Майбутній Mercedes-AMG CLE 63 отримає 4,0-літровий бензиновий двигун V8 з подвійним турбонаддувом потужністю до 585 к.с. Хоча раніше йому обіцяли 670-сильну гібридну силову установку, яку використовують нові C63 та GLC63. Причина заміни — низькі продажі електрифікованих седана, універсала та кросовера.

Mercedes-AMG C63 та GLC 63 укомплектовані системою E-Performance PHEV. Вона складається з 2,0-літрового чотирициліндрового бензинового турбомотора та встановленого на задній осі електродвигуна. Як стверджується, ця система має найкращі у своєму класі характеристики. Але з якихось причин вона не сподобалася клієнтам Mercedes-AMG.

Попит на плагін-гібридні C63 та GLC63 виявився значно нижчий, ніж на моделі попереднього покоління, які використовують «звичайний» V8. Крім того, багато клієнтів на різних світових ринках відмовляються від гібридних C63 та GLC 63.

За інформацією Autocar, остання версія двигуна AMG M177 V8, який працює за схемою «м’який гібрид», дістанеться найпотужнішим версіям нового CLE. Ці моделі розташуються над купе та кабріолетом CLE 53. Обидва оснащені 3.0-літровим шестициліндровим бензиновим двигуном з турбонаддувом потужністю 442 к.с. Використання для CLE 63 турбованого V8 на 585 к.с. пояснюється тим, що Mercedes-Benz планує зробити нове купе прямим конкурентом BMW M4. Баварський спорткар оснащений 3,0-літровий рядний Twin-Turbo V6 потужністю 542 к.с.

На виставці аварійно-рятувальної техніки RETTmobil, яка пройде 15 — 17 травня у німецькому місті Фульда (земля Гессен), будуть представлені цікаві пожежні автомобілі Mercedes-Benz Special Trucks.

Це всюдиходи Unimog U 5023 у різних варіантах. Один з них — TLF 3000 з алюмінієвим кузовом Rosenbaurer, що перевозить 3000 л води та оснащений насосом FPN-10-2000 продуктивністю 2000 л хв.

Особливий інтерес представляє багатофункціональний аварійно-рятувальний автомобіль з Unimog U 5023 із краном-маніпулятором та змінними кузовами GW-L Kats. Установкою займалася спеціалізована компанія Eggers Fahrzeugbau.

Машина комплектується трьома модулями у вигляді контейнерів, що мають різне завдання. Один із них призначений для гасіння лісових пожеж (запас води 2000 л). Другий служить для допомоги при повенях (з набором спеціалізованого обладнання). А третій може використати для евакуації потерпілих (вміщує до 8 осіб).

Автомобіль також укомплектований потужною лебідкою. На виставці буде продемонстровано один із 26 таких всюдиходів, нещодавно замовлених Міністерством внутрішніх справ землі Гессен.

Зазначимо, що Unimog U 5023 має відмінні позашляхові якості. У цьому велика заслуга чудової геометрії прохідності (дорожній просвіт 50 см, кут з’їзду з надбудовою — 42 град.) та системи централізованого регулювання тиску в шинах. Машина здатна долати броди завглибшки до 1,2 м.

Компанія Mercedes-AMG представила CLE 53 4Matic+ у кузові кабріолет, який приєднався до версії Coupe. Найпотужніша версія CLE з відкритим верхом оснащена 3,0-літровим рядним шестициліндровим двигуном із технологією м’якого гібрида, який видає 443 к.с. і 600 Нм.

Стартер-генератор 48 В забезпечує додаткові 22 к.с. і 205 Нм. Потужність передається на всі чотири колеса через коробку передач 9G Speedshift і систему повного приводу 4Matic+. Новинка здатна розганятись від 0 до 100 км/год за 4,4 секунди.

Як і очікувалося, CLE 53 Cabriolet має дизайн-пакет у стилі AMG, включаючи агресивну решітку радіатора, більш спортивні бампери, розширені колісні арки та чотирикутні круглі вихлопні труби. Висувний тканинний дах, який доступний у чорному, червоному або сірому відтінках, — це те, що відрізняє його від CLE 53 Coupe разом із дещо зміненою задньою частиною та хромованою окантовкою, що оточує салон.

У стандартній комплектації кабріолет CLE під брендом AMG їздить на 19-дюймових колесах, але може бути оснащений ще комплектом 20-дюймових легкосплавних дисків. Пакет AMG Styling додає новинці спойлер і глянцевий чорний дифузор між вихлопними трубами.

Усередині водій та пасажири знайдуть знайому 12,3-дюймову цифрову панель приладів і 11,9-дюймовий екран інформаційно-розважальної системи з функцією електронахилу, яка допомагає зменшити відбиття світла, коли дах опущений. Процес складання даху займає 20 секунд і може виконуватися під час руху зі швидкістю до 60 км/год. Тканинний верх щільно прилягає до багажного відділення, зменшуючи його місткість з 385 до 295 л.

Щоб усім пасажирам кабріолета було комфортно під час «несприятливих вітрових умов», Mercedes додав електричний вітровий дефлектор Aircap і систему підігріву та вентиляції шиї Airscarf. Інша цікава особливість новинки — це спеціальне покриття шкіряних сидінь, яке запобігає їх перегріванню в жарку погоду.