Американский дизайнер Джон Сибал опубликовал у себя на странице в Facebook рендерные изображения пока несуществующего спорткара: это современное прочтение классической модели Mercedes-Benz 300 SL.

Воплощать данный проект в реальность будет компания S-Klub, для которой он станет далеко не первым рестомодом «на заданную тему». Дизайнер Джон Сибал сообщил, что главным отличием проектируемого спорткара будет оригинальная жёсткая крыша: рестомод разработают как родстер, но оснастят съёмным верхом. С его слов, на данный момент специалисты компании S-Klub как раз заняты разработкой указанного компонента.

Нет информации также, какой именно автомобиль выступит в качестве базы для разработки рестомода. Предыдущий проект ателье S-Klub под названием 300 SL Speedster основывался на серийном варианте родстера Mercedes-Benz SLK в версии AMG 32 с компрессорным мотором V6 рабочим объёмом 3,2 литра.

Обычно, проекты Mansroy обладают, что называется, дерзким характером – «злая» внешность в купе с мощными характеристиками. В случае с S-Class дела обстоят несколько иным образом.

Да, по сравнению с остальными проектами «Эска» выглядит куда спокойнее. Видимо сказалось общее реноме машины, как транспорта солидных людей. Фактически, машине установили новый боди-кит: спойлер, боковая юбка, новые зеркала и обтекатели на передних крыльях. Все элементы выполнены из карбонового волокна.

Но все самое главное скрывается под капотом. Так мощность двигателя была повышена на 65 лошадиных сил. Это касается дизельной силовой установки, которая по итогу доработок развивает 400 лошадиных сил. Бензиновому мотору добавили аж 92 «коня» сверху – 533 лошадиные силы.

Обычно, проекты Mansroy обладают, что называется, дерзким характером – «злая» внешность в купе с мощными характеристиками. В случае с S-Class дела обстоят несколько иным образом.

Да, по сравнению с остальными проектами «Эска» выглядит куда спокойнее. Видимо сказалось общее реноме машины, как транспорта солидных людей. Фактически, машине установили новый боди-кит: спойлер, боковая юбка, новые зеркала и обтекатели на передних крыльях. Все элементы выполнены из карбонового волокна.

Но все самое главное скрывается под капотом. Так мощность двигателя была повышена на 65 лошадиных сил. Это касается дизельной силовой установки, которая по итогу доработок развивает 400 лошадиных сил. Бензиновому мотору добавили аж 92 «коня» сверху – 533 лошадиные силы.