вищі стандарти ефективності, безпеки та надійності для ринку. Презентація технології відбулася в межах відкриття нового європейського інженерного центру MG у Німеччині, що підкреслює стратегічний фокус бренду на розвитку рішень «in Europe, for Europe» з ура хуванням локальних умов експлуатації, клімату та очікувань клієнтів.

Нова технологія створена у відповідь на підвищені очікування власників щодо запасу ходу, продуктивності та надійності в різних кліматичних умовах та буде впроваджена першою у моделі MG4 Urban. Пізніше цю батарею також отримають ще дві абсолютно нові моделі, назви яких виробник поки що не озвучує. MG SolidCore Battery забезпечує більший запас ходу, швидше заряджання, покращену динаміку та стабільну роботу навіть у холодну пору року. Впровадження цієї технології в електромобілі MG серійного виробництва заплановано на кінець 2026 року.

«SolidCore Battery — це логічна відповідь на потреби власників у збільшенні запасу ходу, швидкості заряджання та стабільній роботі в холодному кліматі. MG прагне зробити електромобілі максимально зручними у повсякденному використанні, незалежно від погодних умов чи стилю водіння», — сказав Марк Парех, бренд-директор MG в Україні.

В основі MG SolidCore Battery лежить принципово нова архітектура: замість традиційного рідкого електроліту, який використовується у звичайних літій-іонних батареях, у новій технології застосовується 95% твердотільний електроліт. Така конструкція формує захисний бар’єр навколо елементів батареї, що суттєво підвищує рівень безпеки та стабільності роботи системи. Зменшення частки рідких компонентів також мінімізує ризики та підвищує загальну надійність — за оцінками, до 20% порівняно з батареями попереднього покоління.

Технологія забезпечує швидший рух літій-іонів у тривимірному просторі, що позитивно впливає на ефективність роботи батареї, особливо в складних кліматичних умовах. MG SolidCore демонструє стабільну роботу в екстремальних температурах — від -30°C, що критично для європейських ринків, включно з Україною. Завдяки цьому автомобіль не потребує попереднього прогріву батареї перед початком руху, а також забезпечує кращу динаміку в холодну пору року.

MG SolidCore Battery була розроблена з урахуванням специфіки європейського ринку, включаючи різноманітні дорожні умови, кліматичні особливості та майбутні регуляторні вимоги. Компанія також продовжує інвестувати в подальші інновації, зокрема у розробку повністю твердотільних батарей нового покоління, які потенційно можуть забезпечити електромобілям запас ходу до 1 000 кілометрів, що стане проривом для індустрії електромобілів.

Запуск MG SolidCore Battery є частиною ширшої стратегії бренду з електрифікації модельного ряду. Сьогодні MG пропонує клієнтам широкий вибір автомобілів: від бензинових моделей до сучасних гібридів та повністю електричних авто. Модельний ряд бренду в Україні охоплює ключові сегменти: від міських кросоверів, як MG ZS та MG One, до сімейного SUV MG HS, а також сучасних повністю електричних MG4 та Cyberster.

Паралельно з технологічним розвитком MG приділяє значну увагу клієнтському досвіду та доступності своїх продуктів. Бренд активно працює над тим, щоб інноваційні рішення залишалися фінансово привабливими для широкої авдиторії. В Україні для військовослужбовців та їхніх родин діє фіксована знижка 7% від рекомендованої роздрібної вартості на всі моделі. Додатково доступна програма Trade-in Support: при обміні власного автомобіля в офіційного дилера клієнт отримує надбавку у розмірі 2% від рекомендованої роздрібної ціни нового MG.

В Україні моделі MG із сучасними електрифікованими технологіями доступні для замовлення в офіційних дилерських центрах. А виведення технології MG SolidCore Battery на європейський ринок заплановано вже наприкінці 2026 року — і це стане ще одним кроком MG у напрямку формування майбутнього мобільності, де інновації працюють на користь власника.

Компанія SAIC офіційно представила оновлений електромобіль MG4 2026 модельного року, світова прем’єра якого відбудеться найближчим часом на Пекінському автосалоні. Модель зберегла загальну стилістику попередника, однак отримала помітні технологічні оновлення, які виводять її на новий рівень у сегменті масових електрокарів.

Зовнішність залишилася впізнаваною, але зазнала точкових змін. Передня частина отримала нову оптику з більш динамічною графікою, сегментований передній бампер і характерний світловий індикатор, який сигналізує про активність систем допомоги водієві. У профілі зберігся ефект «плаваючого» даху, а задня частина продовжує ідею попереднього покоління з суцільною світловою смугою і стриманим спойлером.

Основні зміни відбулися в салоні, де акцент зроблено на цифрових технологіях і взаємодії з водієм. Інтер’єр отримав нові кольорові рішення, зокрема Yacht Blue і Midnight Purple, а також атмосферну підсвітку, синхронізовану з музикою. Центральне місце займає 15,6-дюймовий дисплей мультимедійної системи з роздільною здатністю 2.5K, доповнений 8,8-дюймовою цифровою панеллю приладів.

Ключовою особливістю стала інтеграція штучного інтелекту Doubao 3.0, який дозволяє взаємодіяти з автомобілем у форматі природного діалогу. Система підтримує незалежне розпізнавання голосу з чотирьох зон салону, що означає можливість одночасної обробки команд від різних пасажирів. Через неї можна керувати основними функціями автомобіля — від клімату і люка до мультимедіа. Додатково передбачена глибока інтеграція зі смартфонами, що розширює цифрові можливості моделі.

Рівень комфорту також помітно підвищили. Передні сидіння отримали функції підігріву, вентиляції та восьмиточкового масажу, а для переднього пасажира доступна електрична підставка для ніг. Таким чином MG фактично переносить елементи оснащення, характерні для вищих сегментів, у масовий клас.

У плані систем допомоги водієві MG4 оснащений комплексом L2+ від Horizon Robotics. Він підтримує напівавтономний рух на трасі, включно з утриманням смуги, автоматичними обгонами та зміною ряду за сигналом поворотника. Додатково розширено функції паркування, зокрема автоматичне заїжджання, робота в складних умовах і візуалізація процесу через смартфон.

Технічно модель пропонується у двох варіантах. Базова електрична версія оснащена мотором потужністю 161 к.с. і 250 Нм крутного моменту. Для неї доступні батареї ємністю 42,8 і 53,9 кВт-год, що забезпечують запас ходу 437 і 530 км відповідно за циклом CLTC. Окремо запропонована версія з так званою рідко-твердотільною батареєю, яка забезпечує близько 510 км пробігу.

Швидка зарядка також стала однією з сильних сторін моделі — акумулятор можна поповнити з 30% до 80% приблизно за 18 хвилин, що відповідає сучасним вимогам до електромобілів у цьому класі.