Для Jaguar Type 01 створили кузовну панель, яку спочатку вважали неможливою у виробництві. Комп’ютерне моделювання та перші випробування показали: виготовити її з алюмінію в задуманій формі не вдасться. Проте замість зміни дизайну інженери взялися вдосконалювати технологію.

Деталь завдовжки близько трьох метрів об’єднує край даху, частину боковини та вигнуту верхню частину заднього крила. Саме ці поверхні дизайнер зовнішності Олексій Андреєв називає одними з найулюбленіших у команді. Виразний вигин над заднім колесом нагадує форми класичних Jaguar.

Проблема виникла під час штампування. Після зняття навантаження алюміній частково розпрямлявся й не зберігав потрібних обрисів. Як пояснив головний інженер архітектури Джон Дарлінгтон, результати розрахунків і випробувань оснастки фактично заперечували можливість виготовлення такої панелі з обраного матеріалу.

Вихід був: розділити велику деталь на кілька частин або зробити її вигини менш вираженими. Але це вимагало б змінити задум дизайнерів. До того ж коригування форми позначилося б на аеродинаміці.

Команда вирішила зберегти панель цілісною. На доведення оснастки та процесу штампування витратили 22 тижні — понад п’ять місяців. Зазвичай подібна робота займає близько місяця.

Зрештою потрібну деталь вдалося виготовити. Тепер її виробництво освоюють на заводі Jaguar у Соліхаллі. За словами Дарлінгтона, цей випадок показує, як команда змогла зберегти і зовнішність автомобіля, і його аеродинамічні властивості.