Благодаря локализации производства по полному CKD-циклу на заводе в Чакане кроссовер Mercedes-AMG GLC 43 4Matic Coupe вышел на индийский рынок с щадящей ценой от 7 670 000 рупий ($103 200). Если бы паркетник импортировался из Германии, он запросил бы не меньше 10 млн ($135 тыс). Компания Mercedes-Benz выпускает в Индии десяток моделей, но AMG-машина встала на местный конвейер впервые в истории. Впрочем, двигатели для «заряженных» Мерседесов собираются исключительно в Аффальтербахе.

«Купе» индийской сборки оснащается аналогично европейскому: битурбомотор V6 3.0 выдаёт 390 л.с., 520 Нм, разгоняя паркетник до сотни за 4,9 с. Максималка ограничена электроникой (250 км/ч). «Автомат» девятиступенчатый AMG Speedshift MCT, привод постоянный полный 4Matic.

«Запуск местного производства первой модели AMG важное достижение для нас, которое подтверждает приверженность Мерседеса индийскому рынку. Локализация даёт нам конкурентное преимущество и повысит популярность марки», уверен гендиректор филиала Мартин Швенк (справа).

Новый модельный год принесёт минивэну Mercedes-Benz V-Class пневматическую подвеску, которая станет уникальным предложением в сегменте, утверждает производитель.

Mercedes-Benz V-Class получил пневматическую подвеску Airmatic: фирменная опция, хорошо известная по другим моделям марки, станет доступна для минивэна, начиная с 2021 модельного года. Она обеспечит автомобилю постоянный дорожный просвет независимо от нагрузки и дорожных условий путём применения индивидуальных характеристик демпфирования для каждого колеса. Как и многие другие адаптивные подвески на рынке, Airmatic позволит выбирать из различных режимов движения, которые отличаются набором предустановленных параметров.

К примеру, в режиме Comfort автомобиль поддерживает стандартный дорожный просвет на скорости до 110 километров в час, после чего подвеска автоматически опускается на 10 миллиметров. Программа Lift, наоборот, приподнимает минивэн на 35 миллиметров на скорости до 30 километров в час. Mercedes-Benz обещает, что Airmatic также будет доступен для электрического фургона EQV, а также моделей Vito и eVito в пассажирских конфигурациях. Пневматическая подвеска обеспечит им «непревзойдённое качество езды», уверяет производитель.

Компания Advanced RV выпустила еще одну уникальную версию автодома на базе немецкого фургона.

Специалисты компании Advanced RV представили еще одну версию кемпера, в основ которого был взят фурнгон Mercedes Sprinter. Новый проект выглядит весьма скромно со стороны, однако модель содержит ряд ультрасовременных функций.

Новинка получила название B Box, которое, по словам Advanced RV, отражает то, что это дом на колесах класса B. Модель получила кабину и шасси от Mercedes Sprinter, к которым присоединен индивидуальный жилой бокс, сделанный из стекловолокна, фанеры и уретановой пены с закрытыми ячейками.

Благодаря своей конструкции он хорошо изолирован и подходит для использования в любое время года, однако внешние размеры точно соответствуют размерам типичного фургона Sprinter. Таким образом, его внешний идентичен с заводской моделью, но внутри пространство выросло на 23 см в ширину, а потолки – 203 см.

Еще более впечатляющим является оснащение B Box. Он имеет все функции большого дома на колесах, включая полностью оборудованную кухню и ванную комнату с душем. Также установлен резервуар для пресной воды на 227 литров и пару резервуаров на 125 литров для другой воды. Доступна аккуратная система рециркуляции душа, которая очищает и дезинфицирует воду, позволяя использовать ее повторно. Этот тип воды используется для туалета, а сами цистерны нагреваются системой подогрева пола, которая также обеспечивает тепло для пассажиров.

Что касается мощности, 48-вольтовая литиевая батарея емкостью 15,2 киловатт-часа является частью современной электрической системы. Зарядка агрегата происходит через дополнительный генератор переменного тока, установленный на двигателе Sprinter, и все это контролируется с помощью программного обеспечения, разработанного Advanced RV, и управляется через интерфейсы сенсорного экрана.

Технически говоря, B Box в настоящее время является прототипом, но ожидается, что он будет стоить от 300 000 до 500 000 долларов в зависимости от опций и оборудования. Это, конечно, не дешево, но сравнимо с другими сборками Advanced RV и, безусловно, превосходит иные модели с точки зрения функций и возможностей.