Команда премиального бренда находится на заключительном этапе тестирования обновленного компактного семейства Mercedes-Benz C-class (внутризаводской индекс W206). Соответствующее видео с прототипом новинки было опубликовано совсем недавно. Судя по тому, как выглядит замеченный тестовый образец цешки, модель уже почти полностью готова к началу производства. Тестовая машина была обнаружена на улицах Германии. Камуфляж находился только на передней и задней части авто.

Несмотря на маскировку можно заметить, что передняя часть получила немного заостренную форму, а в задней части появились горизонтальные фонари, переходящие на багажник.

Что касается интерьера, текущее поколение C-class (W205) начинает казаться немного устаревшим из-за его информационно-развлекательного дисплея, торчащего из центральной консоли. Предыдущие шпионские снимки показали, что новейшая мультимедийка MBUX будет аккуратно интегрирована в центральную консоль, но это будет не та необычная установка, которую мы видели в новом S-class. Сенсорный экран будет значительно меньше и будет сопровождаться сенсорными кнопками для управления климатом.

Некоторые масштабные изменения запланированы под капотом новой цешки, где Mercedes, как сообщается, будет устанавливать только четырехцилиндровые двигатели. Есть сообщения о том, что заряженный AMG C43 заменит шестицилиндровый двигатель на электрифицированный четырехцилиндровый аналог, в то время как AMG C63 может получить гибридную четырехцилиндровую установку.

На этом красном прототипе осталось не так много маскировки, поэтому Mercedes, должно быть, планирует представить C-Class 2022 года в ближайшие месяцы.

После объявления цен на свой флагманский S-Class Mercedes представит полностью электрический вариант под названием EQS, который должен появиться в следующем году как модель 2022 года.

Как и его родной брат с бензиновым двигателем, седан Mercedes-Benz EQS 2022 года будет предлагать технологии мирового класса, в том числе так называемый Hyperscreen (гиперэкран), один из компонентов недавно анонсированной системы MBUX (Mercedes-Benz User Experience), которая будет представлена 7 января 2021 года.

Тизер включает только одно изображение экрана, но, что удивительно, дает множество деталей того, чего ожидать от его дебюта. Mercedes называет MBUX Hyperscreen «цифровым ядром» топовой модели линейки EQ — EQS.

В Hyperscreen будет использоваться искусственный интеллект (AI), чтобы максимально улучшить работу и отображение информационно-развлекательных и других функций автомобиля. С добавлением AI Hyperscreen может изучать привычки водителя и постоянно улучшать себя. Mercedes заявляет, что Hyperscreen представляет собой большой изогнутый дисплей, который придаст кабине уникальную эстетику. Гиперэкран будет охватывать всю ширину кабины, располагаясь перед водителем и передним пассажиром, затмевая любой экран, предлагаемый Tesla.

Hyperscreen предположительно дебютирует в EQS, а затем будет доступен на других электрических моделях EQ, а также на автомобилях Mercedes с ДВС. Помимо необычного экрана, EQS будет содержать новые функции, такие как система фильтрации воздуха. Похоже, Mercedes EQS — серьезный соперник Tesla Model S и грядущей Lucid Air.

Сегодня, 22 декабря, агентство Motor1, ссылаясь на видео на Youtube-канале Allcarnews, сообщило, что Mercedes-Benz может снять с производства AMG GT R.

Как следует из опубликованного видеоролика, производство немецкого суперкара может прекратиться уже в 2021 году. Автор вышеупомянутого Youtube-канала делает такие выводы, опираясь на электронное письмо, якобы отправленное дилерам Mercedes-Benz, в котором говорится, что приём заказов на AMG GT R завершится 29 декабря следующего года.

При этом в данный момент эти сведения никак официально не подтверждены немецкой компанией, так что остаётся ждать комментариев от Mercedes-Benz по этому поводу.

Напомним, что Mercedes-AMG GT является двухместным, 2-дверным спортивным автомобилем, преемником Mercedes-Benz SLS AMG. Данная машина была представлена в сентябре 2014-го, однако официальный дебют состоялся в октябре того же года на Парижском автошоу. Прежде всего, были запущены такие модификации, как GT (476 л.с., 600 Нм) и GT S (510 л.с., 650 Нм).

Помимо этого некоторое время назад сообщалось, что автопроизводитель Mercedes-Benz продемонстрировал специальную электрическую платформу для коммерческих автомобилей. Следует подчеркнуть, что новая архитектура ляжет в основу следующей генерации eSprinter.