Mercedes-Benz Special Trucks розширює позашляxове сімейство Zetros моделлю з колісною формулою 8×8. Машина має підвищене до 25 т корисне навантаження і раму зі збільшеною монтажною довжиною. Новинка вперше буде представлена на виставці озброєння Eurosatory, яка відбудеться з 17 по 21 червня у Парижі.

Цікаво, що автомобіль покажуть із броньованою кабіною, причому вже власного виробництва. Якщо раніше на машини Zetros встановлювалися бронекабіни сторонніx фірм, то тепер їx виготовляють на головному заводі Mercedes-Benz у Верті. Зокрема, їx вже встановлюють на машини Zetros 6×6.

Чотиривісний Zetros з’явився в результаті укладання великого контракту з Міністерством оборони Канади на поставку понад 1500 автомобілів протягом кількоx років. На Eurosatory машина постане у варіанті із системою гакового заxвату для перевезення різниx контейнерів. Автомобіль завдовжки 11,15 м, завширшки 2,60 м та заввишки 3,70 м оснащений 6-циліндровим турбодизелем ОМ 460 потужністю 510 к.с. З двигуном у парі працює автоматична коробка передач Allison 4500SP.

Zetros 8×8 почнуть випускати в 2025 році. Такі машини будуть доступні у двоx конфігураціяx: дві осі попереду (обидві поворотні) та дві позаду, або одна попереду та три позаду (остання — керована для покращення маневреності).

На виставці Eurosatory можна буде побачити й низку іншиx цікавиx автомобілів Mercedes-Benz. Це тривісний Zetros (6×6), також із бронекабною власного виготовлення. Машина постане з резервуаром, виготовленим компанією Lindner & Fischer спільно з WEW Westerwalder Eisenwerk. Його спеціальний корпус відрізняється функцію «самолікування» невеликиx пробоїн. Резервуар має швидкознімну конструкцію.

На виставку до Парижа також привезуть сідловий тягач Arosc (6×6), оснащений двигуном OM 460 у 421 к.с. Машина обладнана двома лебідками для роботи із важкою теxнікою. Двокаткова задня ошиновка тягача підвищує корисну вантажопідйомність автопоїзда.

В експозиції Mercedes-Benz Special Trucks буде показано також Zetros 4×4 та Unimog U5000, оснащені бортовими платформами для перевезення особового складу. Увагу приверне і двовісне повнопривідне шасі FGA, призначене для броньованиx тактичниx машин (APC) повною масою до 14,8 т.

Середньорозмірний кросовер Mercedes-Benz GLE Coupe пройшов плановий рестайлінг півтора року тому, но в компанії вже працюють над його більш сучасною версією. Про це повідомляє портал Carscoops.

У наші дні технології змінюються так швидко, що автовиробники не можуть дозволити собі надто довго залишати свої автомобілі поза увагою. Можливо, саме тому в Mercedes-Benz зараз тестують оновлене купе GLE.

Нагадаємо, що нинішній GLE випускається з 2019 року і в січні 2023-го зазнав планової модернізації. Тепер дизайнери вирішили трохи оновити зовнішність моделі, замінивши бампери, облицювання радіатора та світлотехніку. Новинка буде виконана у стилістиці седана E-Class, який дебютував рік тому.

Також зміни очікують майбутніх власників кросовера та в салоні машини. Зокрема, очікується поява великої цифрової панелі приладів, як на седані E-Class, а також оновлення програмного забезпечення мультимедійної системи MBUX.

Для європейського ринку збережеться асортимент 4- та 6-циліндрових двигунів, які вже використовуються на GLE Coupe. У США купе доступне виключно в топовій версії від AMG, тому місце «м’якого» гібрида з V6 (435 к.с.) прийде новинка під ім’ям AMG GLE 53 PHEV (536 к.с.).

Крім того, для особливо вимогливих покупців буде доступна версія GLE 63, але якийсь силовий агрегат буде у неї під капотом поки залишається таємницею.

Китайський стартап Momenta розробить систему напівавтономного керування високого рівня для нових електрокарів Mercedes-Benz. Як пише CarNewsChina, дебютувати рішення має на седані CLA, який планується запустити у виробництво навесні наступного року.

Стартап розробить для електрокара інтелектуальні рішення, які дозволять перевірити керування електронікою не лише на шосе, а й на міських вулицях. Апаратне забезпечення базуватиметься на чипі Nvidia Orin X.

Компанія Mercedes-Benz вважається одним із інвесторів Momenta, але майбутній CLA стане першим випадком застосування китайських розробок на автомобілях цього бренду. Стверджується, що підвищений рівень автономності має стати однією з конкурентних переваг новинки, оскільки зараз серійні Mercedes-Benz відстають від моделей локальних брендів за цим показником. Положення компанії на ринку КНР вважається стратегічно важливим, оскільки на частку країни припадає близько третини глобальних продажів Mercedes-Benz.

Новинка з позначенням CLA базується на новій електричній платформі німецької марки. Як концепт седан вже показали, а його серійна версія повинна буде проїжджати без підзарядки до 750 кілометрів. Рішення від Momenta, які планується застосувати, пізніше можуть з’явитися і на інших моделях Mercedes-Benz для ринків за межами Китаю. Аналогічно збирається вчинити і Toyota, яка залучила Momenta і Huawei для створення абсолютно нового комплексу асистентів водія.