Німецька компанія Mercedes-Benz розпочала дорожні випробування прототипу електричного мінівена V-Class 2026 року. Автомобіль поки що прихований під камуфляжною плівкою та нестандартними кузовними накладками, які змінюють його загальний вигляд. Хоча офіційної інформації ще немає, деякі деталі вже стали відомі.

Знімки прототипу показують, що розробка мінівена ще не завершена, на що вказує незвичайна конструкція переднього бампера та оптика, яка, здається, запозичена з іншого автомобіля. Це може означати, що деякі конструктивні рішення можуть змінитися до моменту серійного випуску.

Очікується, що новий V-Class буде доступний як у пасажирській версії, так і у вигляді комерційного фургона. Він отримає акумулятор ємністю не менше 100 кВт?год, що забезпечить запас ходу понад 500 км на одній зарядці.

Мінівен також буде оснащений електромоторами власної розробки Mercedes-Benz, які розроблені для економії простору всередині автомобіля.

Стало відомо, що в рамках німецький автовиробник проведе 3 презентації нових моделей в рамках Monterey Car Week в Пеббл-Біч.

Як повідомляє Carscoops, в рамках заходу відбудуться презентації купе Mercedes-Maybach SL, розкішний Mercedes-Maybach S 680 Nordic Glow Edition і обмежену серію гоночного автомобіля Mercedes-AMG GT3.

Основна увага автофанатів прикута до нового SL, який буде представлено 18 серпня, адже автовиробник представив його концепцію 2 роки тому. Технічні характеристики серійної моделі, очевидно, невідомі, проте, шпигуни поділились фотографіями тестового прототипу новинки.

Судячи з камуфляжу, новий Maybach SL відрізнятиметься від концепції інакшою решіткою радіатора, зміненим бампером та подвійним вихлопом. Також прототип мав м’який дах.

Фотографій інтер’єру немає, проте очікується, що він буде відрізняти SL від інших моделей, адже в салоні буде встановлено 12,3-дюймову цифрову панель приладів і 11,9-дюймову інформаційно-розважальну систему.

Експерти прогнозують, що модель використовуватиме 4,0-літровий твін-турбо V8, що розвиває 585 к.с. й 799 Нм крутного моменту, який також встановлюється в SL 63. Дізнатися більше про новий Mercedes-Maybach SL ми зможемо після його офіційного дебюту.

Подібно до того, як смартфони зрештою здобули значно більше прихильників, ніж кнопкові телефони, гібриди, що підзаряджаються (PHEV), котрі приходять на зміну авто з двигунами V8, завоюють серця клієнтів, переконаний новий керівник Mercedes-Benz.

Новий бос Mercedes-Benz в Австралії Хайме Коен контролює запуск нового Mercedes-AMG GLC 63, що замінює 4,0-літровий бітурбований V8 першого покоління. GLC є другою провідною моделлю AMG, яка здійснила перехід від V8 до чотирициліндрового PHEV. Нову модель, попри кращу продуктивність і економію палива, звинувачували у «втраті характеру» разом з відмовою V8. Повідомлялося і про гірші продажі новинок. Але Коен упевнений, що зрештою клієнти звикнуть до зміни, пише CarSales.

«Я не думаю, що є проблема, це перехід, а перехід завжди потребує часу і завжди потребує певного переконання та досвіду. Йдеться про продуктивність. Було б проблемою, якби ми не змогли забезпечити таку саму продуктивність із [підзарядною гібридною силовою установкою], але коли ви керуєте нею, ви бачите, що продуктивність є», — каже він.

Бос Mercedes-Benz в Австралії порівняв цю зміну з впровадженням автоматичних коробок чи сенсорних телефонів замість кнопкових.

«Я все ще люблю механічні коробки передач, якщо ви запитаєте мене, я б купив таку. Але ринок розвивався і ринок змінювався. Під час нашого переходу не всі були впевнені в наших автоматичних коробках передач. Але врешті-решт тепер у кожного є така. Мені не вистачало телефону з клавіатурою. Як можна продавати без клавіатури?… Цей прогрес вимагав певного часу, і врешті-решт він досягав успіху, оскільки це хороший продукт, і саме це переконує людей», — каже Коен.