Цього року легендарному позашляховику Mercedes-Benz G (Gelandewagen) виповнилося 45 років. Чудовий привід розповісти про цікавий екземпляр 230 G, який майже 40 років пропрацював у водолазній службі Німецької асоціації рятувальників (DLRG).

Машина 1982 року випуску (модельний ряд 460) пройшла доопрацювання у компанії Ziegler — відомої своїми аварійно-рятувальними автомобілями.

П’ятидверна модель оснащена 2,3-літровим двигуном 102 к.с. і має лише два місця. А решта простору за сидіннями заповнена спеціалізованим вантажем.

Це двостороння радіостанція, три водолазні костюми, включаючи три пари ласт, балони зі стисненим повітрям і компресор, глибиноміри, а також обладнання для газового різання.

Зовні аварійно-рятувальний Gelandewagen відрізняється відповідним забарвленням, синіми проблисковими маячками, а також потужною лебідкою на передньому бампері. Сьогодні автомобіль експонується у музеї Mercedes-Benz у Штутгарті.

Компанія Mercedes-Benz планує відмовитися від заплутаної схеми найменування електромобілів EQ і об’єднати бензинові та електричні версії своїх моделей під однією назвою.

Це означає, що модель EQS зникне, а її місце займе традиційна назва «S-клас». Про це повідомив генеральний директор Mercedes Ола Калленіус. Нове покоління S-класу буде випускатися як з двигуном внутрішнього згоряння (ДВЗ), так і в електричній версії. Зовнішній і внутрішній дизайн обох моделей залишиться ідентичним, проте архітектура у них буде відрізнятися.

Електрична версія базуватиметься на платформі MB.EA Large, а автомобіль із ДВЗ — на наявній платформі MRA.

Таке рішення було ухвалено на тлі зниження попиту як на S-клас, так і на EQS. У першому кварталі 2024 року поставки S-класу з ДВЗ знизилися на 37%, що вплинуло на рішення Mercedes скоротити виробництво. Слабкий попит на електромобілі змусив компанію переглянути свої прогнози щодо продажів електрокарів: тепер вона планує досягти 50% частки продажів електромобілів і гібридів тільки до 2030 року.

Крім цього, найближчими роками Mercedes планує технічні оновлення для моделей EQS і S-класу, включно з модернізацією платформи і підвищенням ефективності електромобілів.

Третє покоління Mercedes-Benz GLS вийшло на ринок п’ять років тому. Компанія вирішила залишити модель на конвеєрі ще на кілька років і тому підготувала для неї оновлення. Прототипи кросовера вже виїхали на тести, де і потрапили в об’єктиви фотошпигунів.

Камуфляж на тестових мулах незначний, тому зміни розгледіти вдалося. Оновлений GLS отримав підкориговану решітку радіатора, стрілоподібні фари з іншою графікою і перероблені бампери. На кормі також можна відзначити злегка змінений вихлоп.

Шпигунам навіть вдалося зазирнути в салон кросовера. Схоже, в його оснащення увійде нова приладова панель і більший екран мультимедійної системи. Переглянуть центральну консоль і елементи управління. Інсайдери стверджують, що GLS розширять список систем допомоги водієві.

Поки неясно, чи будуть зміни в моторній лінійці кросовера. Актуальний Mercedes-Benz GLS пропонують із 3,0-літровим рядним шестициліндровим двигуном потужністю 375 к.с. і 500 Нм крутного моменту. І ще доступна версія з 4,0-літровим бітурбованим V8 на 510, 550 і 603 к.с.